La mise en confinement en 2020 avait fortement impacté le marché automobile européen qui s'était effondré. Les restrictions sanitaires moins fortes permettent au marché automobile de rebondir en Europe qui affiche une hausse de 24.4% sur les quatre premiers mois de l'année avec 3 422 439 unités vendues. Toutefois, comparé à 2019, le marché automobile européen affiche un recul de 23.51% soit un million de voitures vendues en moins.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 0.1% à 7 548 unités pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en hausse de 30.7% à 156 738 unités pour une part de marché de 4.6%
DS sont en baisse de 3.5% à 12 477 unités pour une part de marché de 0.4%
FIAT sont en hausse de 37.2% à 166 898 unités pour une part de marché de 4.9%
JEEP sont en hausse de 72.2% à 44 578 unités pour une part de marché de 1.3%
LANCIA sont en hausse de 41.5% à 18 169 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en hausse de 20.9% à 141 455 unités pour une part de marché de 4.1%
PEUGEOT sont en hausse de 40.7% à 257 705 unités pour une part de marché de 7.5%
Les ventes de Maserati, Dodge et Ram sont de 1 026 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 34.1% à 806 594 unités pour une part de marché de 23.6% et réduit l'écart avec le groupe Volkswagen à 2.2 points de part de marché.
Saluons ces bons résultats, et l'avenir du groupe reposera en grande partie, sur la capacité des cadres dirigeants, à bien différencier les gammes intervenant sur les mêmes segments de marché. L'objectif est de continuer à accroître son taux de pénétration, et éviter le cannibalisme intra-groupe. Un nouveau directeur du design, transfuge de Renault, et ayant participé au "revival" de la Super 5 électrique, vient de rejoindre les rangs de FIAT. Il reste à recruter en interne celui de LANCIA. L'armée ainsi constituée, sera en ordre pour mener toutes les batailles. Puisse- t'elle les remporter toutes!