En mai, le marché automobile français continue de se redresser puisqu'il affiche une hausse de 46.3% (38.6% à nombre de jours ouvrés comparés) pour 140 892 unités. Mais cette hausse est en réalité artificielle puisque la base de comparaison par rapport à mai 2020 était faussée en raison du confinement qui n'a été levée qu'à la mi-mai 2020. Comparé à la même période en 2019, le marché automobile français apparaît en baisse de 27.28% et retrouve le niveau de 2013...La crise des puces électroniques et l'absence des particuliers est pesante pour le marché.
Les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en fausse de 27.2% à 159 unités pour une part de marché de 0.1%
CITROËN sont en hausse de 28.6% à 12 304 unités pour une part de marché de 8.7%
DS sont en hausse de 42.1% à 1 671 unités pour une part de marché de 1.2%
FIAT sont en hausse de 56.3% à 3 513 unités pour une part de marché de 2.5%
JEEP sont stables à 796 unités pour une part de marché de 0.6%
OPEL sont en hausse de 26.2% à 3 276 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en hausse de 48.7% à 22 623 unités pour une part de marché de 16.1%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 44 348 unités en hausse de 42.2% pour une part de marché de 31.5%
Voici le Top 10 mensuel :
La Citroën C4 intègre le Top 20 alors que le C5 Aircross le quitte. Le grand SUV de Citroën souffre de la fermeture de l'usine de Rennes qui a fermé ses portes pendant une bonne semaine en Mai, cela ayant impacté les livraisons. La même chose se vaut pour la C3 qui, malgré des ventes en hausse, a subit une fermeture de l'usine de Trnava où elle est produit et qui impacte les livraisons .
Voici les ventes des Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
... Et + de ds7 que de ds 3 ... !
L'analyse rapide que l'on peut faire, est d'oublier l'année 2020, 2019 étant une base de comparaison plus pertinente.
Après, ces résultats sur un mois, permettent de pointer les bons résultats de la Sandero, malgré ses 2 étoiles au crash test, laquelle doit grignoter des parts de marché, à sa cousine Clio. C3 AC profitera bientôt de sa version restylée, et C3 résiste bien.
Sans mettre "ma main au feu", j'ai le sentiment que ces résultats, et ceux qui suivront, seront corrélés à la gestion fine faite par les constructeurs, des stocks et des délais, et leur efficacité à "piloter" les effets ravageurs des pénuries de composants et autres marchandises.