De toute manière, cela est du à la politique produit spécifique au groupe PSA : un seul lancement majeur par an et par région. Par conséquent, le style de chaque marque est inévitablement obligé d'évoluer pour ne pas lasser ou vieillir prématurément. DS doit le faire à l'inverse d'Audi qui sort facilement cing modèles par an. :)
Merci Benjamin et Jérémy pour les dessins. Il y a de fortes ressemblances en effet. Comme Jérémy, je m'interroge sur la pertinence de proposer un concept car entre deux sorties de modèles mais l’hypothèse de Benjamin est intéressante; ce serait en quelque sorte donner des lettres de noblesse à Ds8 en montrant tout le savoir faire de la jeune marque dans le grand luxe et en envisageant un avenir encore plus grand en termes de modèles.
Pourtant, la logique est la même pour les autres marques du groupe PSA. Peugeot fait évoluer son design au fur et à mesure de la sortie des nouveautés. Par exemple, après les 3008/5008, ainsi que le Rifter, on a assisté en 2018 à une évolution du style Peugeot avec de nouvelles optiques et des crosse à LED, ainsi qu'une belle évolution du design intérieur. En soi, le design Peugeot n'a pas changé radicalement, mais il évolue quand même.
Il en sera de même avec DS. Après la DS7 Crossback de 2018, la DS3 Crossback de 2019 et la DS8 de 2020, il est normal que l'on voit apparaitre une évolution du design pour le quatrième modèle de la gamme en…
Faudra quand même m'expliquer la logique derrière DS. Après DS X, lancer un nouveau concept juste après les essais du DS3 et alors que DS doit présenter la DS8 est assez surprenant...
Car si nouveau design il devrait avoir, après deux modèles c'est quand même étrange, il devrait être interprété par la grande berline et descendre dans toute la gamme....
De toute manière, cela est du à la politique produit spécifique au groupe PSA : un seul lancement majeur par an et par région. Par conséquent, le style de chaque marque est inévitablement obligé d'évoluer pour ne pas lasser ou vieillir prématurément. DS doit le faire à l'inverse d'Audi qui sort facilement cing modèles par an. :)
Merci Benjamin et Jérémy pour les dessins. Il y a de fortes ressemblances en effet. Comme Jérémy, je m'interroge sur la pertinence de proposer un concept car entre deux sorties de modèles mais l’hypothèse de Benjamin est intéressante; ce serait en quelque sorte donner des lettres de noblesse à Ds8 en montrant tout le savoir faire de la jeune marque dans le grand luxe et en envisageant un avenir encore plus grand en termes de modèles.
Pourtant, la logique est la même pour les autres marques du groupe PSA. Peugeot fait évoluer son design au fur et à mesure de la sortie des nouveautés. Par exemple, après les 3008/5008, ainsi que le Rifter, on a assisté en 2018 à une évolution du style Peugeot avec de nouvelles optiques et des crosse à LED, ainsi qu'une belle évolution du design intérieur. En soi, le design Peugeot n'a pas changé radicalement, mais il évolue quand même.
Il en sera de même avec DS. Après la DS7 Crossback de 2018, la DS3 Crossback de 2019 et la DS8 de 2020, il est normal que l'on voit apparaitre une évolution du design pour le quatrième modèle de la gamme en…
Faudra quand même m'expliquer la logique derrière DS. Après DS X, lancer un nouveau concept juste après les essais du DS3 et alors que DS doit présenter la DS8 est assez surprenant...
Car si nouveau design il devrait avoir, après deux modèles c'est quand même étrange, il devrait être interprété par la grande berline et descendre dans toute la gamme....
Oui voila un concept qui s'en rapproche en tout cas. Cela donnerait peut être une idée de l'évolution du style DS.