Nouveau Citroën Basalt : le voici dévoilé

Présenté sous forme de vision fidèle en mars dernier, le Citroën Basalt est enfin complètement dévoilé par Citroën en Inde qui, immédiatement, en a profité pour organiser les essais presse de ce tout premier SUV coupé de la marque. Nouveauté importante pour Citroën en Inde et en Amérique latine, là où il sera commercialisé, le Basalt dévoile quelques nouveautés intéressantes que je vous propose de découvrir.

Citroën avait décidé de dévoiler partiellement le Basalt sous forme de vision dès la fin mars dernier indiquant que la version de série serait 100% fidèle à cette vision mais gardant le secret pour l'intérieur. En effet, conscient des critiques formulées sur le manque d'équipements sur les C3 et C3 Aircross, la marque avait décidé d'améliorer le niveau d'équipements de sa gamme mais avait besoin de temps pour le faire, raison pour laquelle elle avait décidé de dévoiler le Basalt sous forme de vision, reculant de quelques mois sa vraie présentation.

Celle-ci a donc été fait le 2 août dernier en Inde uniquement, la version brésilienne attendant la rentrée certainement. Une façon étrange de dévoiler une voiture puisque la marque n'a pas dévoilé de communiqué de presse ni de photos officielles, difficile donc d'être exhaustif sur ce que proposes donc ce Basalt.

Inutile donc de revenir sur le style extérieur de ce nouveau Basalt puisqu'il est totalement fidèle à la vision présentée en mars, ce qui permet de constater que Citroën propose dorénavant les projecteurs led sur le Basalt, dans ses finitions haut de gamme, tandis que les Color Clips font leur apparition sur le bouclier avant et la custode arrière.

Un habitacle modifié et confortable

C'est donc surtout sur l'intérieur que les nouveautés sont les plus importantes même si elles sont souvent dans le détail. En effet, l'intérieur reprend une bonne partie du mobilier des C3 et C3 Aircross comme attendu mais la marque apporte quelques petites touches de nouveautés à savoir une climatisation automatique et un chargeur par induction qui reprend le nouveau logo de Citroën. De même, le Basalt reçoit une nouvelle console centrale avant permettant d'intégrer un accoudoir mais, surtout, de proposer un vaste espace de rangement. Enfin, à l'arrière, les commandes de lève-vitres migrent de la console centrale aux accoudoirs sur les portes arrière ce qui permet à Citroën d'installer une bouche d'aération pour les occupants arrière, bouche doublée d'aération sur le toit comme le C3 Aircross. Enfin, la banquette reçoit quelques aménagements spécifiques avec un accoudoir disposant de deux porte-gobelets, d'assise permettant d'être relevé pour un meilleur maintien des cuisses et d'appuie-têtes qui s'encastrent et sont plus profilés.

Contrairement à ce que nous pension, le Citroën Basalt ne reprend pas l'empattement du C3 Aircross, duquel il dérive fortement, mais offre un empattement de 2m65 soit 2cm de moins que son grand frère, tandis que la garde au sol s'élève à 18 cm, là aussi 2cm de moins que le C3 Aircross. Long de 4m35, le Citroën Basalt est assez haut avec 1m59 soit un véhicule grand et spacieux qui se vérifie avec le volume de coffre de 470 litres ce qui est énorme pour un SUV coupé, équivalent à celle du nouveau C3 Aircross en Europe. Le Basalt devrait donc se montrer particulièrement généreux en espace et en confort avec ses occupants, deux des items de Citroën que la marque cherche à mettre en avant.

Une gamme plus étoffée

Citroën lève également le voile sur les motorisations offertes par le Basalt en Inde om il proposera une gamme assez large. Ainsi, la marque proposera le Basalt avec un moteur 1.2 Puretech de 83 chevaux, lequel sera associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Citroën proposera également une version plus puissante de 110 chevaux laquelle disposera d'une boîte manuelle ou d'une boîte automatique toutes les deux à six rapports.

Enfin, Citroën annonce que le Basalt sera proposé en cinq coloris unis : blanc polaire, gris acier, gris platine, bleu cosmo et rouge grenat. Les coloris blanc et rouge sont également dotés d'un toit biton noir. La marque n'a pas dévoilé la gamme des finitions qui devraient reprendre les appellations européennes à savoir You, Plus et Max mais on sait que le Basalt proposera, de série, six airbags, l'ESP, l'assistance au démarrage en côte et un moniteur de pression des pneus. Du côté des équipements de confort, Citroën propose la climatisation désormais automatique, et qui reprend les panneaux de commandes des C3 et C3 Aircross européens, une recharge par induction de 15 watts, les rétroviseurs électriques, le régulateur de vitesse. Citroën a également profité du Basalt pour revoir la clé qui, comme au Brésil sur la C3, devient pliante et est doté du nouveau logo de la marque.

En conclusion, le Basalt vient compléter la gamme C-Cubed de Citroën et sera uniquement vendu en Asie et en Amérique latine, la concurrence interne avec la C4 en Europe serait fatale à la berline compacte dont les dimensions sont très proches. Il faudra encore attendre quelques semaines pour tout connaître en détails de ce premier SUV coupé de la marque qui s'annonce réussi avec un design extérieur séduisant et un intérieur légèrement revu à l'équipement enrichi qui devrait lui donner de solides armes face à la concurrence, notamment celle prochaine du Tata Curvv.