[A portée de phares] Nouvelle Citroën C4 2024 l'heure du restylage approche

Illustration Laurent Reynes - Passionnément Citroën

Déjà trois ans que la troisième génération de la Citroën C4 a conquis le marché européen, alliant avec brio les codes des berlines et des SUV pour une allure résolument moderne. Malgré des difficultés en France, la C4 connaît un franc succès en Europe, surpassant même la performance de sa précédente génération dans un segment en déclin. Alors qu'elle approche de la mi-vie, la Citroën C4 s'apprête à bénéficier d'une mise à jour majeure, qui devrait lui insuffler une nouvelle dynamique sur le marché. 

Une face avant métamorphosée

Depuis sa présentation en juin 2020, la Citroën C4 a subi diverses évolutions esthétiques, telles que l'introduction du toit biton noir en 2023, ainsi que des avancées technologiques avec l'adoption d'un nouveau système multimédia. De plus, son offre électrique a été améliorée avec une nouvelle motorisation et une batterie augmentant son autonomie à 420 km, renforçant ainsi sa position dans un marché en constante mutation. Malgré ces évolutions régulières, la Citroën C4, avec ses trois années au compteur, se prépare à un restylage significatif pour s'aligner sur le nouveau style inauguré par la nouvelle C3.

Cette métamorphose se concentrerait principalement sur la face avant qui devrait connaître une évolution plutôt majeure puisque les projecteurs et le pare-chocs seront intégralement nouveaux tout comme le capot légèrement revu pour supprimer l’encoche de l’ancien logo et adopter l’ovale du nouveau.  Un restylage massif qui va modifier la face avant de la C4 en supprimant ces optiques globuleux qui, paraît-il, sont le principal grief pour lui faire adopter des projecteurs réduits et d’un bloc contre deux auparavant.  Ces nouveaux projecteurs devraient également être très soignés dans leur design intérieur puisque la calandre noire striée des chevrons devrait s’y prolonger pour donner à la C4 2024 un regard plus technologique.  Bien entendu, le nouveau logo trônerait au milieu de la calandre qui devrait reprendre les chevrons des dernières C3 et Berlingo même si un nouveau motif pourrait faire son apparition. 

Projecteurs et calandre revus donc mais la C4 devrait également adopter un tout nouveau bouclier nettement plus travaillé qui viserait à élargir visuellement la berline compacte de la marque qui, en raison de sa hauteur plus importante, peut paraître trop étroite alors qu’il n’en est rien.  Le nouveau bouclier cherchera donc à étirer visuellement la voiture notamment avec des antibrouillards posés aux extrémités du pare-choc et reliés entre eux par une barre chromée sur laquelle viendra se poser la grille d’aération reprenant un motif à chevrons, identique à celui de la nouvelle C3.  Élargir et renforcer la personnalité seront les maîtres-mots de ce nouveau bouclier puisqu’une large bande devrait parcourir sa surface, bande sur laquelle serait posée la plaque d’immatriculation et qui serait encadrée par une grille de calandre élargie et agrandie, laquelle accueillera une partie du nouveau logo de la marque. 

La C4 se tourne donc vers une physionomie différente pour son restylage avec une personnalité plus affirmée, un regard plus technologique et un style qui devrait élargir visuellement la voiture tout en renforçant le sentiment de sécurité qu’elle dégage.  De grosses modifications donc pour ce restylage qui ne joue une partition facile tant il n’est pas évident d’appliquer un nouveau style sur un design pensé pour un autre.  Cependant, Citroën s’en tire bien avec un style revu qui change la physionomie de la C4 et gomme une partie qui concentre la plupart des reproches à savoir des projecteurs trop globuleux, trop importants. 

Le reste des modifications seraient bien moindres puisque l’arrière ne disposerait que du nouveau logo sur le bandeau noir et des feux qui pourraient être revus dans leur design intérieur mais les informations ne sont pas assez précises à ce moment précis.  Enfin, l’autre question concerne l’intérieur de la C4 pour lequel plusieurs reproches lui ont été faits à commencer par le combiné d’instrumentation jugé trop petit.  D’une taille de 5 pouces, il a inspiré quelque part la tendance actuelle des voitures, notamment électrique, à proposer un petit écran d’instrumentation associé à une vision tête haute à l’image de Volkswagen et Smart qui ont procédé de la même sorte pour leur ID5 ou #3.  Cependant, le combiné de  la C4 pourrait connaître des évolutions dans son design ou son graphisme sans, pour autant, être totalement abandonné et remplacé par une lame à l’image de la nouvelle C3. De même, l’intérieur de la C4 est jugé un peu tristounet en raison d’une ambiance toute noire, Citroën pourrait-il lui donner davantage de pep’s en adoptant quelques couleurs, la marque ferait bien de le faire sans tomber dans les excès puisque les clients des berlines compactes ne sont pas à la recherche de folie mais l’adoption de couleurs plus claires, à l’image de l’ambiance de la version ë-Series seraient bienvenues. 

Illustration Laurent Reynes - Passionnément Citroën

Une gamme de motorisation revue

Aux côtés des changements esthétiques majeurs, Citroën devrait profiter du restylage pour faire adopter les nouveaux moteurs Puretech hybride 48 volts à la C4 dans les versions 136 chevaux mais également 100 chevaux.  Réalisant des merveilles sur le C5 Aircross, ces nouvelles motorisations devraient être parfaites pour la C4 qui se montre d’une efficience redoutable grâce à son aérodynamisme soigné, gage d’une consommation réduite.  

Les motorisations thermiques devraient continuer à proposer des moteurs diesel encore nécessaires pour certains clients même si ce type de motorisation n’est plus aussi important qu’avant. 

Enfin, la C4 ne devrait pas connaître d’évolutions pour sa motorisation électrique, il faut dire qu’elle a reçu le nouveau moteur Stellantis de 156 chevaux en début d’année et porté son autonomie à 420 km ce qui est dans les attendus des clients.  Cependant, à l’image du nouveau ë-Berlingo, la C4 2024 pourrait-elle troquer sa batterie 54 kWh pour une batterie LFP de même capacité ce qui pourrait lui permettre d’être plus accessible, elle qui est autour des 30 000€, bonus déduit, en France et une des berlines compactes électriques les moins chères? Réponse dans les prochains mois. 

A l’heure où les premiers prototypes seraient en train de prendre la route, la Citroën C4 s’oriente vers un restylage principalement esthétique qui visera à lui faire adopter le nouveau style de la Marque tout en renforçant sa personnalité avec un style plus technologique, plus soigné notamment pour sa face avant qui concentrera les changements les plus importants. Cependant, le restylage coïncidera également avec des nouveautés mécaniques dont les nouveaux moteurs Puretech légèrement hybridés qui devraient faire merveille sur cette efficiente C4 dont la présentation et la commercialisation devraient avoir lieu dans le premier semestre.