Dévoilé au tout début du mois d'août, uniquement en Inde, le nouveau Citroën Basalt vient enrichir la gamme de la marque et terminer le premier cycle du programme C-Cubed. Le tout premier SUV coupé de Citroën a immédiatement pris la route pour les essais presse et Citroën a dévoilé les tarifs de la gamme que je vous propose de découvrir aujourd'hui.
Sans nul doute, le Citroën Basalt est une voiture importante pour la marque à plusieurs titres à commencer par la volonté de la marque d'être présent sur les segments en croissance, ce qui témoigne d'une gamme fortement SUVisée, et notamment dans les SUV coupé, segment en forte croissance partout sur le globe.
Surtout, le Basalt montre également que Citroën a pris conscience des erreurs commises avec les C3 et C3 Aircross qui étaient notablement sous-équipés et qui ne pouvaient pas lutter à armes égales avec la concurrence forte sur ce segment de prix, le marché indien étant très fortement concurrentiel. A ce titre, la marque n'a pas hésité à retarder la commercialisation du Basalt pour le monter en gamme et lui adjoindre des équipements supplémentaires dont la climatisation automatique, les rétroviseurs électriques rabattables ou 6 airbags au lieu des deux présents jusque maintenant. Ces modifications ont été apportées sur les C3 et C3 Aircross de sorte que Citroën présente une gamme nettement plus compétitive.
L'ajout de ces équipements de sécurité et de confort a-t-il eu un impact sur le prix de vente du Citroën Basalt ? Difficile à dire mais la marque le propose à des prix très bien placés puisque la version d'entrée de gamme est facturée à partir de 799 000 roupies soit 8 530€ dans la finition You avec une boîte manuelle. En effet, le Basalt, comme le C3 Aircross, adopte les niveaux de finitions européennes You, Plus et Max et propose une gamme assez large dotée d'un seul moteur 1.2 essence proposé en deux niveaux de puissance (82 ou 110 chevaux), lequel peut être associé à une boîte manuelle ou automatique dès la commercialisation, Citroën ne recommence pas les erreurs commises sur les C3 et C3 Aircross.
Voici donc la liste des tarifs du nouveau Citroën Basalt :
1.2 82ch You boîte manuelle : 799 000 roupies soit 8 530€
1.2 82ch Plus boîte manuelle : 999 000 roupies soit 10 650€
1.2 110ch Plus boîte manuelle : 1 149 000 roupies soit 12 660€
1.2 110 ch Max boîte manuelle : 1 228 000 roupies soit 13 100€
1.2 110ch Plus boîte automatique : 1 279 000 roupies soit 13 650€
1.2 110ch Max boîte automatique : 1 362 000 roupies soit 14 550€
En conclusion, le Citroën Basalt a encore un peu de temps de tranquillité avant la présentation prochaine du Tata Curvv qui, à n'en pas douter, sera une concurrente féroce. Malgré cela, le Basalt fait une proposition pertinente assurant un espace habitable généreux, un style plaisant et un niveau d'équipements décents que la marque vend à des tarifs compétitifs, il réunit donc les ingrédients pour faire des chiffres de ventes honorables même si, on le sait, il faudra du temps pour que Citroën parvient à des niveaux de ventes importants en Inde mais, avec de belles propositions comme le Basalt et une gamme enfin compétitive en termes de rapport prix-équipements, la situation ne peut que s'améliorer d'autant que la marque compte accélérer le déploiement de son réseau de distribution.
Pour ceux qui le souhaitent, voici la brochure du Citroën Basalt vendu en Inde, la version brésilienne arrivera dans quelques semaines :
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l’assise de la banquette arrière m’interpelle un peu ! Dans sa partie avant (sous les genoux) on dirait que ça peut se retirer, basculer ou quelque chose comme ça d’autant qu’au coin il y a comme une poignée à moins que ce soit une partie en mousse plus souple avec des bouches d’évacuation de l’air?
Si quelqu’un a une idée où sait ce que c’est je suis tout ouï
Sur la Basalt, la forme des appuis têtes et la banquette arrière font envie. Dans sa globalité elle est très réussie pour ses marchés de lancement !
Tout juste sorti du four ! 32 photos de la nouvelle C4 restylée, prises sur un camion de transport. Presque tout a été découvert ; nouvel intérieur avec un écran plus grand devant le conducteur, nouveaux sièges, nouvelles jantes...... Bon appétit, les amis !
https://www.motor.es/noticias/citroen-c4-facelift-2025-fotos-espia-interior-2024103955.html
Juste pour le principe...c'est quoi le concept de présenter un modele vendu en Inde et de convertir le prix avec une valeur de change brute totalement deconnectée de la realite des marché. Entre le fait que le modele dit "Europe" sera forcement different et le simple "effet de change" ( un meme produit est généralement vendu à un prix adapté au marché ) on ne peut rien extrapoler.
Ce n'est ni la meme tva, ni les memes charges sociales, ni les memes charges economiques etc.
Bref 1 milions de Roupies ca peut facilement etre 20000 euros au final. On n'en sait rien .