Nouvelle Citroën C4 2024 - transfigurée !

Quatre ans après sa commercialisation, la Citroën C4 ne passe toujours pas inaperçue dans la rue grâce à son concept mi-berline mi-SUV qui semble plaire puisque la berline compacte de la marque est deuxième des ventes de son segment en Europe, derrière l’intemporelle Golf ! Pour autant, Citroën n’y est pas allé avec le dos de la cuillère pour ce restylage qui métamorphose tellement la C4 qu’elle apparaît comme une toute nouvelle voiture.  

Une face avant radicalement nouvelle

Traditionnellement, un restylage de mi-carrière se concentre essentiellement sur la face avant qui adopte les nouveaux codes esthétiques ou se modernise.  Naturellement, c’est ici que la nouvelle C4 évolue le plus par rapport aux versions précédentes et Citroën a travaillé dur pour réussir à intégrer le nouveau style de la marque sur une voiture pensée pour l’ancien. 

Exit les barres leds en Y, fini les gros phares globuleux, terminé les airbumps, la nouvelle Citroën C4 fait table rase du passé pour adopter le nouveau langage de style de Citroën, intronisé par la nouvelle C3, et composé d’une signature visuelle toute nouvelle et d’un nouveau logo ovale. 

Pour cela, Citroën a refait le capot de sa C4 pour qu’elle puisse intégrer parfaitement son nouvel emblème ovale, lequel trône au milieu d’une calandre noire qui n’est plus triée des chevrons comme sur les C3 ou C3 Aircross mais qui présente un dessin plus travaillé de lignes verticales qui donnent de la profondeur.  Cette calandre noire se prolonge sur les projecteurs, totalement nouveaux, nettement plus fins et teintés noir de sorte qu’ils se fondent dans la calandre avec, pour objectif, d’élargir visuellement la voiture.  Naturellement, ces projecteurs sont 100% leds et sont remarquablement travaillés, un soin du détail qu’il faudra voir en vrai pour en prendre toute la mesure. Ces nouveaux projecteurs intègrent la nouvelle signature visuelle de la marque, ici dans une version revisitée poursuivant l’objectif d’élargir visuellement la C4, pour lui donner plus d’allure, plus de prestance.  Nous retrouvons ainsi quatre barres leds horizontales, une dans les projecteurs et une dans la grille d’aération qui encadrent deux autres barres horizontales situées sous les projecteurs et qui donnent une personnalité unique à la C4, pleine de force et extrêmement moderne.  Ceux qui pensaient que la C4 allait faire profil bas et adopter des lignes consensuelles sont rhabillés pour l’hiver ! il n’en est rien et cette version restylée met littéralement une claque visuelle à la version précédente qui apparaît dépassée à côté de cette nouvelle version nettement plus moderne, expressive et affirmée. 

La marque ne s’est pas contentée de modifier les phares puisque le bouclier est radicalement nouveau là aussi, en présentant des lignes plus travaillées et un léger rebord qui permet au logo de se reposer dessus.  La grille d’aération continue de recevoir des lames en chevrons et elle repose sur un ski de protection qui est peint en gris satiné.  Surtout, ce nouveau pare-choc avant donne plus de place à la teinte de la carrosserie avec une partie en plastique nettement réduite, vous le verrez, cela à son importance. 

La métamorphose de l’arrière

Trois pièces, deux maîtres-mots et tout change ! Il a suffi à Citroën de revoir trois pièces, le bandeau noir, les feux et la partie noire sur la custode pour que la face arrière de la nouvelle C4 soit métamorphosée.  

Citroën avait la volonté de simplifier l’arrière, classé de trop chargé par la critique, et d’élargir visuellement la voiture et le moins que l’on puisse dire est que la marque y est parvenue tant l’arrière de la C4 apparaît transfiguré.  

