Un premier constat, cette nouvelle plateforme technique semble avoir un handicap que l'on va retrouver sur tous les modèles qui l'utilisent et qui va la pénaliser lourdement. Je parle du volume du coffre. Le volume du coffre de la nouvelle 208 est moins important que celui de l'ancienne et pourtant la voiture est plus longue et l'espace pour les jambes aux places arrières n'a que très peu augmenté.
Il est dommage que PSA ne soit pas capable de s'aligner sur la Polo(et très certainement sur la nouvelle Clio), aux dimensions quasi identiques, en terme d'habitabilité(hauteur sous pavillon, places arrières) et de volume du coffre. Heureusement, le volume du coffre est identique en thermique et en électrique.
Trés belle auto, bien démarquée de la C3, mais que reste-t-il à la DS3 CB à part des sièges cuirs bracelet de montre et un positionnement un tantinet SUV ?
la DS3 CB et la 208 sont sur CMP.
coffre 208: 265 L
coffre DS3 CB: 350L
c'est plus une affaire de choix/arbitrage que de plateforme.
Un premier constat, cette nouvelle plateforme technique semble avoir un handicap que l'on va retrouver sur tous les modèles qui l'utilisent et qui va la pénaliser lourdement. Je parle du volume du coffre. Le volume du coffre de la nouvelle 208 est moins important que celui de l'ancienne et pourtant la voiture est plus longue et l'espace pour les jambes aux places arrières n'a que très peu augmenté.
Il est dommage que PSA ne soit pas capable de s'aligner sur la Polo(et très certainement sur la nouvelle Clio), aux dimensions quasi identiques, en terme d'habitabilité(hauteur sous pavillon, places arrières) et de volume du coffre. Heureusement, le volume du coffre est identique en thermique et en électrique.
Je crains que la…
Trés belle auto, bien démarquée de la C3, mais que reste-t-il à la DS3 CB à part des sièges cuirs bracelet de montre et un positionnement un tantinet SUV ?