Stellantis a annoncé aujourd'hui une série de changements organisationnels majeurs qui entreront en vigueur le 1er juin 2024. Ces modifications stratégiques visent à renforcer les compétences de l'entreprise dans plusieurs domaines clés, notamment les ventes, le marketing et l'expérience client.
Voici les principales nominations et les enjeux associés.
Luca Napolitano : nouveau Chief Sales & Marketing Officer
Luca Napolitano, actuellement CEO de la marque Lancia, est nommé Chief Sales & Marketing Officer de Stellantis. Il succède à Thierry Koskas, qui a brillamment établi les fondations de cette fonction. Napolitano continuera également de diriger Lancia, apportant ainsi une expertise commerciale inégalée et une riche expérience dans l'industrie automobile. Il a démontré ses compétences dans la vente aux flottes et aux particuliers, ainsi que dans la gestion et le développement des réseaux de concessionnaires à travers l'Europe et la région Afrique Moyen-Orient.
Thierry Koskas : Une nomination opportune pour Citroën
Thierry Koskas se consacrera désormais entièrement au développement global de la marque Citroën, une décision qui tombe à point nommé. En effet, Citroën s'apprête à lancer dans les prochains jours la nouvelle C3, suivie du nouveau C3 Aircross dans les mois à venir. Ces deux nouveaux modèles incarnent la nouvelle philosophie de la marque et sont destinés à relancer les ventes de manière significative. La nomination de Koskas, qui pourra désormais se focaliser exclusivement sur Citroën, va permettre d'insuffler un nouveau souffle à la marque. Son expertise commerciale et marketing, déjà prouvée depuis sa première nomination, sera un atout précieux pour assurer le succès de ces lancements et dynamiser les ventes de Citroën.
Olivier Bourges : Chief Customer Experience Officer
Olivier Bourges prend la relève en tant que Chief Customer Experience Officer, succédant à Richard Schwarzwald, qui quitte Stellantis pour raisons personnelles. Bourges est désormais chargé de réaliser l'ambitieux objectif du plan stratégique Dare Forward 2030 : faire de Stellantis le numéro 1 en matière de satisfaction client. Sa connaissance approfondie du secteur et des opérations de Stellantis sera un atout majeur dans cette quête.
Clara Ingen-Housz : Head of Global Corporate Office and Public Affairs
Clara Ingen-Housz, qui a rejoint Stellantis en début d'année 2024, succède à Olivier Bourges en tant que head of Global Corporate Office and Public Affairs. Elle intègre également la Top Executive Team. Auparavant Directrice Juridique et Directrice de l’Éthique et de la Conformité du Groupe Saint-Gobain, Clara apporte une solide carrière internationale avec des expériences à Hong Kong, New York et Bruxelles. Sa nomination renforce la diversité et l'expertise au sein de l'équipe de direction de Stellantis.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, a tenu à exprimer sa gratitude envers Richard Schwarzwald pour son dynamisme et son engagement envers les clients durant les premières années de Stellantis. Il a également manifesté sa confiance en Thierry Koskas pour conduire la croissance de Citroën, en Olivier Bourges pour faire progresser la satisfaction client, et a félicité chaleureusement Clara Ingen-Housz pour sa nouvelle nomination. Ainsi, il déclare « Je veux profiter de cette occasion pour remercier chaleureusement Richard pour son dynamisme et son engagement total envers nos clients, ainsi que pour sa contribution aux premières années de Stellantis. Je lui souhaite le meilleur. J’ai également confiance dans la capacité de Thierry à piloter la croissance de la marque Citroën, celle d’Olivier pour faire progresser la satisfaction client, et je félicite chaleureusement Clara pour sa nomination au sein de l’équipe de direction du Groupe, alors que nous poursuivons la mise en œuvre du plan Dare Forward 2030. ».
En conclusion, ces changements organisationnels chez Stellantis montrent une volonté claire de renforcer ses positions dans des secteurs clés tout en préparant l'avenir avec des objectifs ambitieux. Stellantis poursuit ainsi son chemin vers une croissance durable et une satisfaction client accrue, en alignement avec son plan stratégique Dare Forward 2030. Pour sa part, Thierry Koskas s'occupera désormais pleinement de Citroën même si la marque prenait la majorité de son temps ces derniers mois. Ces changements tombent à pic pour la marque qui s'apprête à lancer la nouvelle C3 suivie bientôt le nouveau C3 Aircross.
Il va pouvoir montrer son talent dans la gestion du dossierdes airbags.
Dans ma campagne, un infirmier propriétaire d'une Ds3 comme véhicule de travail. Fin mars, il a reçu le courrier recommandé l'enjoignant de ne plus utiliser son véhicule et la procédure à suivre, aussitôt il s'est enregistré via le QR code, aucun accusé de réception, il doit attendre de recevoir un mail de convocation de la concession qu'il a choisie, indiquant que la pièce de remplacement est disponible et donnant un rendez-vous. Quand il s'adresse à la concession, on lui dit de ne pas rappeler que c'est la concession qui le convoquera. Et il est précisé que seulement pendant la période d'immobilisation pour remplacement, il pourraprofiterd'unvéhiculede courtoisie..
Voilà 2…
Bien du courage Monsieur KOSKAS dans la période actuelle avec une gamme vieillotte, pas toujours adaptée et après la fiabilité du puretech ... le scandale des airbags C3 qui n'en fini pas d'alimenter les journaux. Sacré réputation pour la marque, surtout quand sa réaction en pleine interview est de répondre qu'il ne pensait que seul les états unis était concernés par le problème de cet équipementier. La marque va s'en relever ou pas ... Le lancement de la prochaine C3 nous donnera un aperçu...
What will be fate of big Citroen saloons such as C5X ? Is there any chance for them to survive ?
Mon expérience dans ce type d'entreprise va appuyer vos diverses analyses. J'ai assisté, comme partie prenante, au rapprochement d'un grand groupe français leader avec d'autres groupes européens à la création d'une multinationale tentaculaire possédant 11 marques et chapeautée par un seul homme dont la puissance était celle d'un dieu. Tous les ans, ce jeu des chaises musicales s'opérait au sommet de chacune des marques, d'abord pour éliminer ceux du passé et y placer les fidèles du nouveau chef d'industrie. Ces fameux pions, portant également des dénominations pompeuses, ne prenaient jamais le risque de jouer les électrons libres face aux directives du commandant de bord. Les seuls qui arrivaient à tenter autre chose, en prenant un cap légèrement différent, sont ceux…
Annonce qui fait ni chaud ni froid. Comme les 2 précédents à ce poste, il n’a aucun pouvoir. Celui qui vaut 36 millions a décidé de dégrader le place de Citroën en la mettant en frontal face à Dacia et aux marques chinoises.