Personne ne l'attendait, personne de l'avait vu venir, arrivée sans prétention avec, pour seul objectif, de répondre à un besoin de mobilité urbaine propre et accessible, la Citroën AMI a fait mouche et, depuis sa commercialisation, enregistre de gros chiffres de ventes. Aujourd'hui, AMI vient d'être élue Voiture électrique de l'année au Portugal, un nouveau prix supplémentaire pour la petite puce de Citroën.
L'irrévérencieuse et innovante Citroën AMI vient d'être élue « Product of the Year 2022 » dans la catégorie 'Electric Vehicles' , dans le cadre de l'élection annuelle PRODUCT OF THE YEAR , menée par ConsumerChoice et Netsonda, la plus grande société de services & recherche 100% portugais, basé sur l'appréciation des consommateurs nationaux.
Pour choisir les produits qui, l'année dernière, se sont démarqués dans différents domaines pour leur caractère innovant, Netsonda a réalisé une enquête auprès de 6 598 Portugais , entre le 15 novembre et le 22 décembre 2021, qui ont évalué des produits dans plus de 60 catégories et élu la Citroën AMI comme le meilleur de la catégorie Véhicules Electriques, lui permettant ainsi d'afficher le statut de PRODUIT DE L'ANNEE.
Le large échantillon de l'étude quantitative de Netsonda, très représentatif de la population portugaise, âgée entre 18 et 64 ans, a attribué à Citroën AMI une note maximale finale de 7,35 points (sur 10 possibles), obtenue à partir des trois critères d'évaluation : 7,3 points en 'Attractivité' , une note de 8,0 points en 'Innovation' et 6,6 points au critère 'Intention d'Achat' .
La proposition de mobilité urbaine 100 % électrique de Citroën a enregistré les meilleures notes parmi toutes les tranches d'âge , ainsi qu'une préférence parmi les évaluateurs hommes et femmes, facteurs qui ont renforcé son accès au label « Produit de l'année 2022 » de Netsonda. Parmi les répondants ayant déjà utilisé la Citroën AMI, le modèle a obtenu une note de satisfaction globale de 8,5 points .
Conscient de l'évolution des besoins de ses clients, Citroën fait évoluer en permanence ses produits et services pour mieux s'adapter aux usages des consommateurs portugais. Cette nouvelle distinction souligne une nouvelle fois le succès de Citroën au Portugal et renforce son statut de marque de référence.
Citroën ne doit pas s'enivrer du succès d'AMI, mais ces propositions chinoises, sont quand même à relativiser. Dans la mesure où elles seraient exportées vers la France, les moins de 5000 euros ne pourraient pas être tenus, ne serait-ce qu'en raison du coût inflationniste de l'acheminement par containers. L'absence de réseau, serait aussi un frein, et en prévision d'éventuels accords de partenariat, pour assurer la distribution de ces micros-cars, ils seraient soumis, à l'autorisation préalable de l'Europe, qui est consciente des velléités d'hégémonie économiques de la Chine, à travers ses routes de la Soie, et s'en protège de plus en plus. Et pour en revenir aux caractéristiques de ces sino-micro-cars, elles n'apportent pas de réponse, comme AMI, qui a su…
Fengguang Mini EV chinoise à 5990 € et 200 km d'autonomie ou Hong Guang, 2 Adultes et 2 enfants, 100 km/h, 100 ou 170 km d'autonimie a moins de 5000 €, ouvrons leurs grandes les portes à ces chinoises en augmentant les prix et les ventes d'Ami deviendront anecdotiques.
Autre question, l'Opel sera t'elle augmenté aussi.
Comment jeter le bébé avec l'eau de la baignoire, Mr Tavares le fait allègrement avec Citroën.
Cette politique commerciale me rappelle celle du Groupe Français Thomson pour qui j'ai travaillé 27 ans et aujourd'hui devenu anecdotique, alors qu'il avait plus de 30% de part de marché il y a 30 ans.
Je viens d'avoir une info, Citroën augmente sont prix de 5%, fini les 6990€ aide d'état comprise, elle passe a 7390€ dans les mêmes conditions. Etonnant, non ?
AMI continue son aventure, et Citroën doit traduire en actions, son slogan "Inspired by you" en répondant aux souhaits exprimés dans les commentaires ci-dessous, et garder ainsi, une longueur d'avance, sur une concurrence, prête à en découdre.
C'est un moyen de transport qui nous interpelle, mais qui nous réjouirait avec qq couleurs plus lumineuses.
En ville 45 km/h sont acceptables, mais je crois que la législation a mis des limites pour bénéficier de la catégorie quadricycle?
Pourvu que les investissements futurs lui donne, rapidement, de la gaité.