La création de Stellantis en janvier 2021 et la prise en mains des marques de l'ex-PSA par les équipes de FCA en Amérique Latine conduit à un net changement de stratégie où, régulièrement, les marques soutiennent leurs modèles notamment Citroën avec le C4 Cactus.
Ainsi, Citroën engage une vaste campagne de promotions sur le C4 Cactus pour sa gamme véhicules particuliers et sur les Jumpy et Jumper pour ses utilitaires. Citroën annonce donc des bonus et des conditions spéciales jusqu'à fin février. Les consommateurs brésiliens pourront acheter le C4 Cactus pour une livraison immédiate à partir de 96 990 R$ dans la version Live Auto soit 16 300€. Au cours de la période, la marque propose également les versions X-Series ou Feel Aut du SUV zéro km pour 101 990 R$ (17 150€) et Feel Pack pour 106 990 R$ (18 000€).
Les avantages ont également été étendus aux modes de paiement. Les clients qui achètent un véhicule auront la possibilité de payer le premier versement à partir de juin 2022 ou un acompte de 20%. Des remises exceptionnelles seront également proposées sur la gamme des JUMPY et JUMPER.
Ces différentes opérations commerciales accompagnées d'une nouvelle stratégie de marque ont permis à Citroën de maintenir sa croissance en 2022 puisqu'en janvier, la marque a enregistré une forte croissance de 207% en volume de ventes, par rapport à janvier 2021, lui permettant d'atteindre 2,1% de part de marché soit sa meilleure part de marché depuis huit ans. Le point fort reste le SUV C4 Cactus, avec une croissance supérieure à la moyenne de son segment et entrant dans le TOP 6 des B-SUV.
Ce qui est amusant….c est de voir que toutes vos news sur les modèles Citroën montrent des promotions des modèles de Citroën à l export…!! 16.900€ pour le Cactus..au Brésil..
la C5X vendue en chine …25.900.€….et pour la vieille Europe….plein Tarif….
quelle drôle de politique…..ah…oui c est pour prendre des parts de marché 🤗🤗.
vive la mondialisation……au fait pourquoi avoir arrêtė le Cactus en France?
Citroën maintient avec raison, sa dynamique commerciale, pour préparer le terrain de ses futurs modèles, imaginés dans son programme C-Cubed. C4 Cactus aura été le porte-étendard de cette nouvelle génération de Citroën populaires, et cette originale et excellente voiture, leur aura facilité la voie.
Succès de la C4 Cactus, au Brésil. Cette très bonne voiture que nous, les européens, avons snobée.
Mais que n'avait elle pas pour ce ramasser un gadin monumentale.
Cherchons l'erreur...
Ne serait ce pas les glaces arrières? non descendantes mais qu'entrebaillantes, démolies par les essayeurs des ténors de la presse automobile. Glaces arrières que personne ne descend, vue qu'elle sont équipées de la clim.
Dommage encore un modèle très bien conçu, mignone que nous avons ignoré.
Merci aux Brésilien qui savent reconnaître le côté pratique des voitures et non celui de flatter leurs ego, comme en occident.
Stellantis l'a bien compris. Chez nous il lance L'Ami "un quadricycle" alors que les vrais new automobiles ( Exeption new C4) sont toute…