L'électrique pour tous, c'est la promesse de Citroën avec sa nouvelle ë-C3. Après avoir lancé une version déjà compétitive à 23 300€, la marque aux chevrons s'apprête à aller plus loin avec un modèle encore plus accessible, affiché à seulement 19 990€. Une véritable rupture face aux prix moyens des voitures électriques qui dépassent souvent les 40 000€. Alors que Renault fait miroiter une Twingo électrique sous les 20 000€ pour 2026, Citroën prend les devants et concrétise l'électrique abordable dès 2025.
L'ë-C3 200 : une arrivée imminente
Alors que Renault fait du bruit avec sa future Twingo électrique annoncée sous les 20 000€, mais pas avant 2026, Citroën travaille d'arrache-pied pour proposer une version à 200 km de sa ë-C3 dès le premier semestre 2025. Thierry Koskas, le patron de la marque, a même déjà dévoilé le nom de cette version : ë-C3 200. Citroën confirme ainsi son engagement à rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre, devançant une fois de plus la concurrence, notamment Renault et sa future Twingo.
Dès 2025, Citroën proposera la première berline électrique du segment B réellement accessible, sans compromis sur l'habitabilité ou les prestations. La ë-C3 200 se positionne comme une alternative crédible face aux modèles plus petits comme la Leapmotor T03 ou la Dacia Spring, offrant un espace intérieur plus généreux et des performances dynamiques supérieures. Citroën ouvre ainsi la voie à des voitures électriques véritablement abordables, permettant de descendre sous les 16 000€ pour les ménages éligibles au bonus maximal en France. Une offre sans concurrence qui concrétise l'ambition de Citroën de démocratiser l'électrique.
200 km d'autonomie pour un usage quotidien
La ë-C3 200, comme son nom l'indique, offrira une autonomie de 200 km, largement suffisante pour les trajets quotidiens. Équipée d'une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate), elle pourra constamment être chargée à 100% sans risque de dégradation prématurée, garantissant ainsi une autonomie utilisable de 200 km au quotidien. Sachant que les automobiles européens parcourent en moyenne entre 30 et 50 km par jour, l'ë-C3 200 répondra parfaitement aux besoins de la majorité des conducteurs. Cette autonomie, bien que modeste comparée à certains modèles haut de gamme, est parfaitement adaptée à un usage urbain et périurbain.
Avec la ë-C3 200, Citroën perpétue sa tradition d'innovation en proposant des voitures inattendues qui bousculent le marché. Alors que Renault avait annoncé dès 2021 une R5 électrique à 20 000€ dont le prix final avoisinera les 25 000€ et promet une Twingo pour 2026 sans en dévoiler les caractéristiques, Citroën prend les devants et sera la première marque à proposer une voiture électrique sans compromis sous les 20 000€ avec une autonomie de 200 km réellement disponible. La puissance du moteur devrait être similaire à celle de la C3 actuelle, soit 113 chevaux.
L'arrivée de la ë-C3 200 marque une nouvelle étape dans la démocratisation de l'électrique. Citroën ne se contente pas de promesses, mais propose une solution concrète et abordable. La commercialisation, prévue vraisemblablement dès l'été 2025, permettra de conquérir de nouveaux clients qui jugeaient jusqu'à présent l'électrique trop chère. Dans un contexte de normes CAFE strictes, la ë-C3 200 devrait également permettre à la marque de booster ses ventes de véhicules électriques.
On est sur du super low cost en visant une sprint ou leap motor. Des voitures qui sont plus d’une taille d’une c1. Je serai curieux de connaître la différence de poids en l’ec3 et les deux autres. Je trouve que c’est n’importe quoi de proposer cela, encore une fois Citroën fait de la merde. Ont ils penser à l’image que ces modèles vont renvoyer sur la marque ou le modèle ? Ca me rappelle la bx leader dont la réputation est restée bien après le modèle. Quelle sera la crédibilité pour Citroën de sortir un c5 Aircross.?
Et pour parler de la twingo, elle a un argument de taille : son style extérieur comme intérieur. Pour moi, le match…
200 km théorique ça donnera quoi réellement ?
Franchement c’est une voiture pourquoi ?
Allez au travail et rentrer sans faire un détour car autonomie oblige 😂
Ça devient ridicule cette histoire d’électricité pour tous.
Déjà la version à 320 est une quasi purge en terme d’autonomie 😂 Même avec 20€ de diesel j’ai plus d’autonomie que cette voiture.
Cette ë C3 200 va frapper fort! Son nom déjà évoque le prototype Citroën Eco 2000 dont l'étude avait permis à l'AX qui avait pu profiter de ses avancées, de battre des records de consommation.
Je connais certains retraités peu argentés (Et oui, il en existe) de pouvoir passer à l'électrique, et croyez-moi ils l'attendent ferme.Jérémy, es-tu sûr de la puissance de 113 CV? J'avais pu comprendre que cette version verrait sa puissance ramenée à 95 CV.
Aujourd'hui, plusieurs médias espagnols parlent de cette nouvelle depuis le site "autocar.co.uk";
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/exclusive-citroen-2cv-set-return-retro-city-car
Ce serait fantastique pour ceux d’entre nous qui sont fans de Citroën de pouvoir à nouveau disposer d’une nouvelle 2CV électrique, mais y a-t-il de la place dans la gamme ?
- Le premier est le fantastique AMI.
- Le second pourrait être celui que Jérémie nous expliquait il y a quelques mois que le concept OLI avait l'agrément pour entrer en production et qu'il serait fabriqué au Maroc en collaboration avec l'AMI.
- La troisième de cette gamme serait la C3 avec ses 2 versions de 200km et la version 320km.
- Le quatrième est l'EC4 avec ses versions 350 et 420km.
Où pourrait bien aller…
Pour une recharge quotidienne un véhicule de navette pourquoi pas, mais c'est un usage très restreint. Pour venir manger la galette nos amis sont venus avec leur eC3 you. Cabourg Rouen, 111 km dont à peu près 90 sur autoroute, arrivée à Rouen avec 28% de batterie, il fait froid, chauffage à 18 seulement. Il a donc fallu recharger.