Nouveau Citroën Jumpy Type-H Pack : L'héritage réinventé en série spéciale
- Jérémy
- il y a 19 heures
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Citroën continue de puiser dans son riche patrimoine pour inspirer le présent. La marque aux chevrons dévoile aujourd'hui une série spéciale inédite pour son utilitaire Jumpy : le Jumpy Type-H Pack. Plus qu'une simple version suréquipée, il s'agit d'un véritable hommage roulant au légendaire Type H, véhicule emblématique qui a marqué des générations de professionnels et symbolise l'ancrage historique profond de Citroën sur le marché des véhicules utilitaires. Cette initiative intervient quelque années après que le carrossier italien Caselani ait également ravivé la flamme du Type H avec des kits de transformation pour les utilitaires modernes de la marque, prouvant que l'aura du "Tube" Citroën reste intacte. Avec le Jumpy Type-H Pack, Citroën propose sa propre interprétation de cet héritage, mêlant le design évocateur à la technologie et la praticité d'un utilitaire moderne.
Un style distinctif et un équipement complet pour les professionnels
Cette série spéciale Jumpy Type-H Pack, basée sur la version fourgon tôlé en taille M (4,98 m) et également disponible en version Cabine Approfondie pour plus de polyvalence, ne se contente pas d'évoquer son illustre aïeul par son nom. Elle soigne son apparence pour affirmer son caractère unique. L'élément le plus distinctif est un décor spécifique appliqué sur les flancs et à l'arrière du véhicule. Cette sérigraphie reprend subtilement le motif de la tôle ondulée, caractéristique stylistique et structurelle du Type H originel, offrant un clin d'œil visuel immédiat et réussi.
Pour parfaire ce look singulier, Citroën a intégré le Pack Look. Celui-ci comprend les boucliers avant et arrière peints couleur caisse, tout comme les rails de portes coulissantes et les poignées de portes. Les baguettes latérales, quant à elles, adoptent une finition Noir Perla Nera élégante. L'ensemble repose sur des jantes en alliage diamantées de 17 pouces qui dynamisent le profil. L'éclairage n'est pas en reste avec des projecteurs Full LED et des projecteurs antibrouillard de série, assurant une excellente visibilité et une signature lumineuse moderne. Trois teintes de carrosserie sont proposées pour s'adapter aux préférences de chacun : le classique Blanc Kaolin, le sobre Gris Acier et l'élégant Gris Titane.
Au-delà du style, le Jumpy Type-H Pack a été pensé pour le confort et l'efficacité au quotidien des professionnels. Le Pack Confort inclut des équipements très appréciables comme l'accès et le démarrage mains libres, ainsi qu'un chargeur à induction pour smartphone, évitant les câbles encombrants. La climatisation automatique garantit une température agréable en toute saison.
Le conducteur bénéficie d'un combiné d'instruments numérique couleur de 10 pouces, personnalisable pour afficher les informations essentielles. Au centre de la planche de bord trône un écran tactile HD de 10 pouces pour le système d'infodivertissement. Fluide et intuitif, il pilote la navigation 3D connectée (avec prise en compte du trafic en temps réel), les médias, le téléphone et les réglages du véhicule. La connectivité est optimale avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
La sécurité et l'aide à la conduite sont également au cœur des préoccupations. Le système Dynamic Surround Vision est une innovation majeure pour un utilitaire tôlé. Grâce à deux caméras (une au-dessus de la porte arrière gauche, une sous le rétroviseur passager) connectées à un rétroviseur central numérique, le conducteur dispose d'une vision claire de l'arrière et du côté passager, même sans visibilité directe. Pour les manœuvres, la caméra de recul Top Rear Vision avec affichage à 180° sur l'écran central facilite grandement le stationnement. Enfin, pour une modularité et un confort accrus, le Pack Moduwork (permettant d'augmenter le volume et la longueur de chargement), un éclairage intérieur renforcé et le Pack Hiver (comprenant sièges avant et volant en cuir chauffants) complètent cette dotation particulièrement généreuse.
Disponible en électrique et diesel
Citroën propose le Jumpy Type-H Pack avec deux motorisations modernes et efficientes, répondant aux différents besoins des professionnels.
