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Stellantis occupe une place essentielle en Espagne, où le constructeur détient trois usines emblématiques situées à Madrid, Vigo et Saragosse, et où il produit plus de 40 % des véhicules. Ces sites stratégiques font de Stellantis le leader incontesté de la production automobile espagnole.
Focus sur les sites de Vigo et Saragosse
Les sites de Vigo et Saragosse ont joué un rôle central dans le succès de Stellantis en 2024. À Vigo, 516 500 véhicules ont été produits, dont 45 421 électriques, représentant 8,8 % du volume total. Saragosse a pour sa part assemblé 372 481 véhicules, dont 50 855 électriques, représentant 13,6 % de son volume.
Ces deux usines vont bénéficier de la plateforme STLA Small, dédiée aux véhicules des segments B et C. Cette attribution garantit leur compétitivité à long terme, car elle s’inscrit dans la stratégie d’électrification du groupe. Les avancées en matière d’assemblage de batteries sur ces deux sites renforcent également leur rôle dans la transition énergétique. À Vigo, par exemple, un nouvel atelier peut produire jusqu'à 70 000 batteries par an, venant ainsi compléter les capacités existantes. Saragosse dispose également d’un atelier performant, capable de produire 190 000 batteries par an.
Madrid : un site tourné vers l’avenir
L’usine de Madrid fabrique en exclusivité les Citroën C4 et C4 X, dont elle vient de démarrer la production des versions restylées. En 2024, ce site a produit 92 589 véhicules, dont 11 119 électriques, représentant 12 % de sa production totale. Bien que Madrid n’ait pas reçu la plateforme STLA Small, Stellantis a assuré l'avenir de ce site en y construisant récemment un atelier d’assemblage de batteries de 2 000 m² capable de produire 50 000 unités par an.
Par ailleurs, l’usine mise sur la durabilité avec des installations photovoltaïques générant jusqu'à 18 757 MWh par an, ce qui représente une étape importante vers l’autonomie énergétique.
Une stratégie axée sur l’électrification et la durabilité
Grâce à ses efforts continus en électrification, Stellantis renforce son leadership en Espagne. Le groupe est actuellement le seul constructeur à produire des voitures électriques dans ses trois usines espagnoles, qui lui ont permis de produire 93,5 % des véhicules électriques produits dans ce pays en 2024.
Parallèlement, la transition énergétique des usines progresse rapidement. Le site de Vigo, par exemple, mettra bientôt en service un parc photovoltaïque d'une capacité de production de 24 GWh d’électricité par an. Saragosse adopte une approche hybride combinant énergie solaire et éolienne, ce qui lui permettra de couvrir 80 % de ses besoins énergétiques.
Avec ses trois usines performantes et stratégiques, Stellantis conforte sa position de premier constructeur automobile en Espagne. L’annonce de la nouvelle plateforme STLA Small témoigne de son engagement en faveur de l’innovation et de l’électrification. Associés aux investissements en faveur de la durabilité, ces éléments placent Stellantis dans une position idéale pour maintenir son leadership dans les années à venir.
Stellantis optimise ses sites de production et c'est tant mieux, à la fois pour la pousuite de sa stratégie et le maintien des emplois le mieux possible. Pourvu que d'autres sites emblématiques dans d'autres pays suivent ce bon exemple...
A noter que ces 3 usines faisaient partie du périmètre ex-PSA (acheté par FCA en 2021)
Vigo (ex site Citroën acheté par PSA en 1974), Madrid (ex site Chrysler Europe acheté par PSA en 1978) et Saragosse (ex site Opel acheté par PSA en 2017).