Dans un marché en baisse de 11% à 2.39 millions d'unités écoulées, les ventes de :
1. CITROËN :
2. PEUGEOT :
3. DS :
Septembre 2018 : Marché auto CHINE
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Dans un marché en baisse de 11% à 2.39 millions d'unités écoulées, les ventes de :
1. CITROËN :
2. PEUGEOT :
3. DS :
J'y crois un peu plus pour Citroen comme toi mais il faut trouver un business model plus acceptable et qui permette au réseau de se maintenir et de trouver de la performance économique.
Il ne faut pas négliger l'after-market et les V.O. dans ce cas. Comme pour les USA, il faut y aller avec une bonne connaissance du client.
Comme tu l'indiques, quand tes ventes s'écroulent au bout de 10/15 mois, contrairement à ce qui se passait il y a quelques années, c'est que quelque part, tu as loupé quelque chose d'important avec le client "final".
Les autres marques non-chinois souffrent aussi mais V.W. ne fait pas des montagnes russes comme le fait PSA.
Avec un plan produit récent, des…
Je suis complètement d'accord avec toi @Thierry, oui le niveau est bien trop bas et clairement insuffisant. Ce que je ne comprends pas c'est que les nouveautés démarrent bien et s'effondrent au bout de 12-18 mois.
Mais le marché chinois se retourne ces derniers mois. Pas de berlines adaptés, pas d'offre electrique et trop peu de SUV (pour Citroën en tout cas) ne facilite pas les choses.
J'ai plus d'espoir pour Citroën car le C4 Aircross arrivé et va permettre de retrouver la croissance. Espérons que, pour Peugeot, la 408 restylée et la future 508 permettent de compenser la chute des 4008 et 5008
@Jeremy
Je comprends et te remercie pour les chiffres.
Mais les niveaux sont extrêmement décevants.
On attend pas des chiffres "2014" mais quand même, vu les moyens déployés, tu peux t'attendre en moyenne à minimum 16000/20000 ventes par mois pour Citroen et pour Peugeot et vraiment un minimum de 1500/2000 ventes pour DS.
Rien n'est facile pour personne mais tu en viens presque à te demander si pour PSA en Chine, il ne vaudrait pas mieux vendre du véhicules d'occasions toute marque et de la pièce de rechange...Si Mme JACKSON nous explique demain que Cxperience version modèle de série doit être un succès en Chine, j'aurais bien bien du mal à la croire désormais car on voit qu'au bout de…
Attention, plusieurs éléments à prendre en compte :
- Le marché chinois baisse fortement depuis quelques mois et les analystes s'attendent à un marché en baisse sur l'année 2018, une première depuis des années
- Le mois de Septembre 2017 était particulièrement bon pour PSA dû à un rattrapage de ventes non comptabilisées lors des six précédents mois
- PSA a clairement voulu préserver les prix au détriment des volumes
- Les marques chinoises se développent très rapidement sur ce marché
- PSA n'est pas le seul à baisser en Chine ce mois-ci. Ford est à -43%, GM est à -14.9%, VW à -10.5%, Toyota à -18%, Mazda à -25.4%
- Le marché se réoriente doucement vers les berlines là…
D'accord avec Thierry. Les résultats sont hors sujets au regard des investissements et des enjeux.