La nouvelle Citroën C4 remplace la C4 Cactus sur les chaînes de l'usine de Madrid et devient, ainsi, le quatrième modèle de Citroën à être fabriquée en Espagne qui devient le pays où Citroën fabrique le plus de voitures.
La production est estimée à 100 000 unités par an ce qui permet à l'usine espagnole de Madrid de travailler avec deux équipes par jour alors que ces derniers mois une seule équipe travaillait deux jours par semaines. C'est donc une bouffée d'oxygène pour l'usine et ses employés qui compte sur le succès de la C4 pour, éventuellement, mettre en place une troisième équipe de production, celle-ci n'étant possible qu'à partir de 125 000 unités vendues par an.
La production d'une automobile est toujours impressionnant et montre un balai incessants d'hommes et de femmes, de robots pour assembler les milliers de pièces qui composent un véhicule. Découvrez, ici, les chiffres fous de la production de la nouvelle C4 dans l'usine madrilène.
Logistique
- 440000 pièces reçues / jour
- 65 camions par jour
Ferrage
- Taux d'automatisation de 100%
- 339 robots / 7 cobots (robot coopératif avec l'homme)/ 53 AGV
- 3798 points de soudure
- 430 pièces / 274 vis / 60 m de mastic
- Soudage MIG 1m / soudage laser 4m
- Poids:
Thermique: 357 Kg.
Electrique: 394 Kg.
LA PEINTURE
- 7 encres (2 exclusivement)
- 22 robots d'application
- étanchéité des cordons de 59 m
- 47 bouchons d'étanchéité
MONTAGE
- 1053 pièces fournies
398 en chariot et 655 en kit
- 342 voitures en kit / 71 AGV
- 1537 références par voiture
QUALITÉ
-> 1200 fonctions vérifiées
- 40min de contrôles d'aspect
- 10min de contrôle dynamique dans les banques
- Contrôle complet de la conformité électronique de la voiture
- Tournage unitaire de toutes les voitures
Découvrez également, en vidéo, la production de la nouvelle c4 dans l'usine de Madrid :
Bonjour, je suis l'heureux propriétaire de la nouvelle C4 et franchement quel plaisir de conduite avec un confort remarquable bravo à l'équipe désigner qui à réussi à réinventer citroen et surtout à un prix contenu
@Masterboy,
Merci pour cette information, dont je viens de visionner l'interview de Vincent COBBEE.
Ce que je retiens d'essentiel, c'est...Le "pin's" qu'il arbore sur le revers du col de sa veste.
Il reprend le blason des premières années de CITROËN, et depuis quelque temps, je pressens qu'il va y avoir un retour aux sources, côté identification de la marque.
Après, dans l'océan de propos à ellipse (Façon "langue de bois"), on retient que le positionnement de CITROËN n'est pas définitivement calé, mais qu'en aucun cas, il versera dans le "low cost" annoncé au son du cor par des esprits chagrin.
La grande CITROËN se précise pour le premier semestre 2021 (du moins pour sa présentation), l'ambition pour AMI reste nourrie,…
Le volant est très sympa aussi. L'écran, je n'ai pas pu juger, pas de contact...