Quelques mois après son lancement au Brésil, Citroën annonce la commercialisation de son tout nouveau SUV, le Basalt, en Argentine. Ce modèle marque l’aboutissement d’un vaste projet de renouvellement de la gamme Citroën en Amérique latine, réalisé en seulement trois ans.
Un programme ambitieux : C-Cubed, la relance de Citroën en Amérique latine
Depuis quelques années, Citroën a mis en œuvre une stratégie ambitieuse dans cette région avec le programme C-Cubed. Ce projet vise à concevoir et produire localement des modèles parfaitement adaptés aux attentes des consommateurs de la région. Après le lancement de la C3 et de la C3 Aircross, le Basalt vient compléter la trilogie et terminer le programme.
Avec son premier SUV coupé, Citroën espère perpétuer le succès du C4 Cactus, un véhicule qui a connu un franc succès en Argentine, où il a été le SUV le plus vendu du pays en 2021 et 2022. Le Basalt se trouve donc face à un défi de taille : consolider la position de la marque sur le marché local tout en répondant aux attentes élevées des consommateurs. Pour relever ce défi, le Basalt se distingue par une gamme de motorisations adaptées au marché local. Contrairement au Brésil, où il est proposé avec le moteur 1.0 Turbo Flex, l’Argentine dispose de moteurs essence uniquement. Les versions LIVE PACK et FEEL sont équipées d’un moteur VTi 1.6 atmosphérique de 115 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports, tandis que les versions haut de gamme SHINE et 1ère Édition embarquent un moteur turbo T200 de 120 ch couplé à une boîte automatique CVT. Ces configurations répondent aux attentes des conducteurs argentins, qui privilégient la robustesse et l’économie de carburant.
Le Basalt, une offre attractive pour le marché argentin
Le SUV Citroën Basalt est proposé en Argentine avec une gamme de tarifs adaptée au marché local. Voici les prix officiels, convertis en euros selon le taux de change actuel :
Basalt VTi LIVE : 22 820 000 ARS, soit environ 21 450 €
Basalt VTi FEEL : 24 410 000 ARS, soit environ 22 950 €
Basalt T200 SHINE : 28 400 000 ARS, soit environ 26 700 €
Basalt T200 1ère Édition : 29 290 000 ARS, soit environ 27 540 €
Cette gamme variée permettra de répondre à une large palette de besoins, allant des utilisateurs à la recherche d’une entrée de gamme accessible à ceux qui privilégient une expérience haut de gamme.
Dans un contexte de baisse de 8,1 % du marché automobile argentin en 2024, Citroën a su tirer son épingle du jeu puisque la marque a enregistré une hausse de ses ventes de 16,7 %, se hissant à la 7ème place des ventes. Avec l’arrivée du Basalt, qui vient compléter son renouvellement de gamme, Citroën dispose désormais d’un atout supplémentaire pour renforcer sa position et espère voir ses chiffres de vente continuer à progresser en 2025.
Cette Basalt pourrait devenir la voiture japonaise du 21 ème siècle, renouant avec le succès de la voiture que Toyota appelait "mondiale", laquelle avait contribué à construire l'image de fiabilité associée au constructeur. La Basalt y ajoute de la technologie au pair, là où une Corolla de l'époque reposait sur une plateforme éprouvée mais rustique. Les moteurs Firefly devraient rassurer, la garde au sol surélevée pour une compacte apporter la polyvalence nécessaire pour faire du "off road". Le type même du véhicule qui a sa place dans la pampa, l'outback australien ou d'Afrique du Sud, et partout où le réseau routier exige de "pouvoir passer". Citroën pourrait-il envisager dorénavant une gamme Basalt, composée de dérivés tels qu'un pick up, u…