La première est la version 100% électrique ë-Jumpy. Elle combine un moteur de 100 kW (136 ch) à une batterie de 75 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 352 km (cycle WLTP). Cette version zéro émission conserve toutes les qualités pratiques du Jumpy (volume de chargement, charge utile) tout en y ajoutant les avantages de l'électrique : silence de fonctionnement, absence de vibrations, fluidité de conduite, accès aux zones à circulation restreinte (ZFE) et coût d'usage réduit. De série, le ë-Jumpy Type-H Pack est équipé d'un chargeur embarqué de 7,4 kW (recharge complète en 11h20 sur Wallbox adaptée). En option, un chargeur triphasé de 11 kW permet de réduire ce temps à 7h30. Sur une borne rapide publique de 100 kW, il ne faut que 45 minutes pour récupérer 80% de la batterie.
Pour ceux qui privilégient la puissance ou parcourent de très longues distances, le Jumpy Type-H Pack est également disponible avec la motorisation Diesel BlueHDi 180 S&S. Ce moteur est associé d'office à la boîte de vitesses automatique EAT8 pour un agrément de conduite optimal. Délivrant un couple généreux de 400 Nm dès 2000 tr/min, il offre d'excellentes reprises. Sa consommation est maîtrisée, annoncée à 7,2 L/100 km en cycle mixte WLTP (et jusqu'à 6,2 L/100 km à vitesse élevée), pour des émissions de CO2 débutant à 188 g/km (cycle combiné WLTP).
Bonne nouvelle pour les professionnels intéressés : les commandes pour le Citroën Jumpy Type-H Pack sont d'ores et déjà ouvertes. Cette série spéciale est commercialisée dans plusieurs pays européens : France, Italie, Allemagne, Autriche, Belgique, Pays-Bas, Pologne, Espagne et Portugal. Côté tarifs, le Jumpy Type-H Pack est proposé à partir de 41 400 € HT pour la version BlueHDi 180 S&S EAT8, et à partir de 51 000 € HT pour la version électrique 75 kWh.
Avec le Jumpy Type-H Pack, Citroën démontre une nouvelle fois sa capacité à puiser dans son fabuleux héritage pour créer des véhicules désirables et modernes. Cette série spéciale n'est pas qu'un simple utilitaire ; c'est un pont entre une histoire riche, incarnée par l'inoubliable Type H, et les exigences actuelles des professionnels en termes de technologie, de confort et d'efficacité énergétique, notamment avec sa proposition électrique pertinente.
Cette démarche s'inscrit dans une tendance plus large où la nostalgie et le design "néo-rétro" séduisent de plus en plus. En rendant hommage à l'un de ses modèles les plus iconiques, Citroën ne fait pas que proposer un véhicule distinctif. La marque aux chevrons touche la corde sensible des passionnés tout en offrant une solution pratique et valorisante aux professionnels. Faut-il y voir une nouvelle orientation pour Citroën, une volonté d'infuser plus systématiquement son ADN historique dans ses futures créations ? Seul l'avenir nous le dira, mais cette série spéciale Jumpy Type-H Pack est assurément une proposition séduisante qui allie avec brio le charme du passé et les atouts du présent. Une belle façon de célébrer bientôt les 30 ans du Jumpy, tout en regardant vers l'avenir.
C’est tout ce que Citroën peut se permettre sur ce clone ? Pas très audacieux. Le carrossier Caselani propose des versions avec plus de charme. On aimerait que Citroën sorte un vrai modèle indépendant. Rappelez vous du concept Tubik
Une série speciale chez les utilitaires, pourquoi pas !
Pour moi, j'apprécie plus ce dessin moderne réussi avec le clin d'œil des rainures du H, discrètes, mais bien traitées, que la version Caselani certes bien réalisée, mais qui copie un peu trop à mon goût.
Et ça vaut pour tous les modèles de cette gamme italienne… Peu d'innovations esthétiques. Bientôt la 2CV ? !
Ce clin d'oeil au mythique H n'a pas le charme de la réalisation de Caselani, mais son prix n'a rien à voir non plus. Il reste que le restylage de la face avant du Jumpy est réussi, et que ce fourgon dispose de tout l'équipement d'un véhicule moderne.
Tout un symbole ! J’applaudis la démarche même si l’évocation du type H ne saute pas aux yeux sur la photo. J’attendrai de le voir de visu pour juger. Sur le fond Citroën a évidemment un immense potentiel à exploiter sur la base de ses modèles iconiques.