En ce début mars, Stellantis poursuit la réorganisation de ses équipes en France, avec des changements significatifs à la tête de plusieurs de ses marque dont Citroën. Ces mouvements stratégiques visent à renforcer la position du groupe sur le marché français, en adaptant son leadership aux défis actuels et futurs.
Sébastien Caron prend la direction des véhicules utilitaires chez Stellantis France
Un peu plus de deux ans après avoir pris les rênes de Citroën France, Sébastien Caron évolue au sein du groupe en assumant désormais la direction de Pro One France, l'entité dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL) de Stellantis. Fort de plus de 20 ans d'expérience dans la distribution, la logistique et le commerce au sein de l'entreprise en France et en Europe, il succède à Rubina Rovere, appelée à des fonctions internationales.
Pour succéder à Sébastien Caron, Stellantis a désigné Édouard George comme nouveau directeur de Citroën France. Expert du secteur automobile, Édouard George possède plus de 20 ans d'expérience dans la vente, le marketing et la gestion de performance. Il occupait récemment le poste de directeur de la demande et de la performance commerciale au sein de la chaîne d'approvisionnement pour Stellantis Europe élargie.
Diplômé de Sciences Po Lyon et de l'emlyon Business School, Édouard George a effectué l'ensemble de sa carrière au sein du groupe, notamment chez PSA, Peugeot France et Stellantis. Il a développé une expertise pointue en marketing et stratégie de marque, piloté la transformation digitale des campagnes marketing, contribué au lancement de plusieurs modèles emblématiques et dirigé les filiales parisiennes du constructeur. Reconnu pour sa créativité et sa capacité à anticiper les tendances du marché, il aura pour mission de renforcer l'attractivité de la marque Citroën et de développer de nouvelles expériences client innovantes.
Charles Peugeot à la tête d'Opel France
Parallèlement, Charles Peugeot est nommé directeur d'Opel France, succédant à Vincent Rolinet, appelé à d'autres fonctions en Europe élargie. Directeur commercial à travers l'Europe durant plusieurs années et plus récemment aux États-Unis, Charles Peugeot est fort d'une connaissance pointue du secteur et du marché français.
Formé à SupMéca et à l'IFP School, Charles Peugeot a bâti une carrière solide chez Citroën, DS et le Groupe PSA, où il a piloté des projets stratégiques majeurs, du développement produit (comme la DS 3) à la gestion des réseaux de distribution. Son parcours, jalonné de succès en France et à l'international, lui confère une compréhension fine du marché automobile et des attentes des clients. Reconnu pour sa rigueur, sa vision stratégique et son engagement, il a aujourd'hui une mission claire : renforcer la présence d'Opel en France, en misant sur l'innovation, l'excellence du service et une relation client exemplaire. Avec son leadership affirmé, Charles Peugeot saura faire rayonner Opel dans un secteur en pleine mutation.
Xavier Duchemin, directeur de Stellantis France, a exprimé sa gratitude envers Rubina Rovere pour son professionnalisme ayant consolidé la position de leader du VUL en France, ajoutant : « fort de son expertise, Sébastien Caron assurera la continuité et le développement de notre activité VUL en France. L'arrivée d'Édouard George et Charles Peugeot, avec leurs talents et expériences, représente un atout majeur pour Stellantis en France. Je me réjouis de les accueillir au sein du comité de direction. »
Sébastien Caron quitte Citroën France après avoir réussi le lancement de la nouvelle C3, laissant la marque en bien meilleure posture à Édouard George. Ce dernier aura pour défi de poursuivre cette dynamique positive et de répondre aux nombreuses commandes enregistrées, tout en renforçant l'image de Citroën sur le marché français. Avec ces changements stratégiques, Stellantis réaffirme sa volonté de s'adapter aux évolutions du marché automobile et de répondre aux attentes de ses clients, en misant sur des leaders expérimentés et visionnaires à la tête de ses marques phares.
Sur le mode ironique, on pourrai écrire que ces derniers temps Citroën a eu plus de "Responsables" que de modèles.
Que va bien pouvoir faire ce nouvel homme ? il est coincé entre une gamme restreinte et une image de marque en déliquescence : Pour la gestion du SAV et des derniers lancements qui sont pour le moins originaux, mais l'originalité est le propre de Citroën.
Mais là c'est inquiétant et comme les chiffres sont têtus ... Ce n'est malheureusement pas demain que la part de marché nationale va repasser la barre des 10%.
Souhaitons lui un voyage à Lourdes si il est croyant, il n'est pas interdit d'espérer.
Stellantis poursuit sa mutation, et après le temps de l'analyse, vient forcément celui de la réorientation stratégique. Pour conduire au mieux ce changement, et réussir cette inflexion, nécessité est faite de changer les acteurs. Ces recrutements internes concernent des gens acceptant la démarche, "gonflés à bloc" pour relever les nouveaux défis, et insuffler leur dynamisme à leurs collaborateurs, irriguant par leur biais jusqu'aux équipes de terrain. Je note que leurs prédécesseurs, recrutés sous l'ère Tavarès, ne sont pas mutés dans de postes au rabais, et encore moins virés. Pas sûr que cela aurait été le cas si Carlos Tavarès était resté, le personnage n'étant pas connu pour être le plus tendre ou le plus conciliant. Dans notre monde instable où…
Ah, la politique commerciale de Citroën ! Un véritable spectacle de voltige, digne des plus grands cirques. On se croirait en plein cœur du Périgord, mais sans la charmante stabilité des paysages et de son histoire. Chez Citroën son virage à 90°, je ne le vois pas déboucher sur un avenir certain en ne nous proposant que 3 gammes et un seul type de carrosserie, le SUV. On se demande parfois si le GPS de Citroën n'est pas en panne, et ce n'est pas en changeant de guide aussi souvent qu'il retrouvera sa grandeur passée. En Périgord, au moins, on sait où l'on va : le passé est un guide sûr, un phare où les incertitudes n'existent pas.
Mais revenons…
Thierry Koskas garde son poste ? ou est-il aussi victime des chaises musicales ? C'est pire qu'au Gvt !
Petite popote interne il semble qu’il y ait une sorte d’appel d’air suite au départ du trop rigide CT !!