Présenté fin janvier dernier, la toute première C3 électrique de l'histoire doit faire son entrée sur le marché indien dans ces prochains jours. Pour le moment, Citroën a ouvert les réservations mais n'a pas indiqué le prix de cette version électrique que la marque souhaite rendre abordable.
Actuellement la C3 est disponible en Inde avec deux moteurs essence et deux niveaux de finitions pour des tarifs allant jusqu'à 8 600€ maximum. Cette version électrique sera forcément bien plus chère que ses homologues thermiques en raison du surcoût imposé par la batterie électrique mais également par le fait que certains éléments ne sont pas fabriqués en Inde.
Ainsi, il semblerait que les tarifs de cette future C3 électrique soit aux alentours de 1 200 000 roupies soit 13 500€ environ et qui la placerait un tout petit peu plus chère que la Tata Tiago électrique. Cependant, sa concurrente indienne dispose d'une batterie de 24kWh associée à un moteur électrique de 61 chevaux et se montre bien plus petite que la C3 (3m75 contre 3m99). A noter également que sa capacité de recharge rapide est limitée à 50kW contre 85 pour la C3 et que la C3 dispose d'un couple plus puissant (143 Nm contre 114 pour la Tata) et d'une plus grosse batterie (29.2 kWh).
Enfin, Citroën proposerait également la ëC3 pour les opérateurs de flottes en Inde sans savoir si les deux finitions seront au programme, il semblerait que seule la finition Feel soit proposée. Si Citroën parvient à proposer la C3 électrique à partir de 13 500€ il réussirait un grand coup car, même si bien plus chère que les versions thermiques, elle reste très accessibles pour une voiture 100% électrique. A voir maintenant comment elle se défendra sur ce marché encore naissant en Inde mais où la concurrence s'active fortement.
L'écart de prix entre la plus chère des versions thermiques, et cette version électrique de finition médiane, est de près de 5000 euros, soit plus de 60%, quand même!
Dès lors, je me dis que ce ne sera pas à la portée de toutes les bourses, mais à destination des professionnels ou des gens aisés, empreints d'une conscience écologique, qu'ils veulent afficher. Un peu comme au début de la Toyota Prius en Californie. C'est sans doute pour ces raisons, que Citroën ne proposera pas de version "access", peu équipée, et aussi, parce que les infrastructures nécessaires à l'extension des VE se construisent peu à peu. Pour autant, le gouvernement indien, affiche ses fermes intention, en investissant massivement, dans la modernisation…