A part l'Europe(voir la part peu rentable des voitures vendues aux concessions et aux loueurs), PSA est encore inexistant dans le reste du monde et les concurrents peuvent dormir tranquilles.... PSA toujours très fragile et les beaux discours de la direction ne me rassurent plus du tout surtout que l'électrique est un gouffre à investissement et pour l'hybride léger PSA est à nouveau à la traine dans l'attente de sa boite e-DCT qui n'arrivera pas avant 2022 si tout va bien.
Renault va pouvoir continuer à dominer avec sa Clio en France mais surtout en Europe. Dur dur, l'année 2019 mais surtout 2020 et 2021.
Espérons déjà que cette année les ventes repartent à la hausse pour le centenaire !
1,3 million en 2020 ? Ca serait à espéré. Et il faudrait alors y arriver par la seule internationalisation du C5 Aircross dans le monde (qui est pour l'instant présent qu'en Chine et en cours de lancement en Europe).
J'avais aussi entendu 1,5 millions en 2021... D'ailleurs si c'est 1,5 millions en 2021, ce n'est même pas une revision à la baisse des 1,6 millions en 2021, c'est juste qu'on retranche les 150 000 ventes espérées en Iran pour rajouter les 50 000 espérées en Inde...
Et pour atteindre 1,5 millions il va falloir tabler sur la C4 et sa version Sedan plus l'entrée en…
Hélas le DS7 crossback n'est pas le succès attendu et la marque continue de patiner. La perte du marché iranien fait encore mal. L'Amérique latine souffle le chaud et le froid. Quant à la Chine ... A désespérer. L'Europe sauve le groupe pour le moment. Jusqu'à quand?
A part l'Europe(voir la part peu rentable des voitures vendues aux concessions et aux loueurs), PSA est encore inexistant dans le reste du monde et les concurrents peuvent dormir tranquilles.... PSA toujours très fragile et les beaux discours de la direction ne me rassurent plus du tout surtout que l'électrique est un gouffre à investissement et pour l'hybride léger PSA est à nouveau à la traine dans l'attente de sa boite e-DCT qui n'arrivera pas avant 2022 si tout va bien.
Renault va pouvoir continuer à dominer avec sa Clio en France mais surtout en Europe. Dur dur, l'année 2019 mais surtout 2020 et 2021.
Espérons déjà que cette année les ventes repartent à la hausse pour le centenaire !
1,3 million en 2020 ? Ca serait à espéré. Et il faudrait alors y arriver par la seule internationalisation du C5 Aircross dans le monde (qui est pour l'instant présent qu'en Chine et en cours de lancement en Europe).
J'avais aussi entendu 1,5 millions en 2021... D'ailleurs si c'est 1,5 millions en 2021, ce n'est même pas une revision à la baisse des 1,6 millions en 2021, c'est juste qu'on retranche les 150 000 ventes espérées en Iran pour rajouter les 50 000 espérées en Inde...
Et pour atteindre 1,5 millions il va falloir tabler sur la C4 et sa version Sedan plus l'entrée en…
ouai.... c'est en rien folichon...!!! mais bon, elle a dit, 1,3 million de citron dans deux ans...!!! soyons patients...
Hélas le DS7 crossback n'est pas le succès attendu et la marque continue de patiner. La perte du marché iranien fait encore mal. L'Amérique latine souffle le chaud et le froid. Quant à la Chine ... A désespérer. L'Europe sauve le groupe pour le moment. Jusqu'à quand?