Une Citroën C5 dépasse le million de kilomètres

Un conducteur français vient de réaliser un exploit rare : franchir le cap du million de kilomètres avec sa Citroën C5 2.2 HDi. Cet événement intervient peu après un exploit similaire réalisé avec une Citroën C1, confirmant la fiabilité de la marque aux chevrons. Ces deux réalisations témoignent de la longévité et de la robustesse des modèles Citroën, une réponse aux sceptiques sur la durabilité des voitures modernes.

Un million de kilomètres avec une Citroën C5 : un record impressionnant

Pierrot Gérard, un habitant d'Eckbolsheim (67), a acheté sa Citroën C5 2.2 HDi neuve en 2001. Après 23 ans de route, il a atteint le million de kilomètres lors d'un trajet entre Marseille et son Alsace natale. Cependant, cette performance a nécessité quelques ajustements : le moteur a été remplacé trois fois. Le premier changement est survenu en 2005 après 355 000 km, le second en 2012 après 700 000 km, et le dernier, un moteur d'occasion, roule désormais depuis près de 300 000 km.

Cet exploit suit de près celui d'un autre conducteur néerlandais qui, en juillet dernier, a atteint un million de kilomètres avec une Citroën C1 Puretech. Ces deux records, bien que rares, confirment que les modèles Citroën peuvent rivaliser avec les plus grandes marques en matière de longévité.

Un passionné de Citroën et de confort routier

Pierrot Gérard n'est pas un conducteur ordinaire. Grand amateur de Citroën, il a déjà parcouru 550 000 km avec une XM avant de se tourner vers la C5, attiré par son confort exceptionnel grâce à la suspension hydropneumatique. « Citroën était seule à proposer cette technologie, qui évite la fatigue même sur de longues distances », explique-t-il. Sa passion pour la marque est telle qu'il a également possédé des modèles emblématiques comme les GS, BX et CX.

Ce n'est pas seulement la suspension qui distingue Pierrot Gérard. Avec un souci du détail remarquable, il a consigné chaque plein, réparation et entretien de sa C5 dans un tableau Excel, ce qui lui permet d'affirmer que ses frais d'entretien s'élèvent à 17 centimes par kilomètre. Au total, il a dépensé 55 606 € en entretien depuis 2006, en plus des coûts d'achat et d'extension de garantie.

Des réparations régulières mais maîtrisées

Pour atteindre un tel kilométrage, Pierrot Gérard a dû remplacer presque toutes les pièces de sa voiture : disques de frein, embrayage, pare-brise, phares, et même recoudre lui-même le volant et le siège conducteur. Pourtant, il affirme que sa C5 reste en excellent état mécanique, en grande partie grâce à son garagiste, Arnaud Strauel. « Mécaniquement, elle n'a aucun signe d'usure. Les bizarreries électroniques, oui, mais rien de majeur », précise-t-il.

Malgré les investissements conséquents, Pierrot Gérard considère que sa C5 est un modèle de fiabilité. Avec un objectif ambitieux de faire durer cette voiture jusqu'à ses 30 ans, il espère en faire une pièce de collection pour ses petits-enfants.

Un message d'espoir pour Citroën et ses futurs modèles

La Citroën C5, à son lancement en 2001, avait connu des soucis électroniques notoires, un point qui a pu ternir son image. Cependant, l'exploit de Pierrot Gérard prouve que ces défauts ne signifient pas un manque de fiabilité sur le long terme. Ce parallèle peut s'étendre à la nouvelle Citroën C3, qui a également fait face à des critiques pour des bugs électroniques.

Ces records montrent que Citroën est capable de produire des véhicules qui, avec un entretien rigoureux, peuvent durer des décennies. La fiabilité de la marque se confirme ainsi, apportant un vent d'optimisme pour l'avenir.

Source : l'Argus