En mars, le marché automobile japonais est en hausse de 5.19% à 510 386 unités dans lequel les ventes de :
ABARTH sont en hausse de 7.84% à 344 unités pour une part de marché de 0.07%
ALFA ROMÉO sont en hausse de 53.64% à 338 unités pour une part de marché de 0.07%
CHRYSLER sont en baisse de 66.67% à 1 unité
CITROËN sont en hausse de 70.36% à 954 unités pour une part de marché de 0.19%
DS sont en hausse de 46.15% à 114 unités pour une part de marché de 0.02%
DODGE sont en hausse de 94.29% à 68 unités pour une part de marché de 0.01%
FIAT sont en baisse de 8.08% à 739 unités pour une part de marché de 0.14%
JEEP sont en hausse de 36.04% à 1 925 unités pour une part de marché de 0.38%
MASERATI sont en baisse de 5.30% à 125 unités pour une part de marché de 0.02%
PEUGEOT sont en hausse de 51.26% à 1 915 unités pour une part de marché de 0.38%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 6 523 unités en hausse de 35% pour une part de marché de 1.28%
Sur le premier trimestre 2021, le marché automobile japonais est en hausse de 4.21% à 1 196 826 unités dans lequel les ventes de :
ABARTH sont en hausse de 7.05% à 668 unités pour une part de marché de 0.06%
ALFA ROMÉO sont en hausse de 43.46% à 634 unités pour une part de marché de 0.05%
CHRYSLER sont en baisse de 50% à 3 unités
CITROËN sont en hausse de 51% à 1 729 unités pour une part de marché de 0.14%
DS sont en hausse de 22.75% à 232 unités pour une part de marché de 0.02%
DODGE sont en hausse de 66.67% à 150 unités pour une part de marché de 0.01%
FIAT sont en hausse de 5.83% à 1 580 unités pour une part de marché de 0.13%
JEEP sont en hausse de 20.41% à 3 970 unités pour une part de marché de 0.33%
MASERATI sont en hausse de 11.31% à 246 unités pour une part de marché de 0.02%
PEUGEOT sont en hausse de 47.33% à 3 916 unités pour une part de marché de 0.33%
Au total, les ventes de Stellantis s'élèvent à 13 128 unités en hausse de 29.16% pour une part de marché de 1.10%
@Masterboy,
Au JAPON, il existe deux types de catégories de véhicules, identifiables notamment à la couleur de leurs plaques d'immatriculation: Les K cars, avantagés fiscalement, mais contraintes à obéir à un cahier des charges drastique: longueur maxi, cylindrée maxi (660 cm3), puissance maxi, puis les autres véhicules, où la fiscalité, varie en particulier selon la puissance.
Auparavant, le JAPON était aussi connu pour taxer lourdement les marchandises venant d'Europe. Depuis, un accord avec l'Europe est intervenu en 2018, pour équilibrer les relations commerciales, mais je ne connais pas les nouvelles taxes relatives aux voitures étrangères.
Enfin, les japonais restent comme dans de nombreux pays, attachés à leurs marques, et estiment que leurs voitures sont les plus fiables au monde.
Dès…
Pourquoi des ventes si faibles pour les constructeurs étrangers ? Des taxes sur l’importation ? Ou est-ce que c’est mal vu d’acheter des produits étrangers ?
Belle progression tout de même
Le 6 ème groupe automobile mondial qui fait 1% des ventes sur le marché japonais 😱 il va falloir acheter une marque japonaise pour percer sur ce marché 🤷🏼♂️