Si c'est pour en vendre moins de 1000 comme en décembre, pas la peine d'investir dans tout ces modèles qui périclitent même si il se vendait 4 fois plus en 2017. Et d'ailleurs, ces chiffres montrent bien que ce n'est pas un problème de face avant......
PSA investit à perte en Chine sur du thermique alors que la production de modèles électriques demande des investissements colossaux en Europe et en Chine. Mais que fait Dongfeng????? A part récolter les dividendes de la réussite de PSA en Europe.......
Autre chose, comme pour ce C3-XR, Il est incompréhensible que le 4008, techniquement identique au C5 Aircross ne se vende plus, c'est un SUV et ce n'est pas une question de design car…
Si c'est pour en vendre moins de 1000 comme en décembre, pas la peine d'investir dans tout ces modèles qui périclitent même si il se vendait 4 fois plus en 2017. Et d'ailleurs, ces chiffres montrent bien que ce n'est pas un problème de face avant......
PSA investit à perte en Chine sur du thermique alors que la production de modèles électriques demande des investissements colossaux en Europe et en Chine. Mais que fait Dongfeng????? A part récolter les dividendes de la réussite de PSA en Europe.......
Autre chose, comme pour ce C3-XR, Il est incompréhensible que le 4008, techniquement identique au C5 Aircross ne se vende plus, c'est un SUV et ce n'est pas une question de design car…
étonnant comme les chinois ont mis en pratique le slogan de mai 68... sous les pavés la plage...!!!
elle pourrait concurrencer ici la 2008!
en tout ca pour moi c'est le même segment