Près de six mois près sa présentation officielle, le nouveau SUV de Citroën fait donc son entrée officielle sur le marché indien, quelques jours après le lancement de pré-commandes qui lui avait permis de livrer un premier prix agressifs. Avec l'ouverture des commandes, Citroën communique l'ensemble de la gamme, est-elle toujours aussi compétitive ?
Le 15 septembre dernier, Citroën lançait donc les pré-commandes de son nouveau SUV C3 Aircross avec un premier prix placé sous la barre du million de roupies indiennes (11 400€) ce qui lui permettait très compétitif sur son segment.
Alors que les premières livraisons doivent intervenir dès la mi-octobre, Citroën ouvre donc les commandes du C3 Aircross et dévoile l'ensemble des tarifs même si vous les saviez depuis quelques jours mais vous verrez que quelques petits changements sont intervenus.
Avec le C3 Aircross, Citroën présente son deuxième véhicule développé et fabriquée en Inde pour la région Asie avec un taux d'intégration locale supérieur à 90% ce qui permet à la marque de contenir ses tarifs pour être plus compétitif sur un des segments les plus disputés du marché.
Roland Bouchara, PDG et directeur général de Stellantis India, a déclaré : « Nous sommes ravis de lancer le nouveau SUV très attendu C3 Aircross, conçu, développé et fabriqué en Inde pour les consommateurs exigeants. Ce SUV intermédiaire est construit avec des éléments clés de l’ADN de Citroën : confort et innovation. Il a reçu un accueil positif dans tout le pays depuis le début des réservations en septembre. Nous augmentons notre production pour répondre à la demande des fêtes de fin d'année. Notre réseau élargi et sans cesse croissant de showrooms et d'ateliers est prêt à livrer le nouveau SUV C3 Aircross, avec ses caractéristiques de pointe, son style distinctif accrocheur et sa polyvalence inégalée. »
La gamme des tarifs est donc la suivante :
C3 Aircross You 5P : 999 000 roupies soit 11 400€
C3 Aircross Plus 5 P : 1 134 000 roupies soit 12 980€
C3 Aircross Max 5P : 1 199 000 roupies soit 13 700€
C3 Aircross Plus 7P : 1 169 000 roupies soit 13 380€
C3 Aircross Max 7P : 1 234 000 roupies soit 14 100€
La différence entre les versions 5 et 7 places n'est donc que de 1 400€.
Le Nouveau SUV C3 Aircross sera accompagné d'un programme de garantie standard de 2 ans ou 40 000 km (selon la première échéance), comprenant une assistance routière 24h/24 et 7j/7 et une garantie accessoires de 12 mois ou 10 000 km (selon la première éventualité). Citroën propose également des packages d'extension de garantie et de maintenance, disponibles dans tout notre réseau.
De plus à l'occasion de ce lancement, Citroën permet aux clients qui commandent leur C3 Aircross de pouvoir commencer à payer en 2024 soit un décalage de trois mois et d'être, ainsi, parmi les tout premiers à découvrir le dernier SUV de la Marque notamment de découvrir son confort qui se veut total puisque le C3 Aircross dispose, sur le marché indien, des suspensions Advanced Comfort chère à Citroën et qui garantissent un confort de conduite exceptionnel.
Le Citroën C3 Aircross arrive donc sur le marché indien avec de solides atouts à commencer par un style plus travaillé, et qui a séduit la critique depuis sa présentation, une bonne habitabilité et modularité, une version 7 places qui est assez unique sur le marché. La marque se fait raisonnable sur les tarifs, consciente des lacunes d'équipements que le C3 Aircross pouvait connaître face à ses rivaux (clim manuelle entre autres) et d'une offre moteur unique composée du moteur 1.2 Puretech 110 chevaux associé à une boîte manuelle.
Citroën a intérêt à faire un modèle très différent pour l'Europe parce vendu moins de 15 000€ on s'en souviendra...
On y est! Le C3 AC va pouvoir tester ipso facto son pouvoir de séduction. Citroën a mis tous les atouts de son côté, y compris un prix d'accès, placé. Encore plus que la C3 indienne, la ligne de la C3 AC plaît aux clients potentiels, les journalistes font de bonds retours post essais, bref, cela présage d'un succès annoncé. De plus, le réseau étend sa toile, et le SAV semble donner jusque là satisfaction. Doté des suspensions à butées hydrauliques, ce C3 AC dégaine son dernier argument, celui qui plie le match. Les prochains mois seront riches d'enseignements. J'espère juste que Citroën saura répondre à la demande en cas de "victoires rapides", et garantir une qualité de production constante.
Intérêt limité pour ce C3 puisqu'il n'est pas vendu en France. Attendons le VRAI C3 air-cross qui nous intéressera ....peut être !.... si il a un look plus contemporain et novateur. Bon ici l'arrière est intéressant. Mais c'est sempiternelle barres de toit sons superflues. Qu'elles soient en option pour ceux qui aime. 😉
Belle photo en en-tête
De 3/4 arrière et de profil, il est pas mal du tout, dynamique, élégant et moderne il ne reste plus qu’à lui greffer une face avant plus dans le style OLI
Elle devrait faire sa place dans le pays des Tuk-Tuk et des familles nombreuses.