Les chiffres semblent étonnants pour l'Europe notamment pour Citroën dont les ventes ont augmenté de plus de 11% mais qui, sur ce tableau, sont en baisse. Hors l'Europe, la marque reste pénalisée par la Chine et l'Amérique Latine mais toute les autres régions sont en hausse sur des volumes certes faibles mais qui contribuent à limiter la baisse dans ce cas précis. La Chine n'est dorénavant que la quatrième région pour Citroën
Merci Jeremy.
Deux remarques hors CITROEN :
- OPEL : des problèmes ont été rencontré à Eisenach (Grandland), nouvelle Corsa n'arrive qu'en concession que jeudi 21/11 et arrêt adam/karl pour expliquer de si mauvais chiffres àma
- DS : On est donc à 4.2 KV par mois dont une grosse part réalisée en France (2.5).
Et surement que les quelques voitures vendues à l'étranger le sont à des expat".
S'il y a fusion, il va vraiment falloir relancer quelques marques dites "premium" qui en dehors de leurs pays ne font quasimment rien. Ca veut dire fusion de réseaux notamment, limiter totalement leurs modèles à 2/3 max par marque et revoir la gouvernance.
Quand on voit que C5 aircross se vend…