Histoire Citroën : Retour sur la Citroën C4, deuxième du nom

Connu sous le nom de code B71, la nouvelle Citroën C4 remplace la précédente génération en 2010 soit six as près la première génération de C4 (si on retire la toute première génération apparue dans les années 30) Cette nouvelle génération de Citroën C4 est sortie en Septembre 2010 avant sa présentation au Mondial de Paris. Fini le coupé, la nouvelle Citroën C4 ne sera disponible qu’en berline 5 portes en Europe et en berline tri-corps dans d’autres marchés dont la Chine et en Amérique Latine.

Après les originalités de la première génération, cette deuxième génération de Citroën C4 rentre dans le rang et vise des niveaux exceptionnels de qualité, de style, d'espace intérieur et de confort des occupants, ainsi qu'une maniabilité et des références environnementales impressionnantes.

Avec seulement 4,33 m de long, 1,79 m de large et 1,49 m de haut, la nouvelle C4 est à peine 5 cm plus longue, 2 cm plus large et 3 cm plus haute que l’ancienne génération. Avec ses lignes sculptées et sa finition de haute qualité, la nouvelle C4 offre un profil distinctif, donnant une impression de force, de stabilité et de proportions équilibrées. Des surfaces définies et fluides, telles que l'extrémité avant et le becquet arrière, illustre l'aérodynamique optimisée du modèle. L'ajout raffiné de détails chromés se combine avec le style dynamique des phares et les roues en alliage sculpté pour donner à cette nouvelle C4 une allure plus haut de gamme.

Parallèlement aux technologies existantes, telles que l'aide au démarrage en côte, le frein de stationnement électrique automatique, le système d'avertissement de sortie de voie et les phares directionnels au xénon, la nouvelle Citroën C4 dispose de nouvelles technologies pratiques et utiles, dont certaines sont uniques au segment. Ceux-ci comprennent un nouveau système de surveillance des angles morts, une fonction d'éclairage en virage, un régulateur de vitesse et un limiteur de vitesse avec des paramètres de mémoire de vitesse. En plus d'offrir une assistance d'urgence à bord, le système eTouch de Citroën permet aux conducteurs de surveiller leurs habitudes de conduite et leur consommation de carburant, et de recevoir des conseils sur la façon d'améliorer leur économie de carburant. Le système permet également aux conducteurs de consulter l'état technique de leur véhicule et de surveiller toutes les exigences de maintenance ou d'entretien nécessaires.

A l’intérieur, la qualité et la sophistication des matériaux sont évidentes et une attention totale a été portée à l'assemblage affleurant. La planche de bord et la console ont été conçues pour contenir le moins de composants possible et sont finis dans des matériaux doux au toucher avec des détails chromés sur les commandes. Le volant à quatre branches de cette nouvelle C4 recouvert de cuir doux au toucher, dispose d’inserts en chrome satiné et d’un éventail impressionnant de fonctionnalités comme la radio, téléphone, limiteur de vitesse / régulateur de vitesse - tous positionnés au bout des doigts du conducteur.

L’habitabilité est excellente notamment à l’arrière où les occupants bénéficient d'un espace appréciable ce qui permet à trois adultes de s'asseoir confortablement pendant les longs trajets. Chaque porte arrière comprend un compartiment de rangement assez grand pour une bouteille de 0,5 litre et un livre. La plupart des modèles comportent des poches au dos des sièges avant pour un rangement supplémentaire et des tiroirs pratiques placés sous les sièges avant.

Avec un grand coffre de 408 litres, la nouvelle C4 offre le plus grand coffre de sa catégorie. Les dimensions cubiques pratiques et le seuil bas facilite le chargement et une utilisation optimale du volume disponible. Au besoin, les sièges arrière rabattables en 2/3-1/3 peuvent facilement basculer vers l'avant pour créer un espace de chargement supplémentaire jusqu'aux dossiers des sièges avant.

Citroën met un point d’orgue à concevoir la nouvelle C4 de manière la plus vertueuse possible. Ainsi, la marque a utilisé les dernières technologies industrielles et réduit le nombre de composants pour réduire le poids. Par exemple, le soudage au laser sur le toit et les portes permet d'économiser 2 kg et le volant économise 3 kg par rapport au volant à moyeu «fixe» du modèle précédent. Le contrôle du poids total de cette nouvelle C4 a contribué à offrir une maniabilité plus sûre et plus réactive tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 .

La nouvelle C4 démontre également l'expertise de Citroën dans l'efficacité de l'ingénierie avec tous les efforts déployés pour minimiser l'empreinte carbone du modèle dans le processus de production. Un record pour le groupe PSA Peugeot Citroën, 15% des nouveaux composants polymères du C4 sont fabriqués à partir de matériaux « verts » tels que les plastiques recyclés, les matériaux naturels (par exemple la fibre de cellulose) et d'autres biomatériaux issus de sources renouvelables non fossiles. En tout, trente pièces individuelles, dont le pare-chocs arrière, les panneaux de porte, les tapis et les garnitures de passage de roue utilisent ces matériaux «verts». La nouvelle Citroën C4 est également recyclable à 85%.

En 2015, la Citroën C4 connaît un léger restylage qui va modifier les optiques, l’habitable avec la présence d’un écran dorénavant tactile permettent de supprimer beaucoup de boutons et ainsi fluidifier la planche de bord. Les feux arrière sont également retouchés timidement. Ces petites retouches vont permettre à la C4 de terminer sa carrière discrètement.

Au final, cette deuxième génération de C4 disposait des meilleures qualités pour s’imposer mais à trop s’embourgeoiser elle s’est anonymisée. Après 610 000 exemplaires, la deuxième génération de C4 s’éteint discrètement, remplacée par interim par la C4 Cactus, avant que Citroën ne présente une nouvelle C4, plus ambitieuse, le 30 Juin prochain.