2024 est une année particulièrement chargée pour Citroën qui, non seulement renouvelle l’intégralité de son segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross mais apporte à sa berline compacte un restylage d’ampleur pour lui faire adopter le nouveau style de la marque.
Un style majoritairement revu
On peut aisément dire que la troisième génération de C4 a joué de malchance depuis son lancement en 2020. Présentée en sortie de confinement en raison du Covid, elle fut lancée dans une période pandémique toujours très forte avant de subir les effets de l’inflation et de la pénurie de composants. Comme si cela n’était pas suffisant, la C4 a apporté une évolution du style Citroën avec les fameuses barres leds formant un X et un style plus disruptif, moins lisse que sur les C3 et C3 Aircross de précédente génération.
Seulement, depuis sa mise au point et son lancement, Citroën a évolué avec un nouveau positionnement, un nouveau logo et un nouveau style radicalement opposé au style précédent. L’apport de ce nouveau design sur une voiture conçue sur l’ancien nécessite donc d’importants changements pour Citroën qui, vous le voyez, n’a pas lésiné sur les moyens avec une face avant totalement renouvelée et une face arrière métamorphosée même si les changements sont moins nombreux.
Ainsi, la face avant de la C4 évolue fortement avec un nouveau capot adoptant un ovale pour faire passer le nouveau logo de la marque en lieu et place de l’encoche initiale. La refonte se poursuit avec de nouvelles optiques abandonnant les double étages et l’aspect globuleux pour des projecteurs monobloc, nettement plus fins et beaucoup plus travaillés, dans la ligne des dernières nouveautés de la marque. Ces nouveaux projecteurs, contrairement à ce que nous pouvions penser, ne vont pas reprendre le design de ceux de la C3 mais optent pour des barres leds horizontales regroupées dans leur extrémités intérieures et qui vont former la signature lumineuse de la C4 restylée. Une même barre horizontale se retrouve sur la grille de refroidissement qui, par ailleurs, servira de clignotants comme on a pu le voir lors des photos de prototypes. Le reste du bouclier évolue également avec une grille de calandre reprenant la forme des chevrons exactement comme sur les nouvelles C3 et C3 Aircross. En somme, le restylage de la C4 vise à élargir visuellement la voiture qui, en raison de sa hauteur, est perçue comme trop étroite alors qu’elle est dans la moyenne du segment. Parallèlement à cela, la marque apporte son nouveau style dans une version revue et adaptée au style d’origine de sa berline compacte mais les changements sont réellement importants et transfigurent totalement son style en lui donnant une personnalité plus forte, moins compliquée, plus travaillée.
A l’arrière, les différences semblent moins fortes puisque le hayon comme le bouclier devraient rester inchangés mais, cependant, la C4 restylé apparaît transfigurée. En supprimant la barre led qui reliait la custode au hayon et formait une barre du Y, Citroën revoit totalement cette partie de la voiture pour l’alléger considérablement. Ainsi, les épaules de la voiture semblent plus grandes permettant également d’élargir visuellement la voiture sans que, pour autant, les changements soient importants. Les modifications se portent essentiellement sur les feux arrière et le bandeau, revus, qui forment un bloc noir intégrant le becquet et la petite pièce sur la custode.
Naturellement, les feux changent pour adopter la nouvelle signature visuelle de Citroën dans un style nettement plus travaillé que les dernières C3 et C3 Aircross, eu égard au segment de la C4.
Source de nombreuses critiques depuis son lancement, le combiné d'instrumentation de la C4, actuellement de 5 pouces, pourrait également évoluer sur le restylage pour adopter une taille supérieure mais, sur ce point, les informations ne semblent pas correspondre, il faudra donc attendre la présentation complète prévue pour le mois d’octobre puisque la C4 restylée serait présente au mondial de l’auto de Paris où Citroën montrera son offensive produits menée ces derniers mois avec l’envie de reprendre sa place sur le marché français et européen.
Chouettes illustrations comme toujours merci ! 🙂 Finalement le restylage sera plus réussi que je ne craignais.
Pour moi c'est l'avant qui a le plus besoin d'être "corrigé", je n'ai jamais aimé la signature en diagonale qui (à mon sens) ne marche que sur la C5X (et encore : il n'y a que sur le concept CXperience que c'était vraiment réussi) Parcontre je regretterai la disparition de la signature arrière qui me rappelle la forme d'ailes d'oiseau en vol, je trouve que c'est élégant quand on aperçoit une C4 devant soi la nuit.
Attendons de voir le modele definitif. Les dessins bricolés faussent souvent les perceptions.
C'est bien de faire evoluer le modele , mais les ventes de la C4 ne bougeront pas bcp pour autant je pense. Le modele est "deja en fin de vie". Seule des actions commerciales intenses comme pour la C3 en fin de carriere pourraient doper les ventes . Stellantis en a t'il les moyens/envies ?
AU moins la signature lumineuse arrière aura une cohérence avec la ligne plutôt que ces 2 bouts de Led disposés un peu en vrac.
Rien de bien révolutionnaire à l'avant, j'aimais mieux les chevrons intégrés au capot plutôt que de gros macaron lourdaud.
Pas de break même pas un break de chasse, donc le coffre restera trop petit pour la catégorie dite "compacte" qui est bien grande comparée aux devancières, et qui devrait être destinée aux familles. Toujours motorisées en 3 pattes essence, et sans version luxe, ce n'est pas pour moi, j'ai jeté un oeil sur la version diesel qui évite le 3 pattes, mais la réglementation en évolution prévoit l'interdiction totale du diesel dans les grandes métropoles, Par…
Enfin! il en aura fallu du temps pour que cette voiture évolue favorablement; pas mal ce petit côté squale à l'avant, un arrière plus lisible aussi. Espérons qu'elle arrive rapidement en concession!
Question naïve car je sais que retoucher les structures d'une voiture est compliqué mais peut-on imaginer une augmentation du volume du coffre avec la retouche du haillon ?