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Photo du rédacteurJérémy

Nouvelle Citroën C4 (2024) - découvrez là dans toutes ses couleurs


La Citroën C4 2024 en teinte rouge

A l'occasion du dernier Mondial de l'Auto de Paris, Citroën a levé le voile sur la nouvelle C4 restylée qui montre une face avant radicalement métamorphosée entre autres. Quelques jours seulement après sa présentation, Citroën levait le voile sur les tarifs avec une baisse de prix conséquente, notamment sur les versions électriques, baisse dépassant les 7 000€. Aujourd'hui, alors que le configurateur est en ligne, découvrez la nouvelle C4 sous toutes ses couleurs.

A l'occasion de son restylage, la nouvelle Citroën C4 réaménage sa gamme principalement autour des moteurs électrifiées puisqu'elle abandonne les moteurs diesel et ne conserve que le moteur 1.2 Turbo de 130 chevaux, la version de 100 chevaux étant abandonnée. Le reste des moteurs est donc composé des moteurs hybrides de 100 et 136 chevaux et par les versions électriques de 136 et 156 chevaux.

La gamme des finitions comprend trois niveaux avec les finitions You, Plus et Max qui ne sont présentes que sur les versions hybrides et électriques, la motorisation essence 130 ne disposant pas de la finition You.


Ce restylage est également l'occasion pour la nouvelle C4 d'étrenner une nouvelle teinte de carrosserie avec le Manhattan Green, un vert très clair, ainsi que la couleur Bleu Éclipse déjà présente sur les C5 Aircross et C5 X et qui s'étend donc dans la gamme Citroën. Au total, la gamme C4 comporte au total 6 teintes de carrosserie, le noir Perla Nera étant la teinte de série, dont quatre peuvent être associées à un toit biton noir.


Nouvelle Citroën C4 You :


En finition de base You, disponible uniquement sur les moteurs hybrides et électriques, la C4 se montre déjà bien équipée avec la climatisation automatique bizone, les feux et projecteurs à led, le pack Safety et l'écran multimédia de 10 pouces mais ne propose que des jantes acier à 16 pouces.

A l'intérieur, la C4 en finition You ne dispose pas du bandeau de planche de bord en slush, un matériaux doux qui reprend les motifs à chevrons, tandis que les sièges ne sont pas Advanced Comfort et propose un design plus simpliste.

La finition You est donc à considérer comme un prix d'appel avec un tarif démarrant à 28 250€ avec la motorisation hybride 100, ce qui constitue le prix d'appel de la gamme C4 en France, et 33 850€ pour la version électrique 136 chevaux, hors aides gouvernementales.


Nouvelle Citroën C4 Plus :



Sur cette finition cœur de gamme, la C4 adopte un look plus connu grâce à des jantes de 18 pouces, toujours en acier et reprenant des enjoliveurs qui permettent des gains aérodynamiques et donc des émissions de CO² réduites ce qui, en 2025, sera plus que jamais important. Ces jantes agrandies sont la seule différence esthétique avec la finition You ce qui permet d'avoir une gamme harmonisée entre toutes les finitions et valorisent les clients qui ont opté pour la finition d'entrée de gamme.

La C4 Plus gagne des équipements, en supplément des jantes, dont les sièges Advanced Comfort et la caméra de recul ainsi que le siège conducteur à réglage lombaire et donne accès au toit biton. La finition Plus demande un effort financier de 2 450€ sur la motorisation hybride en tenant compte que la puissance est de 136€ contre 100 pour la finition You, le surplus financier réel est de 950€ soit un effort très modéré qui permet de goûter aux joies d'une C4 déjà fort bien équipée.

Les tarifs de cette finition dont de 30 700€ pour la motorisation hybride 136 et 34 800€ pour la version électrique 136 chevaux ou 35 800€ pour la version électrique 156 chevaux.


Nouvelle Citroën C4 Max :


La finition Max est la finition supérieure de la nouvelle C4 et, pour cela, elle adopte les nouvelles jantes alliage apparues sur ce restylage. Ces nouvelles jantes gardent leur excellence aérodynamique pour réduire les émissions et offre un centre de jantes en triangle.

