Dans un marché en hausse de 14.5% à 1 249 403 unités, les vente de :
1. CITROËN :
2. PEUGEOT :
3. DS :
Septembre 2019 - Marché auto EUROPE : les ventes par modèles
top of page
Les actualités Citroën
bottom of page
Dans un marché en hausse de 14.5% à 1 249 403 unités, les vente de :
1. CITROËN :
2. PEUGEOT :
3. DS :
le C5 A hybride va t'il faire démarer les ventes,
Concernant les ventes : les mois d Août et Septembre sont toujours plus faible et au vu des lancements a rallonge chez PSA pour atteindre un rythme le croisière, j imagine que le C5 Aircross a encore un marge de progression. J imagine qu'il fera aux alentours de 10 000 unités par mois en Europe (peut être 12-13 000) pour les bons mois.
Après l'usine est dimensionné pour moins de 150 000 unités il me semble et il faut aussi alimenter les marché internationaux (hors Chine et Inde)... Ça limite aussi !
D'accord avec Citrofan, d'autant plus que le C5 Aircross est NETTEMENT plus confortable que le 3008. Pour les avoir essayés les 2, c'est flagrant. Le problème est que PSA met beaucoup plus de moyens pour vendre des Peugeot que des Citroën, et veille constamment à ce qu'il se vende toujours plus de Peugeot que de Citroën. Par contre, pas d'accord avec Masterboy : je trouve la C4 Cactus géniale, très attachante, et tellement différente de tous ces clones ennuyeux qui circulent partout. Elle ne mérite pas la chute de ses ventes. Certes, vivement la remplaçante de la C4. Si elle ressemble à la GS, ce sera un vrai bonheur. La tenue du C4 Picasso (pardon, "Spacetourer", quel nom ridicule) est…
je ne comprend pas trop pourquoi le C5 Aircross semble plafonner loin derrière le 3008 pourtant pas si génial que ça à mon gout