Comme nous nous y attendions, Citroën a mis un terme aux fins feux descendant de la custode et qui formait le fameux Y de l’ancien design.  Ici, il est remplacé par un élément noir qui se prolonge dans le bandeau, lequel reçoit de fines barres leds horizontales formant la nouvelle signature lumineuse de Citroën avec les feux qui, eux, reprennent le design déjà connu sur la nouvelle C3 par exemple.  Cependant, Citroën soigne ici fortement le dessin des barres leds qui reprennent plein de petits points lumineux du plus bel effet.  Les feux ressortent de la carrosserie, à l’image de ce que la marque propose déjà sur le C5 Aircross restylé, participant davantage encore à l’élargissement visuel de la voiture. Enfin, le bandeau noir comporte l’inscription Citroën en lieu et place du logo, inscription peinte en gris satiné comme le ski de protection du bouclier avant. 

Enfin, le profil reste la partie inchangé de la C4 ou, en tous les cas, la partie qui évolue le moins…et le plus.  Les seules modifications sur le profil comprennent les barres de protection latérales qui abandonnent les airbumps pour adopter un dessin, beaucoup plus simple, lequel comporte un color clip sur les portes arrière.  Toutefois, grâce aux modifications apportées sur les faces avant et arrière de la voiture, la C4 adopte un profil différent passant d’une position sautillante à une allure bondissante, grâce à l’avant qui a été relevé visuellement et l’arrière abaissé, cela permet de donner davantage de force au dessin de la voiture.  Notez également que la simplification de l’arrière permet à la C4 de renforcer la perception d’un dessin très fluide de son arrière, du pilier de pare-brise au bouclier arrière, uniquement coupé par le becquet qui vient souligner l’aérodynamique. Les modifications extérieures se terminent par l’adoption de deux nouvelles teintes de carrosserie, bleu éclipse et Manhattan Green, un gris-vert qui sera la couleur de lancement de la C4 restylée. 

A noter que la C4 X reçoit les mêmes modifications que la C4 pour la face avant tandis que l’arrière évolue à la marge avec l’adoption du nouveau logo en lieu et place de l’ancien.  La couleur de lancement de la C4 X sera le bleu éclipse.  Les modifications que subit la berline 4 portes de la marque sont, là aussi, très efficaces et lui donnent immédiatement une allure nettement plus moderne adoptant un profil plus SUV coupé qu’auparavant grâce à la partie avant surélevée esthétiquement. 

Un intérieur légèrement remanié

On le voit, les modifications de l’extérieur sont très fortes sur cette C4 restylée mais Citroën a également pris le pari de modifier l’intérieur, dans une moindre mesure toutefois.  Ici, la marque a pris en compte les critiques et propose sur la nouvelle C4 des sièges Advanced Comfort redessinés, adoptant le dessin des derniers modèles de la marque et renforçant le soutien latéral. Ces nouveaux sièges se parent de tissu effet cuir avec, sur le haut du dossier, une teinte gris clair qui rend l’habitacle un peu plus lumineux qu’autrefois. 

L’autre modification sur cette C4 restylée concerne le compteur de vitesse, si décrié par la presse et qui, ici, passe à une dimension supérieure en adoptant une dalle de 7 pouces uniquement sur la finition Max, les autres finitions gardent, quant à elles, l’écran de 5 pouces.  Mais la C4 conserve la vision tête haute sur une lame ce qui rend superflu le combiné d’instrumentation. 

En conclusion, Citroën disait que cette C4 restylée serait plus une nouvelle voiture qu’un restylage, la marque ne mentait pas tant cette dernière est métamorphosée.  Naturellement, les modifications portent principalement sur la face avant qui reçoit les plus importants changements mais l’arrière évolue également fortement tant et si bien que le profil évolue également.  C’est donc un restylage à 360° que Citroën effectue sur sa C4 qui adopte un style nettement plus moderne que précédemment, nettement plus soigné et travaillé qui permet à la berline compacte aux chevrons de faire un bond dans la modernité.  Enfin, ce restylage sera également l’occasion pour Citroën de mettre un terme aux moteurs thermiques purs puisque la C4 ne sera proposée qu’en motorisations hybrides 100 et 136 chevaux ainsi qu’en électrique de 136 et 156 chevaux, les moteurs diesel et la boîte manuelle sont purement et simplement supprimés.