Le marché automobile européen souffre de la pénurie de composants électronique qui impacte la production et la livraison de véhicules. Ainsi, sur le mois de septembre, 718 598 unités ont été vendues en Europe soit une baisse de 23.1% par rapport à la mêle période en 2020.
Les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 1 834 unités en baisse de 48.8%
CITROËN sont en baisse de 25% à 29 059 unités pour une part de marché de 4%
DS sont en hausse de 9.2% à 3 202 unités pour une part de marché de 0.4%
FIAT sont en baisse de 37.7% à 30 173 unités pour une part de marché de 4.2%
JEEP sont en baisse de 30.1% à 9 323 unités pour une part de marché de 1.3%
LANCIA sont en baisse de 37.2% à 2 946 unités pour une part de marché de 0.4%
OPEL sont en baisse de 12.9% à 30 448 unités pour une part de marché de 4.2%
PEUGEOT sont en baisse de 36.3% à 41 004 unités pour une part de marché de 5.7%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 148 283 unités en baisse de 29.9% pour une part de marché de 20.6%
Dans un article paru ce matin dans Auto Plus, la tendance baissière de la production d'automobiles en Europe, ne s'explique pas uniquement par la pénurie de composants électroniques. Cette tendance décroissante a été amorcée bien avant, et serait liée à l'externalisation internationale de la production. D'ailleurs, les salariés allemands d'OPEL ont interpellé leurs élus sur la menace d'une fermeture de site vers le Maroc. Carlos TAVARES a d'ailleurs été sommé par le gouvernement de Rhénanie-Palatinat, de répondre, sur l'avenir de ces sites.