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Photo du rédacteurJérémy

La Citroën AMI conquiert l’Everest : un exploit symbolique pour la micromobilité en Italie


La Citroën ami en Italie qui a conquis l'Everest

Citroën n’hésite pas à repousser les frontières de la mobilité, et une fois de plus, Ami prouve qu’elle est plus qu’une simple solution urbaine. Après avoir utilisé le modèle pour lutter contre le harcèlement dans le cadre de l'initiative GenerationAmi, la petite voiture électrique s'attaque maintenant à un défi d'envergure : l'ascension de l'Everest, ou du moins, une version symbolique de ce défi. En gravissant 8 848 mètres de dénivelé, l’Ami fait une nouvelle démonstration de ses capacités et de son succès sur le marché italien.


Un succès en Italie : l’AMI, leader sur le marché des quadricycles électriques

Depuis son lancement, la Citroën Ami connaît un succès fulgurant, notamment en Italie, où elle est devenue un symbole de la micromobilité accessible. L’Italie est aujourd’hui le deuxième marché pour Ami après la France, un succès qui témoigne de l’attrait des consommateurs italiens pour la petite puce de la marque. En octobre 2024, elle a atteint une part de marché de 46,36 % dans le segment des quadricycles électriques, une performance impressionnante dans un marché où la concurrence s'est renforcée. Cette performance n’est pas le fruit du hasard : Citroën communique de manière originale et percutante sur Ami, notamment par des initiatives comme la SFIDami 8848, Sfidami signifiant défie-moi en italien.

Ce défi, qui consistait à gravir les 13,5 kilomètres menant au col de Gavia, est un autre exemple de la manière dont Citroën s’approprie l’espace publicitaire de manière unique. Ami ne se contente pas d’être un véhicule urbain ; elle devient un véritable modèle de l’audace, de la durabilité et de l’innovation.


L’ascension de l’Everest : un exploit pour l’AMI

Dans le cadre de l’événement SFIDami 8848, l’Ami a été mise à l’épreuve dans des conditions extrêmes de montagne, prouvant sa robustesse et sa capacité à performer en dehors des environnements urbains. Ce défi a consisté à parcourir 8 848 mètres de dénivelé, l’équivalent de l’Everest, entre Santa Caterina Valfurva et le col de Gavia, en Italie. Pour relever ce défi, Ami a été équipée de phares supplémentaires, de grilles de protection et d’une roue de secours, afin d’assurer sa performance tout en garantissant la sécurité et la durabilité du véhicule.

Ce projet, mené en collaboration avec la revue Dueruote de l’Editoriale Domus, a vu l’ancien cycliste professionnel Amedeo Tabini pédaler aux côtés de l’Ami , sur un vélo électrique, ajoutant une dimension humaine à cet exploit technique. Ensemble, ils ont franchi les obstacles du parcours avec une simplicité impressionnante, soulignant la polyvalence d’Ami, qui ne se limite pas aux rues de la ville.

Le succès de cette aventure démontre qu'elle n’est pas seulement une solution de mobilité électrique pratique, mais aussi un véhicule capable de repousser ses propres limites. Ami prouve une fois de plus que l'innovation, la mobilité durable et l’aventure peuvent se conjuguer.


Citroën AMI : une communication originale et une voie vers l’avenir

Avec son design unique et son concept de micromobilité, Ami est bien plus qu’un simple véhicule. Elle incarne la vision de Citroën pour une mobilité durable, accessible et pleine d'audace. Grâce à des actions de communication originales, telles que l’ascension du Gavia ou la lutte contre le harcèlement via GenerationAmi, Citroën continue de surprendre et de captiver l’imaginaire des consommateurs.

La capacité de Citroën à se servir d’Ami pour marquer des points sur le terrain de l’originalité et de l’impact est indéniable. Cet exploit avec l’Everest vient renforcer la position de la marque comme un acteur de la mobilité durable, mais aussi comme un innovateur dans la manière de communiquer. Ce modèle ne se contente pas d'être fonctionnel; il devient un ambassadeur de la marque, porté par des messages forts et des actions symboliques qui renforcent l'engagement de Citroën envers une mobilité électrique qui change les règles du jeu.



Ami a franchi un nouveau sommet avec son ascension du Gavia, et ce défi n'est qu'un exemple parmi tant d'autres de l'originalité de Citroën. La marque a trouvé dans ce petit véhicule électrique une icône de la mobilité durable, et avec des performances commerciales impressionnantes, elle ne semble pas prête de s'arrêter. Au contraire, Ami ouvre la voie à une nouvelle ère pour Citroën, marquée par l'audace, l'innovation et une approche originale de la communication.

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4 Comments


Citrofan
Citrofan
il y a 16 heures

AMI le quadricycle qui n’en fini pas de monter ! 😉

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jm.agnel
il y a 16 heures

Je me souviens d'une collègue au début de ma carrière qui nous racontait que lorsqu'elle est passée de la 2 CV 435 cm3 à l'AMI 6, ses 3 enfants applaudissaient l'exploit de la 3 CV qui gravissait le sommet des côtes du Morvan en seconde, là où la 2 CV nécessitait de reprendre la 1ère. Disposant du couple maximal induit par son moteur électrique, ils auraient pu comparer AMI à un cheval cabré, oui, mais il aurait fallu caser tout ce monde, et pas sûr que le voyage entre Hyères et Orléans, aurait nécessité moins de temps. Les Italiens ne s'y trompent pas lorsqu'ils évoquent AMI, parlant de l' uovo di Colombo* pour qualifier une idée simple mais ingénieuse.


(*)…

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Christian Brochard
Christian Brochard
il y a 21 heures

Quelle ingéniosité ces Italiens, qui ont pourtant la version Fiat Topolino dans les pattes. Et notre service communication Français, il en est où ?

Avec L'Ami Buggy Vision, il pourrait gravir la dune du Pilat. 🤔😆

Edited
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Jol
il y a 19 heures
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Sans doute aux abonnés absents, quand on sait que Citroën n'est même pas partenaire de la croisière verte et n'en parle pratiquement pas, ce sont les concessionnaires et agents qui ont financé et réalisé les modifications au travers de la CNAC Convention Nationale des Agents Citroën .

D'ailleurs si vous voulez des nouvelles c'est par là qu'il faut aller https://lacroisiereverte.fr/index.php/actus/

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