La transition écologique en Europe pousse progressivement les consommateurs à adopter des véhicules électriques. Cependant, le diesel reste une source d’énergie pour un nombre considérable de véhicules encore en circulation. En réponse à cette réalité, Stellantis a récemment annoncé la compatibilité de l’ensemble de ses véhicules particuliers et utilitaires légers avec le carburant HVO, également connu sous le nom de diesel vert XTL. Cette alternative offre aux conducteurs une solution à la fois respectueuse de l’environnement et économique, en prolongeant la vie des véhicules diesel tout en réduisant leur impact environnemental.
Le carburant XTL : une solution écologique et économique pour le diesel
Le carburant HVO, ou huile végétale hydrotraitée, également appelé XTL, constitue une alternative au diesel classique. Conçu à partir de ressources renouvelables, telles que les huiles végétales et les graisses animales, le HVO se distingue par un processus de fabrication qui réduit significativement les émissions de polluants. Ce carburant, en remplaçant les composés pétroliers par des matières premières recyclées, permet aux conducteurs d’associer écologie et économies de carburant.
En plus de ses avantages écologiques, le HVO ou XTL propose des performances similaires à celles du diesel conventionnel. Ainsi, les conducteurs peuvent bénéficier de cette alternative durable sans renoncer à la fiabilité de leur moteur ni à la puissance de leurs véhicules diesel existants. Pour les utilisateurs dont les véhicules sont compatibles, cette solution représente un moyen économique et écologique de participer à la transition énergétique en prolongeant l'utilisation de leurs voitures diesel.
Une compatibilité étendue pour les moteurs Stellantis
Selon le communiqué de presse de Stellantis, "l’ensemble des véhicules particuliers et utilitaires légers de Stellantis ont été homologués pour l’utilisation du diesel vert HVO (ou XTL)". Ce diesel vert offre en effet les mêmes performances que le diesel traditionnel et est issu de sources renouvelables telles que les huiles végétales ou les graisses animales. En proposant cette compatibilité, Stellantis permet à de nombreux conducteurs de contribuer à la protection de l’environnement sans modifier leur véhicule.
L’intégration de ce carburant écoresponsable ne se limite pas aux nouveaux modèles ; elle concerne également de nombreux véhicules Euro 5 et Euro 6 déjà en circulation, identifiables par l’inscription “XTL” sur le goulot de remplissage de carburant. De plus, certains véhicules Euro 6 non marqués "XTL" peuvent également fonctionner avec ce carburant lorsqu'ils disposent des moteurs compatibles, selon la liste fournie par Stellantis, incluant notamment les moteurs MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 et 2.2, ainsi que le moteur 3.0 V6 et le 2.3 MultiJet équipant des modèles Fiat Ducato. .
Une avancée écologique bénéfique pour les clients Stellantis
Cette démarche s'inscrit dans l’engagement de Stellantis pour un avenir durable. En ouvrant la voie à une adoption plus large du diesel vert, Stellantis permet à ses clients de profiter des avantages de ce carburant renouvelable. En effet, grâce au HVO, ou XTL, les utilisateurs de véhicules diesel peuvent désormais réduire leur empreinte carbone sans nécessairement passer à l’électrique, tout en continuant à utiliser leur voiture actuelle avec des économies de carburant à la clé.
En définitive, la compatibilité du diesel vert XTL avec les moteurs diesel Euro 5 et Euro 6 offre aux clients Stellantis un accès à une énergie plus propre, tout en maintenant les performances du diesel. Cette initiative marque une avancée significative pour l'écologie, en donnant une seconde vie aux véhicules diesel tout en respectant les impératifs de la transition énergétique.
Le marché de stock des véhicules est immense, d'où l'intérêt des constructeurs à s'y intéresser. Il reste à connaitre quel sera le prix de ce carburant. Maintenant que Stellantis lâche l'info, les journalistes devraient commencer à étudier de près la crédibilité de la promesse, pour distinguer le grain de l'ivraie et rendre compte de leurs investigations auprès des utilisateurs ciblés. Je crois que l'avenir des marchés de l'énergie sera pluriel, y compris pour les moyens de déplacement des gens. Cette annonce en est une illustration.
ça me fait penser aux annonces hebdomadaires ou presque pour nous dire qu'on est en train de mettre au point une nouvelle sorte de batterie plus légère, plus performantes et moins chères mais comme la soeur Anne, le citoyen ordinaire ne voit rien venir. Quelle quantité est-on en mesure de produire? à quel prix ?
Maintenant que Trump est élu et qu'on sait à quel point il est attaché à la décarbonation, considérant que la France est responsable de moins de 1% des rejets, et que le transport compte pour 1/3 des rejets, on pourrait peut-être arrêter de faire ch*** les français avec les ZFE et les contraintes diverses, tant qu'un véhicule passe le contrôle technique et respecte les normes…
Je parlerais pas de diesel vert , comme trop souvent on fait des raccourcis "menteur" au final, mais de source de diesel à base de produits recyclés. C'est pas vraiment pareil .
Et c'est tout de meme tres positif la n'est pas le probleme. Recycler le plus possible est positif si le bilan polluant global est meilleur . Le soucis est que souvent ca ne reduit pas la consommation . Or pour polluer moins il faut deja consommer moins . Et ca personne n'a envie en fait.
Mais les voitures restent en crit'air 2....mais c'est intéressant dans le principe 👍
Reste à savoir où trouver ce carburant !
Ça ne dispense pas de l’utilisation de l’ADBlue !