La présentation de la DS N°8 marque un tournant dans l'histoire de la marque premium française, le début d'une nouvelle ère 100% électrique. Avec son design audacieux, son habitacle luxueux et ses prouesses technologiques, cette berline fastback incarne l’ambition de DS Automobiles de rivaliser avec les plus grands noms du marché électrique. Mais, au-delà de l’élégance et de l’innovation, la DS N°8 peut-elle convaincre une clientèle exigeante ?
Un design audacieux et raffiné
La DS N°8, inspirée du concept DS AERO SPORT LOUNGE, se distingue par son profil fastback élégant qui réinterprète les codes des berlines en les mélangeant avec ceux des SUV coupé, et Dieu que cela est réussi. Ses dimensions – 4,82 m de longueur, 1,58 m de hauteur et 1,90 m de largeur – sont soigneusement équilibrées pour offrir une présence imposante et raffinée mais chaque centimètres de la voiture a été étudié pour offrir un aérodynamisme soigné avec un remarquable coefficient de traînée (Cx) de 0,24, permettant une efficacité maximale sur route et une autonomie supérieur à 700 km.
L’avant de la voiture, avec sa calandre lumineuse DS LUMINASCREEN et ses feux DS LIGHTBLADE, offre une signature visuelle unique. Quant à l’arrière, tout aussi soigné, il est accentué par des lignes tendues avec des feux reprenant le dessin des projecteurs avant. Les finitions bi-tons obtenues via une technologie de peinture écoresponsable donnent irrésistiblement beaucoup d'élégance à cette grande berline tandis que les roues de 21 pouces complètent un look audacieux et dynamique.
L’art du voyage selon DS Automobiles
L’intérieur de la DS N°8 est une véritable ode à l’artisanat français. La planche de bord suspendue, mélangeant cuir Nappa, aluminium brossé et Alcantara recyclé, crée une atmosphère à la fois luxueuse et moderne. Les sièges, inspirés de la conception des bracelets de montre, offrent un confort exceptionnel grâce à leurs fonctions chauffantes, ventilées et massantes.
Les passagers arrière bénéficient également d’un espace généreux avec des dossiers inclinables et des sièges chauffants. Le système audio Focal Electra 3D, doté de 14 haut-parleurs et d’un amplificateur de 690 W, garantit une expérience sonore immersive. Quant à l’éclairage ambiant, il renforce l’atmosphère apaisante de cet habitacle.
La capacité du coffre, avec un volume de 520 litres, assure une polyvalence appréciable pour une berline de ce segment. En abaissant les sièges arrière, il est possible de maximiser le volume de chargement, rendant la DS N°8 adaptée aussi bien aux escapades qu’aux trajets quotidiens.
Une technologie de pointe au service des utilisateurs
La DS N°8 intègre le système DS IRIS SYSTEM 2.0, doté d’un écran tactile de 16 pouces, aussi fluide qu’un smartphone. Cette interface, complétée par des commandes vocales intuitives, promet une interaction naturelle avec le véhicule. L’affichage tête haute étendu (Extended Head-Up Display) projette des informations essentielles directement sur le pare-brise, offrant une expérience futuriste.
En matière de sécurité et d’assistance à la conduite, la DS N°8 se distingue par des technologies telles que DS NIGHT VISION pour une visibilité accrue de nuit, et DS DRIVE ASSIST 2.0, proposant une conduite semi-autonome avancée. Ces innovations visent à rendre chaque trajet plus serein et sécurisant.
Parmi les autres équipements notables, on retrouve la reconnaissance des panneaux de signalisation, le maintien actif dans la voie, et un système de freinage d’urgence capable de détecter piétons et cyclistes, même de nuit. Ces dispositifs placent la DS N°8 parmi les voitures les plus sûres de sa catégorie.
