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Photo du rédacteurJérémy

Stellantis double ses revenus software et annonce de nouvelles plateformes connectées


Stellantis présente STLA Brain

En trois ans, Stellantis a réussi l'exploit de multiplier par 2,5 son chiffre d’affaires mondial lié aux logiciels, tout en augmentant considérablement les marges. Avec 13,8 millions de véhicules connectés et plus de 94 millions de mises à jour "over-the-air" (OTA) en 2023, le groupe affiche des résultats impressionnants, fruit d’une stratégie visant à développer son chiffre d’affaires à travers des services connectés innovants.


Développement accéléré et qualité améliorée grâce au Cloud

Stellantis transforme l’industrie automobile grâce à des outils de conception et de test basés sur le cloud, en particulier le Virtual Engineering Workbench. Ce dernier accélère le développement et améliore la qualité des logiciels automobiles. Yves Bonnefont, Chief Software Officer chez Stellantis, déclare : « En un peu plus de deux ans, nous avons franchi une étape décisive en passant d’un état d’esprit de constructeur automobile traditionnel à un fonctionnement plus proche de celui d’une start-up, avec une attention particulière portée à la rapidité et au développement de nos propres capacités de création software. Cela nous offre une flexibilité indispensable et un avantage compétitif certain pour l’avenir. »


Stellantis met en avant trois plateformes technologiques innovantes prévues pour une intégration technologique d’ici fin 2024 : STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive.


STLA Brain : Une révolution de l’architecture véhiculaire

STLA Brain se présente comme une architecture de base offrant des capacités puissantes avec un accès centralisé aux capteurs et commandes. Elle permet des mises à jour OTA en temps réel, réduisant ainsi la complexité en divisant par deux le nombre d’unités de commande électroniques (ECU) par véhicule. Les nouvelles fonctionnalités peuvent être développées en interne en moins de six mois, soit un quart du temps nécessaire actuellement. Le déploiement de STLA Brain est prévu pour fin 2024, avec une intégration dans les véhicules en 2025.


STLA SmartCockpit : Une nouvelle dimension de la personnalisation

STLA SmartCockpit, grâce à l’intelligence artificielle et à l’apprentissage automatique, offre une expérience intégrée à la vie numérique des utilisateurs. Yves Bonnefont ajoute : « STLA SmartCockpit met l’accent sur des menus simplifiés, nécessitant moins de clics pour obtenir une réponse aux demandes de l’utilisateur, améliorant ainsi la facilité d’usage. » Ce système propose une personnalisation poussée avec un profil numérique personnel qui accompagne l'utilisateur dans chaque véhicule des marques Stellantis. Le déploiement de STLA SmartCockpit est prévu pour fin 2024, avec une intégration initiale dans un véhicule Stellantis en 2025.


STLA AutoDrive : Une conduite assistée révolutionnaire

STLA AutoDrive complète les capacités de STLA Brain et STLA SmartCockpit en offrant des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) continuellement mis à jour. Cette plateforme vise à fournir des systèmes ADAS de pointe, permettant une conduite "les mains libres et sans regarder la route". Yves Bonnefont précise : « STLA AutoDrive améliore significativement la distance parcourue et le délai sans interruption des trajets assistés. » Le déploiement de ce système est prévu pour fin 2024, avec un lancement commercial en 2025.


Une gamme de services connectés pour une expérience client optimisée

Stellantis développe également des services connectés et des fonctionnalités générées par le software, visant à rendre la conduite plus sûre, la vie plus facile et les trajets plus excitants. Voici un aperçu des principales fonctionnalités disponibles dans certaines régions du monde :


e-ROUTES : Une navigation optimisée pour les véhicules électriques

En Europe, Stellantis a lancé e-ROUTES, une application de planification d’itinéraire alimentée par les données en temps réel du véhicule, spécifiquement conçue pour les véhicules électriques. Cette fonctionnalité affiche les itinéraires sur l’écran central du véhicule via Apple CarPlay et Android Auto, prenant en compte les préférences de paiement et le niveau minimum de batterie.


AppMarket et Free2move Connect Fleet : Des services innovants pour les Amériques et l’Europe

Aux États-Unis, AppMarket sert de hub central pour la connectivité, permettant de souscrire et d'acheter des abonnements directement depuis le véhicule. En Europe, Free2move Connect Fleet connecte les gestionnaires de flotte à leurs véhicules pour une visibilité en temps réel, offrant des données essentielles telles que l’état du véhicule et l’état de charge de la batterie. Cette plateforme permet également de fixer des limites géographiques et fournit une géolocalisation en temps réel en cas de vol.


Mobilisights : Une utilisation intelligente des données pour un monde plus Sûr

Mobilisights tire parti des données de 13,8 millions de véhicules Stellantis connectés pour offrir des solutions innovantes qui enrichissent l’expérience des clients tout en respectant leur vie privée. Ces connaissances améliorent la gestion des flottes, l'expérience des conducteurs, la gestion de la circulation et l’aménagement urbain, créant un monde des transports plus intelligent et plus sûr.



En conclusion, Stellantis continue de redéfinir l’avenir de la mobilité grâce à une stratégie claire et ambitieuse, centrée sur l’innovation et le développement des services connectés. Avec des plateformes technologiques de pointe comme STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive, le groupe prépare une nouvelle ère pour les véhicules de ses 14 marques emblématiques. Cette transformation digitale, associée à une croissance soutenue des revenus software, place Stellantis à la pointe de l’industrie automobile connectée.

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1 Comment


Citrofan
Citrofan
Jun 14

D’un côté on nous serine avec la diminution des émissions de carbone et d’un autre côté toutes ces nouvelles avancées sont plutôt plus consommatrice de carbone, on ne sait plus

Un nouveau concept est paraît il entrain de se développer vers plus d’efficience par exemple les rétroviseurs extérieurs électriques sont ils bien nécessaires ? Combien de fois les règle t’on ( oui si on est le seul conducteur de la voiture )

Je suis étonné que pas un seul conducteur ne propose une option activable ou pas ! Qui régulerait automatiquement la vitesse maximum du véhicule à la limitation de la route ! Plus d’excès de vitesse, moins d’accidents etc etc mais revers de la médaille la manne des …


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