Nouvelle DS N°8 (2025) : tout savoir sur le lancement de sa fabrication en Italie
- Jérémy
- il y a 10 heures
- 3 min de lecture

Présentée en toute fin d'année 2024 et suscitant déjà une forte attente, la nouvelle DS N°8 vient de franchir une étape cruciale : le démarrage de sa production en série. C'est sur les lignes modernisées de l'usine Stellantis de Melfi, en Italie, que prend forme le nouveau vaisseau amiral de la marque premium française. Ce site industriel historique, au cœur de la stratégie d'électrification du groupe, accueillera également la fabrication de plusieurs autres modèles Stellantis dans les années à venir. Alors que les premières livraisons de la DS N°8 sont attendues d'ici la fin du premier semestre 2025, le lancement de sa fabrication marque une étape concrète vers son arrivée sur nos routes et le début d'un nouveau chapitre pour DS Automobiles.
La production de la DS N°8 lancée à Melfi : un jalon stratégique pour Stellantis en Italie
L'usine Stellantis de Melfi, située dans la région Basilicate, n'a pas été choisie au hasard pour assembler la nouvelle DS N°8. Opérationnel depuis 1994, ce site est reconnu pour son excellence manufacturière et son rôle de pionnier dans l'adoption de technologies de production avancées. Aujourd'hui, il incarne un pilier de la transition énergétique pour Stellantis en Europe, combinant savoir-faire artisanal et automatisation de pointe. Le démarrage de la production de la DS N°8 s'inscrit parfaitement dans le cadre du "Plan pour l'Italie" de Stellantis. Ce plan ambitieux confirme l'engagement du groupe envers sa chaîne de production italienne, prévoyant des investissements significatifs dans l'innovation, la formation, la stabilité de l'emploi et l'introduction de nouveaux véhicules. La DS N°8 est ainsi le premier d'une série de sept nouveaux modèles, basés sur la plateforme multi-énergie STLA Medium, qui seront produits à Melfi dans les prochaines années. Ce choix stratégique souligne la confiance de Stellantis dans la capacité du site à produire des véhicules haut de gamme, notamment électriques, répondant aux standards de qualité les plus élevés. Alors que la production monte en cadence, les commandes pour la DS N°8 sont d'ores et déjà ouvertes dans plusieurs pays européens, témoignant de l'impatience entourant ce modèle qui symbolise le début d'une nouvelle ère pour la jeune marque premium française, résolument tournée vers l'électrification.

Un renouveau attendu pour DS Automobiles
Le lancement de la DS N°8 intervient à un moment charnière pour DS Automobiles. La marque premium française, bien qu'ayant réussi à imposer son style et son positionnement distinctif, fait face à une concurrence intense sur le marché européen et a connu des volumes de vente plus confidentiels ces derniers temps. Dans ce contexte, l'arrivée de la N°8, positionnée comme le nouveau sommet de la gamme, est stratégique. Elle incarne non seulement le renouveau produit tant attendu mais aussi la vitrine technologique et stylistique de la marque pour les années à venir. En tant que premier modèle d'une nouvelle génération basée sur les plateformes STLA, elle doit démontrer le potentiel de DS dans l'ère électrique et premium. Son succès commercial sera déterminant pour insuffler une nouvelle dynamique et renforcer l'image de marque auprès d'une clientèle exigeante, à la recherche d'alternatives raffinées et technologiquement avancées. La N°8 porte ainsi sur ses épaules une part importante des ambitions de croissance et de rayonnement de DS Automobiles sur la scène européenne.
En résumé, le démarrage de la production en série de la nouvelle DS N°8 à Melfi est une excellente nouvelle pour DS Automobiles. Alors que la marque premium française aborde une phase clé de renouvellement de son offre, ce SUV 100% électrique incarne le nouveau fleuron de sa gamme et porte ses ambitions les plus élevées en matière de design, de technologie et d'efficience. Le lancement effectif de la fabrication va permettre à la N°8 de faire progressivement son entrée dans les concessions européennes dans les mois à venir. C'est une étape indispensable pour que ce modèle puisse enfin rencontrer son public, séduire de nouveaux clients attirés par son positionnement unique et contribuer ainsi à insuffler une nouvelle dynamique commerciale à DS Automobiles sur un marché européen en pleine mutation. L'arrivée de la N°8 marque le coup d'envoi concret du renouveau de DS, avec l'optimisme que ce vaisseau amiral saura trouver sa place et affirmer l'excellence à la française dans l'univers premium électrifié.
Pour l'avoir vue sous toutes ses coutures et pendant qq heures, malheureusement en statique seulement, je peux vous dire que cette Numéro 8 en impose...
Par sa taille d'abord : c'est bien un SUV. On y monte et on en descend...
Par la qualité de sa finition intérieure : vraiment qualitatif et quasiment irréprochable (malgré les parties très basse en plastique dur...) et vraiment en progrès par rapport aux autres modèles DSA.
Par son look aussi : au milieu d'autres voitures, notamment à côté de la gamme Porsche, elle se démarque très facilement et se remarque de loin.
Par son capot bicolore : ai entendu plusieurs personnes faire allusion à Rolls Royce (n'en déplaise à certains...).
Par son prix enfin…
Elle a beaucoup de choses pour plaire cette numéro 8, malheureusement la logique purement économique de sa production en Italie va la desservir pour vraiment représenter le porte drapeau de la marque DS dite de "luxe à la française".
Antinomique selon moi.
J'ai hâte de voir les premiers essais routiers de ce véhicule à forte personnalité. Qu'elle soit produite en Italie dans ce lieu emblématique, ne me gêne absolument pas. Après tout, la SM originelle affichait ouvertement l'origine de ses entrailles, accolant au S sur son logo le M de Maserati. Avons-nous la confirmation de voir DS Automobiles élargir sa gamme de motorisations, avec des versions hybrides? Je verrais bien reproduire chez DS A ce que Citroën avait su brillamment réussir, avec sa gamme parallèle "ID".
Dommage en effet que la production soit italienne,les journalistes n'ont pas arrêté de reprocher à c5X et DS9 leurs délocalisations !!!! Deuxième chose dommage que cela soit de nouveau la plateforme multi énergie et non pas spécifique🙄🙄
On croise les doigts pour que ça marche. Peut être y’a t’il une opportunité avec les déboires actuels de Tesla ?