Une autonomie étendue
La DS N°8 réinvente le voyage longue distance grâce à son autonomie électrique exceptionnelle. Avec une batterie de 97,2 kWh, elle peut parcourir jusqu’à 750 km en cycle normé WLTP. Sur autoroute, elle affiche une autonomie réelle de plus de 500 km à 130 km/h, surpassant ainsi certaines références du marché, y compris Tesla. Une deuxième batterie, de plus petite capacité 74 kWh est disponible uniquement pour la version 230 chevaux.
Cette performance est rendue possible par une architecture optimisée et une gestion thermique avancée de la batterie. Le système de récupération d’énergie, inspiré de la Formule E, maximise l’efficacité en convertissant l’énergie de freinage en électricité.
La recharge rapide est également un point fort : 200 km d’autonomie peuvent être récupérés en seulement 10 minutes sur une borne rapide grâce à une capacité de charge atteignant 250 kW. À domicile, une recharge complète via une borne murale (Wallbox) de 22 kW nécessite moins de cinq heures.
La DS N°8 n’est pas seulement une championne de l’autonomie : elle offre également une expérience de conduite dynamique. Avec des moteurs électriques commençant à 230 chevaux puis 245 jusqu'à 350 chevaux en version 4 roues motrices, la DS N°8 promet des accélérations fortes mais chasse la fluidité plutôt que la performance pure. Le châssis, équipé de suspensions pilotées DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, analyse la route en temps réel pour ajuster l’amortissement. Ce système garantit un confort exceptionnel sur les longs trajets et une tenue de route précise dans les virages.
Disponible à partir de 65 000 € environ, la DS N°8 cible une clientèle haut de gamme. Les versions les plus équipées pourraient dépasser les 85 000 €, offrent une dotation technologique et un confort inégalés, faisant de cette berline un véritable vaisseau amiral de DS Automobiles.
DS propose également des options de personnalisation exclusives, permettant à chaque client de configurer un modèle unique. Les choix incluent des combinaisons de couleurs intérieures et extérieures, des matériaux haut de gamme, et des packs technologiques adaptés aux besoins spécifiques.
Avec la DS N°8, DS Automobiles redéfinit les standards des berlines électriques. Alliant luxe, autonomie et innovations technologiques, elle s’impose comme une alternative crédible aux références américaines et européennes. Bien que son positionnement haut de gamme puisse en faire un choix élitiste, elle incarne une vision ambitieuse de la mobilité électrique.
Avec ses qualités uniques, la DS N°8 ne se contente pas de suivre les tendances du marché : elle fixe de nouveaux standards, confirmant que le savoir-faire français a encore beaucoup à offrir à l’ère de l’électrique.
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Pour un prix équivalent et des performances qui le sont aussi, la Lucid AIr fait largement mieux esthétiquement parlant et est fort bien finie interieurement, un tel profil et une telle face avant auraient fait honneur au nom DS contrairement à cet espèce de tank à l'allemande. Et au moins, elle, ses performances existent et ne sont pas que sur le papier.
Curieux quand meme d'appeler ca berline !! On est à l'inverse de la C4 Cactus que l'on qualifiait de SUV ( avant de devenir une compacte ...) avec ses 1,48mm de haut. La on a 1,58m et un avant de gros SUV germanique ou anglais et il faudrait prendre ca pour une berline !! ? Le marqueting ca ose tout .....🤣
Vu de profil, le monstre s'apprête à bondir ! Mais… Quel drôle de custode, quelle ligne de caisse bien haute, mais débarrassée des coups de serpe habituels, mais surtout quelle est cette calandre énorme et frontal pour une voiture 100% électrique ?
Bref, mon vieil œil "architecture" (déformation professionnelle) me laisse dubitatif et n'acquiesce point devant ce soi-disant chef-d'œuvre !
PS : ça devient quasiment impossible d'écrire sur ces posts. Soit on a pas la rubrique commentaires, soit le commentaire s'efface quand on clique publier !
Très très belle, ils se sont donne les moyens chez ds. J’adore
Magnifique et très réussie. Le coffre, c'est 520 ou 620 litres ?