Nouveau Bonus électrique : la cure d'austérité

Instaurée depuis de nombreuses années, le bonus écologique permettait de renouveler le parc automobile français par l’acquisition de voitures neuves moins polluantes et faire sortir celles qui émettaient le plus.  Au fur et à mesure des années, le bonus a été cantonné à l’achat de voitures électriques, lesquelles étaient fortement incitées, mais 2025 va voir une vraie cure d’austérité avec des niveaux de bonus très nettement réduits. 

Tout le monde est perdant

Sur le coup, les informations sur le bonus 2025 ne font plus de doutes : tout le monde est perdant et cela devient une vraie usine à gaz ! Jusqu’à aujourd’hui, les conditions d’obtention du bonus étaient simples à savoir 4 000€ pour tout le monde, un montant porté à 7 000€ pour les personnes disposant d’un revenu imposable par part inférieur à 15 400€ par an, montants que l’on pouvait augmenter lors de la mise au rebut d’une voiture polluante avec une prime à la conversion de 2 500€ maximum.  Cela permettait d’avoir une voiture électrique avec un gros apport qui se voyait très nettement réduit avec le bonus et la prime, mais cela est dorénavant du passé. 

En effet, le gouvernement s’apprête à publier le décret des nouvelles conditions du bonus automobile, publication qui devrait avoir lieu ce jour, et qui fera assurément beaucoup de dégâts d’autant que les choses vont très nettement se complexifier. Voici donc toutes les nouveautés à savoir :

• Premièrement, la prime à la conversion est purement et simplement annulée, la mise au rebut d’une voiture polluante pour la remplacer par une voiture électrique n’apportera plus aucun avantage dorénavant. 

• Deuxièmement, les niveaux de bonus seront différents selon les revenus, c’est cela qui change toute la donne et qui rend les choses bien plus compliquées qu’auparavant. 

Ainsi, pour les personnes ayant un revenu imposable annuel inférieur à 15 400€ par part (soit 30 800€ pour un couple, 46 200€ pour un couple avec deux enfants), le bonus électrique sera de 4 000€ au lieu des 7 000€ actuellement soit une baisse très sensible. 

De même, pour les personnes disposant d’un revenu imposable supérieur à 15 400€ par part, le montant du bonus électrique sera raboté à 3 000€ soit une baisse de 1 000€ par rapport aux conditions précédentes.  Cela va concerner les personnes qui gagnent entre 15 400€ et environ 40 000€ par an et par part fiscale. 

Enfin, pour les personnes disposant d’un revenu annuel supérieur à 40 000€ par part, ceux qui sont classées dans les huitième et neuvième déciles, la potion sera plus amère puisque le bonus sera alors divisé par deux et réduit à 2 000€ seulement. 

• Troisièmement, le bonus pour les quadricycles tels qu’Ami sera purement et simplement annulé de même que celui pour les utilitaires électriques. 

C’est donc un très net tour de vis qui attend les futurs acheteurs de voitures électriques qui ne seront plus autant avantagé fiscalement ce qui, naturellement, pourra contraindre fortement les ventes de voitures électriques, dans un contexte où, justement, elles devront être très nettement supérieures pour éviter les amendes dans le cadre des normes CAFE 2025.  Cependant, le bonus sera toujours disponible pour les voitures dont le prix de vente est inférieur à 47 000€ comme cette année. 

Une durée d’application probablement réduite

Une mauvaise nouvelle n’arrivant jamais seule, les modifications des règles du bonus risquent également de changer en cours d’année. En effet, dans le cadre des efforts budgétaires demandés, le gouvernement prévoit de fixer à un milliard d’euros le financement du bonus automobile contre 1,5 milliard pour 2024 soit une baisse d’⅓ et qui explique les modifications des montants du bonus écologique. 

Mais, le pire se cache dans les détails et l’enveloppe fixée pour 2024 se montre insuffisante imposant au gouvernement de la compléter de 300 millions d’€ pour garantir les bonus 2024.  Le gouvernement a donc prévenu que ces 300 millions qu’il a dû ajouter à 2024 seront retirés du montant de 2025 ce qui fait que l’enveloppe sera réellement de 700 millions d’€ soit une baisse supérieure à la moitié par rapport à 2024.

Enfin, dernière mauvaise nouvelle et non des moindres, les conditions du bonus seront applicables dès la publication du décret, soit ce jour normalement, et non au 1er janvier comme estimé ce qui signifie que les commandes enregistrées après la publication du décret pourraient être concernées par les nouveaux montants ce qui ne facilite pas les choses. 

En conclusion, nous savions que le bonus électrique serait réduit en 2025 mais l’ampleur de cette baisse est édifiante et sérieusement menaçante.  En effet, à l’heure où les constructeurs devront respecter un quota d’émission nettement durci obligeant de vendre entre 20 et 25% d’électriques, la réduction forte des aides à l’achat ne devraient pas faciliter les choses avec, en conséquences, une forte baisse des ventes comme on a pu le constater dans les autres pays lorsque les incitations ont été fortement réduites ou supprimées. Plus que jamais, les véhicules électriques devront se montrer accessibles pour convaincre les clients français et cela pourrait donner une vraie opportunité pour Citroën notamment à la C3 disponible dès 23 300€.