
Lors du Salon de Bruxelles 2025, Caroline Malleus, récemment nommée à la tête de la stratégie produits de Citroën Monde, a accordé sa première interview. Elle succède à Laurence Hansen depuis novembre dernier et s'inscrit dans la continuité d'un repositionnement stratégique amorcé ces dernières années.
Pour Caroline Malleus, le Salon de l'Automobile de Bruxelles est une étape importante dans la stratégie de Citroën. « La Belgique est un marché important pour nous », déclare-t-elle. « Ce salon nous permet d'avoir des retours directs de nos clients et d'affirmer notre présence sur un marché très dynamique. C'est formidable d'être de retour après notre absence l'année dernière. » Penchons-nous sur les grandes lignes de sa vision pour Citroën.
Les valeurs fondamentales de Citroën incarnées par la nouvelle C3
L'accessibilité est l'une des priorités affichées par Caroline Malleus. Selon elle, cette valeur se traduit parfaitement dans le positionnement de la nouvelle Citroën C3, l'une des berlines électriques les plus abordables d'Europe, dont le prix d'entrée est de 23 300 €. « Les voitures électriques doivent être accessibles pour convaincre les clients de leurs avantages. Nous croyons fermement que la mobilité électrique ne doit pas être un luxe, mais une réalité accessible à tous », affirme-t-elle.
Citroën articule sa stratégie autour de trois valeurs clés :
Le confort : une caractéristique emblématique de la marque ; « Le confort ne se limite pas à la suspension ou aux sièges, mais est une expérience globale qui simplifie la vie du conducteur et des passagers. »
La simplicité : une conception intuitive pour une utilisation fluide. « Nos clients doivent pouvoir se concentrer sur l'essentiel : conduire en toute sérénité », ajoute-t-elle.
L'innovation, comme en témoignent les modèles iconiques comme AMI. « Avec AMI, nous avons redéfini ce que peut être un véhicule urbain. L'innovation, c'est aussi dépasser les attentes avec des solutions audacieuses. »
Caroline Malleus met également l'accent sur la cohérence de la stratégie : « Nous voulons que nos clients comprennent ce que nous défendons. La cohérence est la clé pour établir une relation de confiance avec eux. » Ces principes fondamentaux permettent à Citroën de proposer des modèles attractifs, adaptés aux attentes des consommateurs tout en respectant leur pouvoir d'achat.
Citroën : une identité forte et des ambitions au sein de Stellantis
Malgré son appartenance au groupe Stellantis, Citroën préserve une identité distincte et une stratégie spécifique. « Ce serait dommage de perdre notre âme », explique Caroline Malleus, insistant sur l'importance de conserver les valeurs historiques de la marque. « Nous avons une histoire riche qui nous distingue, et nous devons continuer à innover tout en restant fidèles à nos racines. »
En partageant certaines plateformes et modules avec d'autres marques du groupe, Citroën bénéficie des synergies industrielles tout en préservant des éléments décisifs, comme sa dénomination et son approche centrées sur le client. « Chaque marque de Stellantis a sa propre stratégie, mais l'essentiel est de conserver une identité unique et reconnaissable». Selon Caroline Malleus, l'écoute client demeure un pilier essentiel qui influence toutes les phases de conception des nouveaux modèles. « Nous prenons en compte les retours de nos clients dès les premiers concepts. Leur avis est crucial pour améliorer nos produits et répondre à leurs besoins. »
Les défis sont nombreux, notamment en ce qui concerne l’accessibilité, la durabilité et les réglementations européennes strictes. « Notre travail consiste à rassembler tous ces enjeux pour créer la meilleure expérience utilisateur possible », affirme-t-elle. Une ambition qui se concrétise à travers des projets comme la nouvelle C3, mais également par des innovations continues visant à améliorer l'expérience utilisateur. « Notre engagement : fabriquer des voitures qui surprennent nos clients et leur apportent une vraie valeur ajoutée. »
L'arrivée de Caroline Malleus à la tête de la stratégie produits de Citroën marque une continuité plutôt qu'une rupture. La marque semble clairement positionnée au sein de Stellantis, avec des valeurs et des ambitions qui restent fidèles à son identité. « Notre objectif n'est pas de révolutionner notre stratégie, mais de l'approfondir », conclut Malleus. L'objectif de Citroën est simple : proposer des véhicules accessibles, innovants et confortables, tout en répondant aux attentes d'un marché en constante évolution. Avec Caroline Malleus à sa tête, la marque ne cherche pas à réinventer la stratégie, mais à l’affiner pour s’inscrire durablement dans l'avenir.
Je rajoute un second commentaire.
Le souci avec ces gens qui decident c’est qu’ils n’écoutent personne, il n’y plus ou presque plus de passionnés dans les organes de décision et de planification.
Je ne suis pas sûr que cette dame tout comme l’ancienne regarde ce qui se dit ici ou sur d’autres plateformes.
C’est affligeant de constater un tel niveau de désintérêt pour une marque.
Fiabilité minable, design catastrophique, politique marketing désastreuse, ventes en berne et personne n’a la volonté de changer les choses 😩🤦
La C3 a un lancement raté vu les soucis de fiabilité et les retards.
C4 ré stylé avec une face avant horrible j’ai du mal à m’imaginer que des personnes se réunissent, réfléchissent et bossent…
Depuis la séparation entre Citroën et Ds, Citroën se cherche et ne cesse de chuter. Linda Jackson a réussi à détruire encore plus cette marque sans qu’aucun autre patron puisse la relever. Donc bravo, continuons à fermer les yeux sur le passé de Citroën, quand on voit que la R5 ou 500 se vendent mieux que la C3 et je ne parle pas de la future twingo qui va faire très mal.
Mme MALLEUS dit que "chaque marque a sa propre identité » alors pourquoi le junior a droit aux amortisseurs à butée hydraulique ?
Citroën est en train de perdre son âme et personne ne réagit.
Et AMI est encore mis en avant : une voiture sans permis … quel…
Je trouve rassurant de savoir que Caroline MALLEUS ne change pas de stratégie car elle commence à porter ses fruits, et la récolte sera abondante pour Citroën. Nous avons la mauvaise manie en FRANCE, de vouloir effacer ce qu'a fait son prédécesseur, sans doute pour avoir l'impression d'exister. Donc bravo à la nouvelle venue. Approfondir la stratégie, réagir vite en fonction des retours terrain (Clients/force de vente), assumer son histoire, innover, sont des engagements forts et un message clair envers celes et ceux qui font Citroën, et ils sont nombreux.
Ressasser le passé de Citroën me semble vain. Déjà, le constructeur passé sous "pavillon" Michelin, était devenue autre chose, et sous l'ère Peugeot aussi. Citroën est aujourd'hui une étoile de…
Ce YouTubeur est un vrai passionné de Citroën.
Je me retrouve dans son écœurement de ce qu’est devenu la marque par rapport à son histoire.
Ce discours est le même depuis Linda Jackson. On à toujours droit à des concepts vaseux : marque cool, marque essentiel, marque accessible… ça ne correspond pas à l’histoire de Citroën : les parts de marché fondent.
Visiblement cette nouvelle directrice de la stratégie continue le choix d’emmener la marque dans le mur.
Désolant
https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/citroen-ford-tesla-quelles-sont-les-marques-auto-qui-ont-le-plus-perdu-en-2024-30038209.html