Si le nouveau SUV Citroën C3 Aircross est déjà disponible en pré-commandes en Inde avec des livraisons prévues dès le 15 octobre prochain, il en est différemment en Amérique latine où sa commercialisation ne devrait se faire qu'au mois de novembre. Cependant, de dernières informations font état d'une gamme composée, comme en Inde mais aussi en Europe, de trois niveaux de finitions.
Le nouveau Citroën C3 Aircross s'apprête donc à être lancé commercialement avec l'espoir de contribuer au redressement des ventes de la marque observées depuis le lancement de la C3 et d'atteindre les objectifs ambitieux de Citroën qui est de multiplié sa part en marché au Brésil par 4. Cela passe évidemment par la C3 et le C3 Aircross mais aussi par son futur dérivé coupé qui sera lancé en 2024. Avant cela, c'est en novembre 2023 que Citroën commercialisera son nouveau SUV dans ses versions 5 et 7 places ce qui lui donnera un réel atout par rapport à la concurrence, rude sur ce segment de marché.
Si le C3 Aircross est équipé d'un moteur 1.2 Puretech de 110 chevaux en Inde, il en sera différemment en Amérique latine puisqu'il recevra un moteur, d'origine Fiat, d'une cylindré de 1.0 délivrant une puissance de 125 chevaux lequel sera associé à une transmission automatique à variation continue (CVT) qui simule sept vitesses virtuelles. C'est dire toute l'ingéniosité de cette plateforme dérivée de CMP qui autorise une multitude de moteurs et boîtes différentes selon les pays où le C3 Aircross est commercialisé.
Si en Inde, le C3 Aircross a repris les mêmes appellations désormais utilisées en Europe (You, Plus et Max), il semblerait que la gamme du nouveau SUV compact de Citroën s'articule autour de trois finitions également mais qui, ici, reprendraient les anciennes appellations à savoir Feel, Feel Pack et Shine, on peut d'ailleurs constater qu'elles correspondent aux versions haut de gamme plutôt qu'à l'entrée de gamme. Cependant, d'ici le mois de novembre, cela pourrait encore bouger pour reprendre les finitions adoptées en Europe et qui auront vocation à s'étendre au monde entier. Disponible en version 5 et 7 places, le C3 Aircross ne serait vendu qu'en versions 5 places sur les finitions Feel et Feel Pack tandis que la version 7 places serait disponible sur les finitions Feel Pack et Shine, la finition Feel Pack, cœur de gamme, permettant donc de choisir les deux types de configuration.
En conclusion, Citroën réduit ses finitions partout dans le monde à trois niveaux seulement afin de simplifier la gamme et de faciliter le parcours des clients tout en réduisant les coûts de fabrication. Le C3 Aircross disposera d'un seul moteur et de trois finitions au Brésil, comme en Inde, avec une proposition adaptée pour répondre aux besoins de tous les consommateurs en espérant un placement prix aussi bien positionné qu'en Inde.
Rien n'est dis sur les suspensions ? Adoptera t il l'es suspension du c4 ce qui lui manque, j'ai un C3aircross finition haut de gamme seule chose qui manque
Quelle drôle d'idée de ne pas proposer la version 7 places en version d'accès? Cette propension des constructeurs à orienter les clients vers les niveaux les plus élevés, peut se comprendre sur le strict plan financier, mais cela ne devrait concerner que des équipements non indispensables. Pour les grandes familles au budget serré (De plus en plus, malheureusement) pouvoir disposer de 7 places peut leur sembler plus indispensable, que des sièges en alcantara ou en cuir (vegan bien sûr) par exemple. Je rêve d'un concept où il existerait une version de base, dans chacune des motorisations proposées, qui permettrait de se créer une voiture adaptée à ses besoins. Tout l'inverse de ces packs onéreux, qui nécessitent de payer des équipement…
On lui souhaite la bas le même succès que le C4 Cactus
Bonjour. J'espère que la version pour l'Europe sera un peu mieux que celle ci...! A coté d'un 2008 ça fait un peu ringard.!