Si Citroën Racing a connu un week-end difficile en Argentine, l’équipe se montre satisfaite des évolutions installées sur les C3 WRC.
Le Rallye d’Argentine n’a pas souri à Citroën Racing. Après l’abandon de Craig Breen dans la deuxième étape, ce fut au tour de Kris Meeke d’être victime d’une crevaison alors qu’il évoluait sur le podium provisoire. Avec une septième place du Nord-Irlandais et une 14e position de Khalid Al-Qassimi, le bilan n’est pas flatteur pour l’équipe des Rouges qui pointe en dernière position du Championnat Constructeurs à 31 points de Toyota Gazoo Racing.
Néanmoins, Citroën se montre satisfait des évolutions apportées sur la C3 WRC dont le comportement sur la terre semble avoir progressé.
« Le nouveau train arrière homologué depuis cette manche a eu les effets escomptés, notamment sur la confiance des pilotes derrière le volant, et cela nous conforte dans les options choisies pour continuer à développer et optimiser notre auto », a déclaré Pierre Budar, le directeur de Citroën Racing.
« On a également profité de l’étape du dimanche pour explorer, en conditions réelles de course, des voies de réglages un peu différentes, lesquelles nous seront certainement bénéfiques pour les prochaines échéances. C’est à la lueur de ces enseignements, ainsi que de ceux retirés de nos six jours d’essais réalisés sur place, que nous sommes d’ores et déjà focalisés sur la définition du set-up Portugal, pour y retrouver des classements plus conformes à notre niveau de jeu », a précisé le remplaçant d’Yves Matton.
« Ces résultats ne reflètent pas les performances signées, notamment par Kris, et la C3 WRC a encore fait l’étalage de son haut niveau de compétitivité, sur un terrain où nous avions particulièrement été en difficultés l’an passé. De même, on peut également noter sa fiabilité exemplaire, comme depuis le début de saison, alors même que nous avions ce week-end affaire à l’un des rallyes les plus cassants, sinon le plus cassant, du championnat », a souligné le directeur de Citroën Racing.
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