C’est une première pour L’Aventure Citroën qui engage, avec le soutien de la marque
Citroën, une voiture au Rallye Neige et Glace (du 13 au 16 février 2022), la plus sportive
des épreuves hivernales. C’est l’animateur de l’émission Direct Auto (C8), Grégory
Galiffi, qui prendra le volant de notre Citroën AX 4x4.
LE RALLYE
Le NEIGE ET GLACE est une épreuve de régularité réservée aux véhicules de rallye historiques (modèles d’après-guerre à 1995) ; c’est surtout un rendez-vous à ne pas manquer pour les amoureux des belles voitures anciennes, dans la pure tradition sportive d’antan.
Rendez-vous en Franche-Comté du 13 au 16 février 2022 pour suivre cette aventure, avec un départ à
Sochaux, au Musée de L’Aventure Peugeot pour les vérifications techniques et administratives, préludes
à une première étape de nuit endiablée jusqu’à Malbuisson, centre du rallye durant trois jours.
Le Doubs et le Jura offrent tous les atouts nécessaires à la tenue de cette épreuve hors du commun avec
trois boucles 100% sportives tracées sur des chemins forestiers aux confins de la frontière suisse. Neige,
glace et glisse au programme d’un triptyque qui réussit l’alchimie parfaite entre la régularité sportive,
le plaisir de pilotage et une convivialité retrouvée.
LA VOITURE, CITROËN AX 4X4 / TROPHEE ANDROS CITROËN MEDIA
Val Thorens, l’Alpe d’Huez, Serre Chevalier. Pour certains, ces villages font penser au ski, au
snowboard ou à la luge. Pour d’autres, ce sont surtout des épreuves redoutables du Trophée Andros !
Si une AX Sport remporte le deuxième Trophée Andros en 1991, la petite citadine peine à se
démarquer face aux grosses cylindrées allemandes la saison suivante. Pour la saison 1992, Citroën et
les organisateurs décident de lancer le Trophée Andros-Citroën Média, une compétition sur glace
ouverte aux journalistes licenciés FIA (Fédération Internationale Automobile). Les Citroën AX sont de
série mais équipées de tous les éléments de sécurité indispensables (sièges baquets, arceaux de
sécurité, ceintures harnais six points, extincteurs et pneus cloutés Michelin).
Dotée d’un excellent châssis, les journalistes s’amusent tout au long de la saison avec cette voiture et
ne cesseront de louer son comportement. Prélevée directement sur la chaine de production et
instantanément modifiée pour la compétition, notre AX a participé à sept épreuves du Trophée Andros-
Citroën Média en 1993.
Préparée par les équipes de L’Aventure Citroën, elle reprendra vie sur la neige presque 30 ans après !
Cette aventure est aussi une première pour l’équipage
L’EQUIPAGE
L’AX sera pilotée par Grégory Galiffi, l'animateur vedette depuis 2006 de Direct Auto, une émission consacrée à l'automobile par le biais de reportages d'actualité et d'essais de véhicules. Le magazine est diffusé tous les samedis à 11h. Surtout, Grégory est un passionné de sport automobile et il a hâte de
relever ce nouveau challenge ! Le reportage de son aventure au volant de la Citroën AX 4x4 sera à découvrir le 26 février dans l’émission DIRECT AUTO.
Dans le baquet de droite, c’est Franck Galiègue qui donnera le tempo. Passionné de voitures et de cinéma, il est le fondateur de Movie Cars Central, un musée qui rassemble une collection unique de voitures de film. Delorean, Batmobile, Jurassic Park, Ghostbusters, Fast&Furious... Franck possède la plus grande collection de voitures de Cinéma et Séries TV en Europe et ses vidéos
cartonnent sur Youtube. Grand passionné de Peugeot (il en possède 15!) et ami
de L’Aventure, ce sera son grand baptême avec les Chevrons !
CITROËN Ë-JUMPY EN ASSISTANCE
C’est le nouveau Citroën ë-Jumpy qui fera office de véhicule d’assistance (version batterie 75 kWh).
Avec une autonomie référence de 330km, cette version 100% électrique de Jumpy bouscule le segment
pour proposer des prestations inédites en termes de connectivité, de conduite et de confort. Il a
d’ailleurs remporté le prestigieux prix IVOTY 2021 (International Van of the Year), prix international
du véhicule utilitaire de l'année.
Malbuisson au bord du Lac du même nom, est proche de Mouthe où se situe l'arrivée de la mythique course de ski nordique, la Transjurassienne autrefois appelée Lamoura-Mouthe ;
mais à la mi-février, il arrive que la rigueur hivernale du Haut-Doubs s'atténue et que la Transju' soit annulée et qu'on ne fasse pas Lamoura-Mouthe !
En effet inconnue ,de mémoire ,elle a pour elle son poids plume ,qq appendices baroudeurs auraient pu la mettre en avant, en effet en montagne on rencontre encore des Panda
Sous ses airs de "ne pas y toucher", cette AX était diaboliquement efficace sur la neige, mais aussi, avait de réelles capacités de crapahuteuse. En tout cas, elle était plus efficace que la si populaire Panda 4X4, tout en étant plus nerveuse et véloce (Merci au TU 3 1360 cm3 75 cv carburateur*) sans même parler du confort de suspension, à nul autre pareil. Malgré tout, le succès n'a pas été au rendez-vous, sans doute en raison de son prix (pas très amical), et son look, pas assez différencié.
(*) TU 1124 cm3 en version société et 1360 cm3 injection mono-point à l'export.
C'est génial ça ! c'était une Citroen sympa aussi !
l'AX 4x4 on en a pas entendu beaucoup parler!