Vivatech 2019 : Citroën Ami One Concept en détails

Présenté en Février 2019 lors du salon de Genève, Ami One concept représente la vision de la mobilité urbaine du futur par Citroën. Quadricycle à moteur accessible à la conduite dès 14 ans en France, Ami One est pensé pour les déplacements urbains. Électrique, il autorise une autonomie de 100 kilomètres, suffisante pour les déplacements intra-muros sur une journée. Partagé et ultra-connecté, Ami One est plus qu'un objet de mobilité mais une solution globale qu'il faut voir comme tel.

J'ai souhaité commencer les reportages des deux concepts par Ami One pour deux raisons. D'une part, parce qu'il est intelligemment conçu, chaque détail est pensé pour baisser les coûts, être le plus accessible possible, le plus facile à vivre possible. Et d'autre part, parce qu'à côté d'un 19_19, l'acceptation d'Ami One peut être plus difficile mais il ne faut pas le renier, il faut le prendre dans son ensemble et alors on s'aperçoit de la réponse censée et pertinente qu'offre Citroën aux problèmes de mobilité à l'intérieur des villes.

La poignée de portes est réduite à la plus simple expression. Le code barre sert à déverrouiller Ami One.

Le rétroviseur se compose de quelques pièces toute simple

De l'aluminium brossé, plexiglas pour protéger le miroir

Face au passager, un espace peut accueillir un bagage cabine

Le poste de conduite est hyper simple. Au delà des compteurs, le Smartphone fait office de GPS projeté sur une lame

QR code à scanner pour télécharger l'application spécifique

Les stries du bas du bouclier forment des chevrons

La porte passager est identique à celle conducteur. Notez en dessous, les stries qui forment des chevrons

Les phares reprennent la forme initiée par CXpérience.

Les vitres sont manuelles.

Les chevrons sont omniprésents dans AMi One

Les sièges sont légèrement décalés pour offrir plus de places aux épaules

Les dossiers sont ajourés et recouverts de deux trames bleu et orange

Ami One intègre une trousse de secours dans le coffre, très vaste pour la taille réduite d'Ami One

Le combiné d'instrumentation est très simple mais fort travaillé. Le bouton de détresse est bien visible

Les feux arrière reprennent la forme des phares et font référence aux persiennes du C3 Aircross