L'année 2025 s'annonce dynamique pour Citroën, avec une multitude de nouveautés qui vont transformer son offre, tant en Europe qu’en Amérique Latine. L'une des surprises de cette année concerne l’arrivée du Citroën Basalt dans une version enrichie, dotée d’une nouvelle motorisation 1.3 Firefly qui vient d'être surpris lors de ses essais de mise au point.
Le moteur 1.3 Firefly : une motorisation polyvalente pour le Citroën Basalt.
Le Basalt s’apprête donc à élargir sa gamme pour 2025, avec une version Feel équipée d’une motorisation 1.3 Firefly. Ce moteur, qui devrait être l'un des moteurs clés de la gamme, est particulièrement adapté aux besoins des conducteurs de la région. Bien que la version Feel soit dotée d'un moteur atmosphérique de 1,3 litre, les caractéristiques précises de ce moteur laissent entrevoir de belles performances, notamment une puissance de 107 chevaux lorsqu’alimenté à l’éthanol et 98 chevaux avec de l’essence.
En termes d’équipements, le Basalt 1.3 Firefly Feel promet un confort accru et une technologie de pointe aux conducteurs. Le premier SUV Coupé de la marque bénéficiera ainsi de nombreuses fonctionnalités dédiées au confort et à la sécurité, comme la climatisation, la direction assistée électrique, un tableau de bord de 7 pouces, ainsi qu’un centre multimédia Citroën Connect de 10 pouces. Ces équipements sont complétés par des systèmes de sécurité tels que quatre airbags et une caméra de recul pour faciliter les manœuvres.
Le modèle sera également équipé de feux de jour à LED, de vitres électriques aux quatre portes, de jantes alliage de 16 pouces et d’un système audio avec six haut-parleurs. Citroën n’a pas non plus oublié l'aspect pratique, avec trois ports USB et une alarme, offrant ainsi une expérience de conduite complète et agréable. La possibilité d’opter pour une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique CVT à sept positions permet à chaque conducteur de choisir la transmission qui lui convient le mieux.
Plusieurs nouveautés mécaniques pour Citroën en Amérique latine
Après avoir bouclé son programme C-Cubed qui lui a permis de renouveler totalement son offre avec trois modèles sur le segment B, Citroën poursuit son expansion en Amérique latine en améliorant plusieurs de ses modèles pour 2025. Le constructeur s’apprête ainsi à équiper ses modèles de nouvelles motorisations qui marquent le début de l’adoption de technologies plus modernes et plus efficaces, adaptées aux exigences du marché local. Le moteur 1.3 Firefly constitue ainsi un premier pas vers des motorisations plus puissantes et performantes, tout en restant économiques en termes de consommation.
L’arrivée prochaine des motorisations hybrides, sous la houlette de Stellantis, devrait également renforcer l’offre de Citroën en Amérique latine. Ces nouvelles motorisations devraient permettre à la marque de se positionner sur un marché en pleine mutation, où les attentes des consommateurs évoluent rapidement, notamment en matière de réduction des émissions et de transition énergétique.
Les modèles de la gamme devraient donc intégrer, probablement dès cette année, des solutions hybrides afin de répondre à ces enjeux environnementaux. Cette évolution confirme l’engagement de la marque à proposer une offre adaptée à la fois aux particularités locales et aux exigences des nouvelles normes environnementales. En 2025, Citroën devrait ainsi se trouver en première ligne pour proposer des véhicules hybrides accessibles, sans compromis sur la performance.
Avec l’arrivée du Basalt 1.3 Firefly et de ses nouvelles motorisations, Citroën entend faire parler d'elle en 2025. Ce modèle, qui promet une excellente combinaison de confort, de performance et de technologie, s’inscrit parfaitement dans la stratégie de développement de la marque en Amérique Latine. Une région clé pour Citroën, qui pourra ainsi diversifier son offre avant l’arrivée des motorisations hybrides attendues dans les prochains mois. Il ne fait aucun doute que le Basalt 1.3 Firefly sera un modèle stratégique pour soutenir la croissance de Citroën, notamment au Brésil, et que son lancement marquera une étape importante dans la stratégie de la marque.
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Les veinards, un vrai moteur fiable et robuste... en revanche, toujours pas compris le principe d'une transmission CVT Continuously Variable Torque, à 7 vitesses... si c'est continu, c'est sans vitesse ou un système de changement de vitesse simulé électronique ment comme chez Honda.
Le moteur firefly bénéficie d'une belle renommée en Amérique Latine, tant sur le plan de la fiabilité que sa consommation inférieure de 15% par rapport à la concurrence. Il n'est pas précisé s'il s'agira d'un trois ou quatre cylindres. En tout cas, ce sera un atout de plus pour Basalt.