Si les premières infos concernant la future Citroën C3 commencent à sortir, les informations concernant le futur C3 Aircross se font rare alors qu'elles sont très intéressantes.
On le sait, les Citroën C3 et C3 Aircross sont développées sur les plateformes PF1 de PSA qui a été remplacée depuis peu par la plateforme CMP qui a l'avantage de permettre de produire des véhicules électriques, cruciaux pour tout constructeur qui veut parvenir à respecter les quotas d'émissions de CO2 imposés par l'Europe. Hors, les Citroën C3 et C3 Aircross ne peuvent donc recevoir de versions électriques, la plateforme n'offrant pas cette possibilité. S'il est acté que la quatrième génération de Citroën C3 arrivera plus tôt qu'attendue en Europe soit en 2022, quelques mois après sa présentation et sa commercialisation en Inde et en Amérique Latine, il semble que Citroën ait également décider d'avancer l'arrivée du C3 Aircross.
En effet, le projet connu sous le nom de code SC24 ou C24 devrait arriver en Inde en 2022 et, récemment, l'information d'une commercialisation dès Octobre 2022 en Amérique Latine est apparue. Très peu d'informations circulent sur le remplaçant du C3 Aircross puisque deux types d'informations circulent : soit le C3 Aircross est remplacée par un modèle similaire sur le même segment, soit le C3 Aircross monte de segment et dérive de la future C4.
D'ici là, le Citroën C3 Aircross bénéficera d'un léger restylage en 2021 où il arborera une toute nouvelle face avant qui inclura les nouveaux codes esthétiques de Citroën avec les barres chromées des chevrons qui se prolongent pour former un Y, dans la veine du concept CXpérience présentée en 2016.
sauf à considérer que dorénavant, chaque marque est un élément d'un vaste groupe de 14 marques - et chaque marque va devoir se différencier d'abord dans des créneaux ciblés, (silhouettes: compacte, cuv, tricorps, sw, suv, minivan, multispace ... et segments A, B, C, D ...) ensuite en design, pour satisfaire 3 ou 4 (parmi 6) marchés Régionaux (du Monde)
Donc Citroen, puisqu'il s'agit ici de notre marque préférée, aura peut-être encore droit à 8 modèles, mais pas dans tous les segments, ni toutes les silhouettes, ni toutes les motorisations ...
Et sera peut-être intégrée dans une famille de 3 ou 4 marques ...
Mme Jackson s'est vu confier la lourde tâche d'assembler le puzzle
Vous avez dit "futur C3 Aircross"…
C'est une excellente idée Thomas que cette différenciation entre familles 3,4 et 5 et cela me semble plutôt cohérent. Nul doute qu'il y aura un successeur au C4 Spacetourer 7 places je penche pour un monospace SUVisé mais pas d'info sur cela pour le moment
J'entend bien, néanmoins, dans un lointain interview (mondiale de l'auto 2018), Mr. Belloni avait indiqué qu'il y aurait à terme, surement, le travail sur un nouveau concept pour remplacer le Gd C4 Spacetourer mais que ce n'était pas prioritaire, ce qui m'a fait pensé au travail sur un genre de SUV monovolume au dessus du C5 Aircross...
Après une gamme où les smart cars sont la famille 3 (C3, C3 Aircross, C3L) ; les voitures sur CMP classique sont la famille 4 (C4, C4 Aircross, C4L) et celle sur EMP2 sont la famille 5 (C5 et C5 Aircross) marcherait plutôt bien. Après Citroën peut aussi revoir tout les noms...
Avec une nouvelle tète aux commandes chez Citroën les choses peuvent évoluer et comme déjà dit par Citroën, "On ne s'interdit rien"
Il n'y aura pas de SUV au delà du C5 Aircross. Sachant que les Captur et 2008 ont grandi pour dépasser les 4.2 mètres si le C3 Aircross grandi aussi, il y aura peu de marges entre lui et le C5 Aircross pour y intercaler un SUV. Certaines rumeurs parlent que le SUV développé sur la future C4 soit le futur C3 Aircross