La finition Max gagne des équipements dont l'accès et le démarrage mains libre, l'ambiance Metropolotan Grey sur les sièges Advanced Comfort et, surtout, le nouveau combiné d'instrumentation de 7 pouces qui n'est disponible que sur cette finition haut de gamme. Cette dernière s'enrichit également de la caméra de recul avec la fonction 360°, de la navigation 3D connectée et des Color Clips en Gold Satin.

La finition Max demande un surplus de 2 200€ par rapport à la finition Plus et débute à 30 900€ pour la motorisation essence 130, 32 900€ pour la version hybride 136 et 38 000€ pour la version électrique de 156 chevaux, seule disponible sur cette finition supérieure.


En conclusion, avec le repositionnement prix de la C4 opéré sur ce restylage, les tarifs de la berline compacte aux chevrons se montrent particulièrement compétitifs que ce soit en version électrique ou hybride, la C4 max hybride 136 étant, par exemple, 1 700€ moins chère que l'Opel Astra équivalente. Avec un restylage qui a, à la fois, assagi la ligne tout en conservant sa spécificité et un repositionnement tarifaire agressif, la nouvelle C4 a toutes les chances pour faire de sa deuxième partie de carrière, un réel succès et confirmé sa place de deuxième berline compacte la plus vendue d'Europe.

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12 commentaires



Ph RETTIG
Ph RETTIG
03 nov.

Lettre au Père Noël :

Bonjour Monsieur Citroën,


Pensez-vous que Santa Klaus (le Père Noël en Allemagne) pourrait nous ramener, tout droit de son pays, le pack hiver pour la C4 ?

Je suis quelque peu déconcerté par la politique actuelle de Citroën France, qui ne propose pas ce pack en option chez nous, alors que ce pack était disponible auparavant. C'est la même chose pour la nouvelle C3.


Ne me dites pas que c'est une conséquence du malus français…


P.S. j'ai pourtant été gentil toute l'année.

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Hors sujet..

Je viens d acheter une C5 aircross 136ch hybride …j ai fait 2000 kms)

Voiture silencieuse, direction très sensible , elle n aime pas le vent ..,,

Tenue de route quelconque…consommation 7,5 l…..bof..

Confort bien…plus toutes les aides à la conduite…

C est la version Max ëseries ….je ne comprends pas l engouement pour les SUV

Sans doute une question de mode.( j ai cèdė à l’envie de ma femme)…..

Mais j ai gardé. Ma C6 ….bien au chaud !!! Et pour moi il n y a pas photo .


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En réponse à

Les SUV, ce type de carrosserie rappelant les caisses carrées des années 1930, enterré par André Citroën en 1934 avec la Traction, sont une ineptie totale. Ils ont une prise au vent de face comme de côté, un centre de gravité trop haut pour la tenue de route, et un poids allant à l'encontre de ce qu'on devrait rechercher. La C6 Amvar baissait même sa hauteur de caisse à vive allure pour améliorer son coefficient de traînée SCx.

Ce ne sont pas seulement les plaques d'immatriculation des zones urbaines qui ont la tête à l'envers, mais l'ensemble des consommateurs.

J'ai eu un C5 Aircross, car c'était la seule option chez Citroën. Très bonne voiture, mais au comportement très éloigné des…


Modifié
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En tant que plaisir et confort de conduite voir des lignes différentes de la concurrence,bien que pas forcément redhibitoire pour un acheteur acquis,la baisse des équipements de la C3 à la C5 fait un peu tâche pour qqun qui ne va comparer que le visible. , mon C5 AC shine ne montre que très peu de différence avec mon modèle précédent ( visuellement et en équipements revus à la baisse entre deux)dans la finition du dessous ,met il manque sur tous les modèles les belles finitions Pallas qui tiraient les finitions vers le haut

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Marcovic
03 nov.

Hélas l’option toit ouvrant a disparu

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Jol
03 nov.
En réponse à

même plus de toit vitré, ni de sellerie plus finies et un peu luxe ou sport... moins de choix que sa lointaine ancêtre par la custode, on pouvait avoir une GS Confort, Club, Pallas , X3 avec des garnitures des finitions et des motorisations différentes, et entre une confort et une Pallas avec intérieur cuir, c'était le jour et la nuit... mais ça c'était avant...

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