PSA : Les Citroën Jumpy et Peugeot Expert seront électrifiés

Le constructeur a établi son plan pour électrifier l'ensemble de ses fourgons et camionnettes.

Il était temps d'agir. PSA a décidé de proposer des versions électriques pour l'ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires d'ici à 2025, pour continuer à équiper les logisticiens en engins « dernier kilomètre ». « Il faut qu'on ait une réponse sur le sujet », lance Gilles Le Borgne, l'ingénieur en chef du constructeur français.

Celui-ci est donc en train de faire développer une version 100 % électrique de la plateformedu Peugeot Expert et du Citroën Jumpy.  « On commencera par là », précise le patron de la R & D du groupe, qui ne voit pas de problème technique majeur pour installer de grosses batteries sous le plancher de ses camionnettes, fourgons et autres fourgonnettes. Ce qui sera bientôt réalisé à l'usine de Sevelnord, dans le Hainaut.

Le plan d'attaque de PSA est en effet sur la table. « Nous pensons qu'il est préférable d'arriver avec du pur électrique plutôt qu'avec des hybrides rechargeables,explique Philippe Narbeburu, le responsable « VU » de l'industriel. L'objectif au niveau de l'autonomie des batteries est de couvrir 85 % des usages de nos clients ». Sur les petits utilitaires, il est aussi question de recourir au « Mild-hybrid », une technologie 48 volts plus abordable.

Tout commencera vers la mi-2020, avec des Citroën Jumpy et des Peugeot Expert 100 % électriques. « On peut électrifier ce programme K-zéro sans trop de travail, dans des conditions économiques acceptables », pointe le dirigeant. Ensuite, ce sera au tour des Berlingot et des Partner d'être convertis au lithium-ion. Les gros utilitaires, aujourd'hui assemblés en Italie avec Fiat, fermeront la marche. Les équipes de PSA sont par ailleurs en train de soupeser l'hypothèse d'offrir deux tailles de batterie différentes.

Marché « bullish »

« Nous avons décidé d'agir vite, compte tenu du durcissement des réglementations et de la multiplication des interdictions de la circulation de véhicules de livraison diesel dans les centres-villes », affirme Philippe Narbeburu. Si les ventes de voitures électriques tendent à stagner ces derniers mois dans l'Hexagone, celles de véhicules utilitaires à batterie s'envolent : +41 % sur le premier semestre, avec 3.679 engins immatriculés (soit 1,5 % du marché total).

Pour le moment, c'est le rival Renault qui en profite, avec son Kangoo ZE. Presque dépourvu en la matière, avec une offre ancienne et limitée à un Berlingo électrique, PSA n'écoule que 4.000 unités par an en ce moment.

Pour faire (bien) mieux, PSA entend proposer un loyer mensuel identique entre les versions électriques et thermiques, afin de rendre le choix attractif pour des clients professionnels déjà intéressés par les coûts d'entretien restreints de la technologie. « La proportion d'électrique dans les ventes ? Tout dépendra de la réglementation », estime Philippe Narbeburu. Qui parie tout de même sur un 15 % dès les premières années.

À NOTER

PSA travaille également sur des engins utilitaires hydrogène sur base K-zéro, pour « la tournée des laitiers », des entreprises qui ont des circuits de livraison et assez grosses pour s'équiper en station hydrogène.

Source :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0302370772532-psa-prepare-des-utilitaires-electriques-pour-la-livraison-en-centre-ville-2213316.php