Je vous parlais il y a quelques jours de la commercialisation du nouveau C3 Aircross en Afrique du Sud, quelques mois après la C3. Cette présence de la marque en Afrique du Sud n'est pas anodine car Stellantis, qui ambitionne une forte croissance dans cette région, veut faire de Citroën sa marque de volumes. Ainsi, en mai 2024, la construction d’une nouvelle usine d’assemblage Stellantis a débuté dans la zone économique spéciale de Coega, située dans le Cap-Oriental en Afrique du Sud. Ce projet ambitieux marque une étape clé pour le groupe Stellantis, et plus particulièrement pour sa marque Citroën, qui se positionne comme l’un des principaux fers de lance de cette stratégie de développement international.
Le nouveau PDG de Stellantis en Afrique du Sud, Mike Whitfield, a confirmé que la première phase de production devrait démarrer début 2026, avec une capacité initiale de 50 000 unités par an, dont une majorité sera destinée à l'exportation à travers le continent africain. Le choix de Coega comme site de production témoigne de la volonté de Stellantis de renforcer sa présence en Afrique du Sud et au-delà. L’usine, d’un coût estimé à 3 milliards de rands (150 millions d'€), se concentrera d’abord sur la production d’un Pick-Up d'une tonne, véhicule populaire dans la région. L’objectif est d’atteindre un taux de contenu local de plus de 30 %, avec une prévision d'augmentation progressive, ce qui souligne l'engagement de Stellantis envers le marché local.
Le développement de cette usine est également un indicateur fort de la confiance que Stellantis place dans Citroën, qui est vouée à devenir la marque de volume du groupe. Avec une stratégie visant à développer la présence internationale de Citroën, ce projet représente un tournant crucial. Whitfield a précisé que Citroën sera la marque d'entrée de gamme dans le futur de Stellantis, visant spécifiquement le segment des véhicules dont le prix est inférieur à 450 000 rands (22 500€), une tranche qui représente entre 55 % et 60 % des ventes de voitures neuves en Afrique du Sud. Cette orientation stratégique illustre non seulement la volonté de Citroën d’élargir son influence sur les marchés émergents mais aussi l’ambition du groupe de solidifier sa position en tant que leader dans le secteur automobile mondial. En intégrant la gamme Citroën dans cette nouvelle phase de croissance, Stellantis réaffirme son objectif de volume tout en cherchant à accroître sa part de marché à l’international.
Une vision claire pour l’expansion internationale et la confiance en Citroën
Stellantis voit en Citroën un vecteur essentiel pour ses ambitions internationales, surtout dans un marché sud-africain encore en développement. Le choix de construire une usine en Afrique du Sud, un pays avec une politique automobile stable, est une décision stratégique qui vise à soutenir non seulement les ventes locales mais également à augmenter les exportations. Avec une part importante de la production destinée à l'exportation, Stellantis entend tirer parti de la croissance du marché africain, tout en consolidant ses opérations locales. La nouvelle usine de Coega jouera un rôle central dans cette stratégie, offrant des emplois et contribuant au développement économique régional tout en renforçant la présence de Citroën sur le continent.
Pour soutenir cette expansion, Whitfield prévoit également une restructuration des concessionnaires, en réduisant le nombre de points de vente tout en élargissant leur rôle pour couvrir toutes les marques du groupe Stellantis. Cette démarche vise à améliorer l'efficacité et la visibilité des marques, en mettant l’accent sur la confiance des clients et la qualité des services. Le renforcement de la présence de Citroën dans le segment des véhicules à prix abordables est essentiel pour atteindre les objectifs de vente ambitieux fixés pour les prochaines années. En ciblant un volume de ventes de 2 000 unités par mois, Citroën se prépare à jouer un rôle majeur dans la stratégie globale de Stellantis, assurant ainsi une couverture étendue et une forte présence sur les marchés internationaux.
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Les bonnes nouvelles se succèdent sur le site… voilà de quoi passer un bel été 🙂
Je l'ai souvent écrit: Citroën défriche de nouveaux marchés pour d'autres marques du Groupe. Le point fort de cette stratégie est d'acquérir soi-même de l'expérience avant de la transmettre aux autres. Jouer le premier rôle signifie ici, prendre les risques, se battre, recevoir des salves de critiques à la moindre erreur, mais l'expérience de ce que l'on fait, chaque obstacle franchi, rend plus fort. Les suiveurs seront certes, dans une position plus confortable, mais ils n'auront pas l'expertise de celui qui a permis de bâtir le socle solide, l'essentiel préalable pour toute construction.
Quand bien même, Populaire et Citroën font qu'un, moyennant qu'il le fasse bien, sa renommée sera tout aussi louable que s'il lui était assignée de faire riche…