Attention il ne faut pas tirer de conclusion sur un seul mois, les ventes de Citroën sont bonnes sur l'ensemble de l'année de même que Peugeot et DS. Il n' y a que pour Opel où le dernier trimestre est très difficile
En 2019 de nombreuses nouvelles sur les performances de Citroën mais au final décrochage de 5% en novembre pareil pour Peugeot et Opel ? Reste DS grâce à la 3.
le marché fut complètement faussé par les rabais, grandissant en fin d'année, de tous les constructeurs sur les modèles les moins vertueux (pas dignes de concourir en 2020 pour le plafond moyen de 95g de CO2)
"Tous les constructeurs épuisent en 2019 leur stock de modèles "bad actors" et repoussent en début 2020 les livraisons de BEV et PHEV " avait dit, à Genève 2019, le désormais directeur de la R&D de chez Renault
Attention il ne faut pas tirer de conclusion sur un seul mois, les ventes de Citroën sont bonnes sur l'ensemble de l'année de même que Peugeot et DS. Il n' y a que pour Opel où le dernier trimestre est très difficile
En 2019 de nombreuses nouvelles sur les performances de Citroën mais au final décrochage de 5% en novembre pareil pour Peugeot et Opel ? Reste DS grâce à la 3.
Et pourquoi le 5008 se vent mieux que le C5 Aircross !
2020 sera important pour le modèle Citroën car première année pleine !
le marché fut complètement faussé par les rabais, grandissant en fin d'année, de tous les constructeurs sur les modèles les moins vertueux (pas dignes de concourir en 2020 pour le plafond moyen de 95g de CO2)
"Tous les constructeurs épuisent en 2019 leur stock de modèles "bad actors" et repoussent en début 2020 les livraisons de BEV et PHEV " avait dit, à Genève 2019, le désormais directeur de la R&D de chez Renault