Le Citroën C5 Aicross qui vient d'être présenté au dernier Mondial de l'Auto et arrive dans une catégorie des SUV compacts surchargés et au niveau donc très élevé. Dispose-t-il tout de même des qualités pour tirer son épingle du jeu ? Nous avons décidé pour sa première confrontation de l'opposer au Volkswagen Tiguan. Si seulement 14 mm séparent le C5 Aicross du Tiguan, ce ne sont pas les seuls points communs entre nos deux protagonistes puisque leur face avant, toute en ligne horizontale et avec les projecteurs dans le prolongement de la calandre, partage une certaine ressemblance. Mais le Citroën ajoute juste ce qu'il faut d'originalité pour se démarquer, comme les projecteurs sur deux niveaux, l'arc chromé autour des surfaces vitrées, les airbumps ou encore les feux arrière à effet 3D. Même constat à l'intérieur : la planche de bord du Volkswagen est fonctionnelle et claire mais celle du C5 Aircross apporte plus de panache sans pour autant faire l'impasse sur l'ergonomie. Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.
Aspects pratiques
Le C5 Aircross, nouveau venu sur le segment des SUV compacts affronte le Volkswagen Tiguan, l’une des références de la catégorie. Et dans le domaine des aspects pratiques, le Tiguan fait parler son expérience. Le constructeur démontre ici une nouvelle fois son expertise dans sa capacité à concevoir des véhicules particulièrement habitables. En voici un nouvel exemple avec une large victoire du Tiguan face au C5 Aircross.
Avec des dimensions très proches, le SUV allemand propose un volume de chargement supérieur quelle que soit la configuration que ce soit en 5 places (615 contre 580 ) ou banquette rabattue (1 655 contre 1 630). Il enfonce le clou avec un seuil de chargement plus bas et des nombreux rangements intérieurs plus nombreux. Cette supériorité est également de mise au niveau de l’habitabilité avec une domination du Tiguan dans tous les domaines que ce soit l’espace aux jambes, la garde au toit ou la largeur habitable, même si le C5 Aircross garde pour lui l'avantage des trois sièges arrière indépendants.
Petite consolation pour le C5 Aircross qui bénéficie d’une présentation nettement plus originale et relativement technologique avec par exemple une instrumentation 100 % numérique, une première chez Citroën. Moins fantaisie, le Tiguan a toutefois pour lui un écran multimédia au fonctionnement plus rapide et fluide.
A l’heure du classement, il n’y a pas photo, c’est une victoire du Volkswagen Tiguan.
Classement aspects pratiques
1re : Volkswagen Tiguan
2e : Citroën C5 Aircross
Equipement
Seulement 170 € séparent le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 en finition Confortline du Citroën C5 Aicross 2.0 TDI 180 EAT8 Shine à l'avantage du premier, avec des tarifs de respectivement 38 980 et 39 150 € mais en matière de rapport prix/équipements, il n'y a aucun suspense : avec son siège conducteur électrique, ses sièges avant chauffants, son hayon main libre, son instrumentation numérique, sa navigation, sa recharge de téléphone par induction, ses projecteurs Full LED, ses jantes de 18 pouces, sa surveillance des angles morts et sa reconnaissance des panneaux, la dotation du SUV aux chevrons se rapproche au final bien plus de la finition Carat de l'allemand, facturée 42 540 € et à laquelle il faudrait encore ajouter plusieurs options. Large victoire donc du Citroën pour cette partie.
Classement équipement
1re : Citroën C5 Aircross
2e : Volkswagen Tiguan
Budget
Lorsque l’on met sur la table près de 40 000 € pour l’achat d’un SUV compact, on a théoriquement de quoi assumer ses coûts d’utilisation sans trop de problème. Cependant, on était curieux de savoir lequel, du français ou de l’allemand, serait le plus accommodant avec votre budget.
Eh bien, contre toute attente, c’est le Citroën qui vous fera le plus de mal. En effet, il est un peu plus cher ici (certes de peu) que le Tiguan, mais cela ne se qu'à 170 €.
Pour le reste, si le Citroën est (un tout petit peu) moins gourmand, il paye comptant la décote traditionnellement forte de son blason, synonyme de revente à un tarif moins avantageux. Un constat qu’il faudra peut-être nuancer à l’avenir, si ce modèle en particulier connaît un fort succès, comme le 3008 de Peugeot. Ce serait tout de même un exploit.
Enfin, les durées de garantie, les moteurs à courroie de distribution qu’il faut remplacer les mettent dos à dos. Tout comme la fiabilité. Le C5 Aircross n’arrive donc pas à rattraper son retard. Et le Tiguan accroche la première place de ce chapitre budget.
Classement budget
1re : Volkswagen Tiguan
2e : Citroën C5 Aircross
2. Sur route
Le Tiguan part avec un désavantage certain puisque pour que ses tarifs soient proches de ceux du Citroën, il doit se contenter d'un TDI de 150 ch face au BlueHDI 180 ch. Avec 30 ch et 60 Nm de plus, le C5 Aicross domine donc le Volkswagen de la tête et des épaules, que ce soit en matière d'accélération, avec six dixièmes de moins pour réaliser le 0 à 100 km/h (8,6 contre 9,3 s) ou de reprises, pour des consommations pourtant tout ce qu'il y a de plus similaire, tournant autour des 7 l/100 km de moyenne.
Le français en rajoute de plus une couche avec la douceur et l'efficacité de sa boîte automatique EAT8 à huit rapports à l'agrément supérieur à celui de la double embrayage DSG7.
En matière de liaison au sol, le curseur est placé différemment entre les deux concurrents : le C5 Aicross se montre plus confortable, le Tiguan plus dynamique, avec un compromis plus favorable à l'allemand mais, au final, grâce à ses performances supérieures, c'est le Citroën qui remporte cette partie conduite.
Classement sur route
1re : Citroën C5 Aircross
2e : Volkswagen Tiguan
3. A retenir
Pour un premier match, le Citroën C5 Aircross s'en sort extrêmement bien, rendant coup pour coup les assauts du Volkswagen Tiguan. L'allemand remporte ainsi les parties habitabilité et budget et le français réplique en dominant les chapitres dynamique et équipements. Au final, on arrive donc à une égalité parfaite aux points qu'il faut bien départager. Et c'est le facteur prix qui sera le juge de paix : si les versions essayées dans ce comparatif ont des prix extrêmement proches tournant autour des 39 000 €, un tel montant vous permet d'acheter le Citroën avec un diesel de 180 ch et une finition haut de gamme alors qu'il faudra pour le Volkswagen se contenter de 150 ch et d'une finition intermédiaire. Victoire finale donc du C5 Aircross.
Classement final
1re : Citroën C5 Aicross 2e : Volkswagen Tiguan
Source : https://www.caradisiac.com/comparatif-video-citroen-c5-aircross-vs-volkswagen-tiguan-premier-duel-du-suv-aux-chevrons-172526.htm
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