Pour marquer le passage à l’électrification, Citroën lance une nouvelle version de sa signature de Marque : INSPIRËD BY YOU ALL. Étrennée au reveal de Nouveau SUV C5 Aircross Hybrid, cette signature est dédiée aux films et publicités des modèles électrifiés de la Marque.
Citroën n’a de cesse d’imaginer et de démocratiser des solutions innovantes afin d’améliorer la vie automobile des conducteurs comme des passagers. De la Traction Avant à la 2 CV, du Type H au Berlingo, des monospaces aux SUV Aircross, Citroën accompagne depuis toujours les évolutions sociétales et s’affirme comme une marque populaire au sens noble : une marque qui fait des gens et de leurs modes de vie sa première source d’inspiration. Un esprit que la Marque décline naturellement depuis 2017 à travers sa signature internationale au cœur de ses actions au quotidien : ‘INSPIRED BY YOU’
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En 2020, pour marquer le lancement de l’offensive électrifiée de la Marque, l’apparition d’un tréma sur le ‘e’ dans la signature est un double clin d’œil : au ‘ë’ de Citroën et à celui utilisé dans la signature des modèles électriques de la gamme : ëlectrique. Le tréma habille également les modèles hybrides Citroën, avec le logo « ḧybrid » apposé sur le volet arrière. L’ajout du mot ‘all’ dans INSPIRËD BY YOU ALL vient renforcer la volonté de Citroën de populariser l’électrique. Depuis 100 ans Citroën démocratise l’automobile. En 2020, Citroën démocratisera l’électrique.
Cette nouvelle signature internationale est dédiée à la communication des 6 modèles électrifiés de la gamme Citroën en 2020. C’est déjà le cas pour le dernier né de la Marque, Nouveau SUV C5 AIRCROSS Hybrid, la déclinaison hybride rechargeable du flagship de Citroën, disponible à la commande depuis novembre 2019.
Rendez-vous le 27 février pour une nouvelle étape.
un boom des voiturettes sans permis chez les ados est constaté chez Ligier
https://www.usinenouvelle.com/article/les-voitures-sans-permis-ligier-portees-par-la-mode-des-ados-conducteurs.N913934
En conséquence de quoi, le projet de produire "l'ami one" en série serait fondé ...
Oui, c’est en faisant ce genre de petits calculs qu’on se rend compte à quel point un passage massif à l’électrique est loin d’être évident. En attendant, le moteur à combustion interne (électrifié ou pas ) continue de progresser .... et à la fin, peu importe la créativité marketing dont les constructeurs font preuve, c’est le client qui décide.
Le gestionnaire de bornes de recharges Ionity change ses tarifs : le kWh est facturé 79 centimes soit pour une batterie de 50 kW comme les 208 ou DS3, un plein de 40€ pour 300 km voire moins sur autoroute...pas sûr que ça aide l'électrique
démocratiser le véhicule électrique à batterie BEV (un jour viendra où il sera à hydrogène HEV) nécessite de nous dire la vérité quant au coût de la consommation en kW.h/100km.
Si en apparence - eu égard au prix unitaire du kW.h domestique à la maison, soit environ 0,16 €/kW.h - les recharges mensuelles d'électricité pour parcourir 1000km (18kW.h/100) ne couteraient que 10 fois 18kW.h x 0,16€ soit 28,80€
en réalité il faut considérer qu'une recharge sur une borne publique est facturée par le gestionnaire (auquel il faut acheter un pass perpétuel entre 10 et 20€) à 0,31€ le kW.h, soit au moins le double du prix maison; donc pour un mix 50/50, il faut compter 43€/1000km, sinon c'est 57,60€ de…
Heureusement que les canadiens sont là pour défendre la langue française!!!
Pauvre chevrons.....