Avant sa présentation, qui devrait se faire le 19 Septembre prochain et alors que de nombreuses photos espions ont circulé, voici les toutes premières informations concrètes en exclusivité.
Une grande berline élégante et dynamique
La future DS8 aura une longueur de 4.93 m et viendra se positionner face aux Mercedes Classe C, Audi A4, BMW série 3 et Volvo V60. Elle sera la plus longue de ses concurrentes, gage d'une excellente habitabilité primordiale pour réussir en Chine, son marché de prédilection. Basée sur la plateforme EMP2 qu'utilise la Peugeot 508L en Chine, dont la DS8 dérive, l'empattement sera de 2.89m soit l'un des plus courts de ses concurrentes à l'exception de la Volvo V60.
Son volume de coffre, fort d'une longueur importante, sera de 510 litres soit nettement mieux que ses concurrentes principales qui culminent, pour les meilleurs d'entre elles, à 480 litres.
Enfin la DS8 avec 1.85m de large sera la plus large de sa catégorie pour une hauteur de 1.46m.
Du côté du style, la future DS8 se voudra une berline élégante et dynamique qui bénéficiera d'un large capot sculpté avec le retour du sabre, inauguré sur la DS5, qui sera au milieu du capot et reprendra comme thème le "Clou de Paris". Il débouchera sur une large calandre Double Wings et une grille en 3D du plus bel effet. De profil, la DS8 se voudra extrêmement fluide avec des poignées de portes affleurantes aux couleurs assorties à la carrosserie. Le pilier C sera habillé d'un habillage spécifique DS.
Pour l'arrière, les feux seront, très fin, en 3D s'étirant sur une grande largeur et reprenant le thème des feux arrière du DS7 Crossback.
L'accent sur le confort
A l'intérieur, l'habitable se veut une cabine Lounge avec des sièges haute densité massants, chauffants et ventilés, un confort acoustique parmi les meilleurs de son segment et un système de sonorisation Focal Electra haut de gamme. La DS8 sera également équipée de la DS Active Scan, une caméra qui scanne la route afin de prérégler les suspensions pour que le confort soit optimal. Enfin, naturellement, la DS8 sera équipée du système DS Active Led vision inauguré par le DS7. La DS8 ne sera donc pas équipée des phares Matrix led que le DS3 Crossback possède....
Une berline technologique....
La future DS8 aura l'hybride comme offre centrale et mettra l'accent sur les technologies :
- DS Night Vision
- DS Drive Assist
- DS Park Pilot
- Driver Attention Monitoring
- Smart Device Access and start qui permet d'accéder au véhicule et de le démarrer par son teléphone
- Un écran central de 12.3 pouces
....et raffinée
La future DS8 mettra aussi l'accent sut le raffinement et le luxe avec l'expression d'un luxe à la française. Ainsi, la planche de bord et les sièges seront gainés de cuir, les poignées de portes seront en aluminium tandis que le ciel de toit sera, lui, garni d'Alcantara. L'intérieur comprendra également des sièges au design bracelet de montre typiques, les coutures seront, elles, fidèles à l'esprit DS en point perle tandis que les différentes pièces décoratives seront fidèles au Clou de Paris. Enfin, la planche de bord comprendra une montre BRM R180. On s'oriente donc clairement vers un habitacle très très proche du DS7 Crossback.
La future DS8 sera présentée prochainement et sera assemblée exclusivement en Chine avant d'être exporté partout dans le monde et notamment en Europe.
Le positionnement me fait pensé à la lexus ES.
- Uniquement en Hybride.
- Segment D avec dimension du Segment E (en effet lexus vent aux Etats Unis la IS et la ES au même prix, la première étant pour rivalisé aux A4, Classe C donc plus petite et la seconde pour rivaliser aux berlines plaine grandeur américaine et qui passe en Europe pour du segment E, qui est normalement la GS), et qui est désormais la norme en Chine.
Je n'irais pas poussé cette comparaison jusqu'au prix qui est de 48 000 à 64 000 euros en France, mais je trouve cette fourchette intéressante pour la future DS8, assez haute, pour faire luxe, justifiée par la motorisation hybride, et…
On dirait que le 3ème feu stop s'étire sur toute la largeur à la base de la vitre arrière....
En tout cas les nouveautés DS font parler et intriguent et intéressent. Bon signe.
@Tristan Jacques je te trouve un peu dur concernant le trou sur les nouveautés de Citroën. Nous avons eu, en 2018, le Cactus restylé ainsi que le Berlingo en plus de la présentation du C5 Aircross. N'oublions pas que, hors medias et fans, personne ne connaissait le C5 Aircross avant qu'il ne soit commercialisé et, il faut aussi le dire, il y a suffisamment de différence par rapport à la version chinoise, pour ne pas le considérer comme identique. Citroën est, à l'image des autres marques du groupe PSA (sauf Peugeot pour qui tout passe...) sur le plan d'un lancement par an et par région.
2019 était basée sur l'année du centenaire où, il faut l'avouer également, nous avons été…
Je pense que nous aimerions tous que ce soit un succès. Il faudra évidemment se prononcer quand nous aurons de vrais photos. Il y a sûrement du positif et même peut-être une bonne surprise à espérer. Merci encore Jeremy pour ce site si passionnant !
DS Automobiles nous a été vendu comme le haut de PSA, le stylé la haute technologie, le savoir-faire à la Française, un rafinement comme jamais.
Et que voyons nous, une je n’ose écrire, copie. Copie presque conforme au sabre près de la 508 chine.
La grande berline de Citroën, on pourrait comprendre, mais la ...
Si les investissements manquent et que le marché chinois pour lequel DS an été promu, boude les marques PSA, l'obstination devient une faute.
Concevoir le haut de gamme à l’economie est un non sens, comme si les comptables avaient pris le pas sur les décideur, alors que l’on nous répéte que DS en a pour des années avant d’etre « assise mais, oui le client hau…