Présenté au tout début de l'été, le nouveau DS 7 fait son entrée dans les concessions de France et les premiers essais presse se déroulent actuellement. A l'occasion du restylage, DS a présenté une nouvelle version hybride de 360 chevaux qui devient aujourd'hui plus accessible puisque disponible avec d'autres niveaux de finitions.
En effet, à l'ouverture des commandes, le nouveau DS 7 E-Tense 360 n'était disponible qu'avec l'édition de lancement La Première au prix de 78 400€. Mais, depuis, DS intègre cette nouvelle motorisation aux autres finitions de la gamme ce qui permet de faire chuter le prix du plus puissant DS 7 disponible à ce jour.
Ainsi, la gamme du DS 7 360 s'établit comme suit :
DS7 360 Performance Line + : à partir de 68 700€
DS7 360 Rivoli : à partir de 69 800€
DS7 360 Opéra : à partir de 74 800€
DS7 360 La Première : à partir de 78 400€
Le nouveau DS 7 E-Tense 360 a bénéficié d’une mise au point spécifique par DS Performance, notamment par une gestion optimisée des énergies. Elle embarque une application DS Energy Coach qui accompagne le conducteur dans la gestion de son freinage pour superviser la récupération d’énergie. Le châssis est abaissé de 15 mm, les voies sont élargies (+ 24 mm à l’avant, + 10 mm à l’arrière) et les freins avant passent à 380 millimètres de diamètre avec des étriers signés DS Performance. De nouvelles jantes 21 pouces BROOKLYN s’ajoutent à une nouvelle teinte Gris Laqué dont l’effet nacré met en lumière les courbes et le charisme particulier de cette version. L’accélération de 0 à 100 km/h est validée en 5,6 secondes et le 1 000 mètres départ arrêté est abattu en 25,4 secondes.
Cette DS 7 dernier cri est très réussie dans tous les domaines et a toutes les qualités pour rivaliser avec les meilleurs prémiums( Q5 . X3/5 . GLC . XC60 ...)il lui manque une chose se faire connaitre et il faudra encore beaucoup de temps, en France en Espagne en Italie elle décole, ya qu'un pays ou c'est encore compliqué vous l 'avez deviné l 'Allemagne et là ce sera très difficile comment convaincre un Allemand d'acheter un DS7 quand il a plétore de prémium depuis des décénies sur son marché ; je veux y croire car elle gagne largement à être connue ; à Stélantis de tout mettre en oeuvre pour que la marque DS soit un jo…
Ce DS 7 est trop cher pour moi, mais bien placé parmi ces rivaux, grâce à son équipement de série. La ligne Rivoli est déjà suffisante, pour incarner le côté premium, recherché par sa clientèle statutaire. Mais à l'époque, une DS21 ou 23 Pallas, n'était pas à la portée de toutes les bourses. L'histoire de l'humanité se poursuit, et ce n'est ici, qu'à un "petit" niveau.
Pas assez cher….